TGI varikliai: kokie jų pranašumai ir kaip jie veikia?
Pavadinimas Turbo Gas Injection, sutrumpintai TGI, reiškia Volkswagen automobilius su turbokompresoriumi ir tiesioginiu gamtinių dujų įpurškimu (CNG).
Šie varikliai struktūriškai sukurti iš TSI variklių, ypač iš 1.4 TSI variklio. TGI varikliai gali deginti ir benziną, ir suslėgtas gamtines dujas, t.y. SGD.
Turinys
TGI variklių privalumai
Turbo dujų įpurškimo varikliai yra vieni iš pirmųjų variklių, kurie buvo aprūpinti tiesioginiu gamtinių dujų įpurškimu ir turbokompresoriumi. Dėl šio derinio pasiekiamas didelis variklio našumas ir mažas išmetamųjų teršalų kiekis. Be minėtų pliusų, dėl didelio suslėgtų gamtinių dujų (CNG) oktaninio skaičiaus TGI varikliai yra tylesni ir rafinuotesni nei benzininiai broliai.
Įprastą variklio našumo sumažėjimą, atsirandantį deginant CNG natūraliai įsiurbiamuose (neturbokompresoriaus) varikliuose, pašalina TGI variklių turbokompresorius.
Turbokompresorius sugeba į degimo kamerą varyti pakankamą oro kiekį, kuris yra būtinas idealiam degimui, todėl deginant CNG nesumažėja variklio našumas, kaip ir klasikiniams atmosferiniams varikliams.
Grupės automobilių, deginančių SGD, pavadinimai:
Tačiau variklių su turbokompresoriumi su tiesioginiu suslėgtų gamtinių dujų įpurškimu pavadinimas visame koncerne skiriasi. Santrumpa TGI dažniausiai naudojama Volkswagen ir Seat automobilių kompanijose.
Kitos koncerno markės naudoja kitokį pavadinimą, pavyzdžiui, „Škoda“ savo automobilius, varomus gamtinėmis dujomis, žymi santrumpa G-TEC, o „Audi“ – santrumpą G-tron.
Tačiau visuose koncerno automobiliuose naudojamas tas pats 1.4 TSI variklis, pritaikytas deginti suslėgtas gamtines dujas, arba CNG.