DCC prisitaikanti važiuoklės sistema: kokie jos pranašumai?
Adaptyvioji važiuoklės sistema (DCC – Dynamic Chassis Control) leidžia nustatyti automobilio važiuoklės charakteristikas pagal vairuotojo pageidavimą arba automatiškai, priklausomai nuo kelio kokybės.
Valdymo blokas automatiškai koreguoja važiuoklės charakteristikas pagal informaciją apie ratų padėtį ir kėbulo pasvirimą. Be to, ši sistema leidžia vairuotojui pasirinkti norimą važiuoklės nustatymą pagal savo poreikius, pasirenkant iš trijų skirtingų nustatymų – SPORT, COMFORT ir NORMAL.
Turinys
Kaip veikia DCC adaptyvioji važiuoklės sistema:
DCC adaptyvioje važiuoklės sistemoje naudojami elektra valdomi amortizatoriai, kurie leidžia keisti jų amortizavimo charakteristikas. Šiuos amortizatorius valdo valdymo blokas, remiantis ratų pakėlimo jutiklių ir pagreičio jutiklių duomenimis. DCC amortizatorių standumas reguliuojamas elektromagnetiniu vožtuvu, kuris kontroliuoja alyvos srautą ir taip įtakoja važiuoklės charakteristikas.
DCC (Dynamic Chassis Control) prisitaikanti važiuoklė gali automatiškai keisti savo nustatymus. Sistema gali greitai įvertinti smūgius, kuriuos sukelia atšokę ratai, kai nepakanka pakabos, ir automatiškai sureguliuoti amortizavimo efektą, kad ratai neatšoktų.
DCC taip pat gali reguliuoti amortizatorių charakteristikas net ir stipriai stabdant ar važiuojant nelygiu paviršiumi, kai būtų ekstremali pakaba (smūgis į amortizatorių stabdymą) ir dėl to salone triukšmas.
DCC prisitaikančios važiuoklės sąranka:
Vairuotojas pasirenka norimą važiuoklės nustatymą tiesiog paspausdamas mygtuką – tuomet automobilis atliks reikiamus nustatymų pakeitimus. Kiekvienas iš šių trijų nustatymų (SPORT, COMFORT, NORMAL) turi įtakos amortizatorių charakteristikoms, vairo stiprintuvo reakcijai, bet ir reakcijai spaudžiant dujų pedalą.
Kuriuose automobiliuose naudojama DCC sistema?
DCC adaptyviosios važiuoklės sistemą naudoja, pavyzdžiui, „Volkswagen“, „Seat“, „Škoda“ ir „Audi“ automobiliai. Kiti automobilių gamintojai taip pat naudoja panašią sistemą, tik kitu pavadinimu.
„Ford“ savo automobilių prisitaikančią važiuoklę vadina CCD (nepertraukiamai valdoma amortizacija), „Opel“ naudoja etiketę AST (adaptyvioji stabilumo technologija), o BMW – „Adaptive Drive“ sistemą, kuri, tačiau, praplečiama aktyvus automobilio pasvirimo stabilizavimas.