Kruizo kontrolė: ar žinojote, kaip ji veikia ir kam ji skirta?
Kruizo kontrolė – tai prietaisas, kuris automatiškai palaiko automobilio greitį. Norimas automobilio greitis nustatomas svirtimi po vairu arba mygtukais ant vairo.
Nustačius norimą greitį, automobilis automatiškai pradeda palaikyti šį greitį ir vairuotojas gali spausti dujų pedalą.
Turinys
Kaip veikia pastovaus greičio palaikymo sistema?
Jei vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą, pastovaus greičio palaikymo sistema automatiškai išsijungia, kad nestabdytų varikliui traukiant. Pastovaus greičio palaikymo sistema taip pat išjungiama, jei vairuotojas nuspaudžia sankabos pedalą. Tačiau jei automobilyje sumontuota automatinė pavarų dėžė, važiuojant įkalne gali įvykti ir perjungimas žemyn.
Paprastai važiavimo greitį galima švelniai padidinti arba sumažinti naudojant pastovaus greičio palaikymo sistemą, naudojant mygtukus ant vairo. Šiuolaikinės adaptyviosios pastovaus greičio palaikymo sistemos netgi stebi, kas vyksta priešais automobilį ir leidžia automatiškai sumažinti greitį bei išlaikyti saugų atstumą nuo kitų transporto priemonių.
Kada verta naudoti pastovaus greičio palaikymo sistemą?
Kruizo kontrolė užtikrina maksimalų komfortą, ypač greitkeliuose ar ilgose atkarpose, kur vairavimas tampa lengvesnis ir malonesnis. Be to, tai padeda išlaikyti nustatytus greičius ir taip pat sumažina degalų sąnaudas.
Tačiau pastovaus greičio palaikymo sistema netinka naudoti esant intensyviam eismui, ruožuose, kuriuose daug posūkių, arba bloguose (lūžusiuose, apsnigtuose, apledėjusiuose) keliuose.
Kas išrado pastovaus greičio palaikymo sistemą?
Šiuolaikinę pastovaus greičio palaikymo sistemą 1948 m. išrado mechanikos inžinierius ir išradėjas Ralphas Rowe'as Teetoras, kuris buvo aklas nuo penkerių metų. Kruizo kontrolės idėja gimė jo galvoje dėl nusivylimų vairuojant automobilį, kurį vairavo jo advokatas.
Kalbėdamas jis vis mažino greitį, o nustojęs kalbėti, vėl pradėjo greitėti. Kitas Ralph Rowe Teeter motyvas buvo padidinti vairavimo saugumą, nes jis suprato, kiek pokalbis atitraukia vairuotojo dėmesį.
Gautas Teetor išradimas turėjo keletą pavadinimų, tačiau galiausiai Cruise Control pavadinimas buvo paliktas. Pirmą kartą pastovaus greičio palaikymo sistema masinės gamybos automobilyje pasirodė 1958 metais, tiksliau Chrysler Imperial automobilyje.
Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema
Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema – tai klasikinės (pasyviosios) pastovaus greičio palaikymo patobulinimas, kuris, kaip jau minėta, tik palaiko pastovų (pasirinktą) automobilio greitį.
Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema: kaip ji veikia ir į ką nereaguoja?
Be šios funkcijos, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema stebi, kas vyksta priešais automobilį, ir prireikus automatiškai reguliuoja greitį.