Būgniniai stabdžiai: kaip jie veikia, kokie jų privalumai ir trūkumai?
Šiandien apžvelgsime būgninius stabdžius, akcentuosime jų privalumus, tačiau paminėsime ir trūkumus bei atidžiau pažvelgsime į jų veikimo principą. Su būgniniu stabdžiu stabdymo jėga veikia vidinį kėbulo paviršiaus paviršių (stabdžių būgną), kuris yra tvirtai sujungtas su rato stebule.
Stabdymo metu stabdžių kaladėlės spaudžiamos vidiniame būgno paviršiuje esančiu tarpikliu, kuriame sukuriama trintis ir sukuriama stabdymo jėga.
Turinys
Žandikaulius galima spausti dviem būdais:
- Hidrauliškai – naudojant barstymo volą = darbinis stabdys
- Mechaniškai – naudojant barstytuvo svirtį = stovėjimo stabdys
Būgniniai stabdžiai ir jų konstrukcija:
Būgniniai stabdžiai susideda iš kelių komponentų, būtent:
- Stabdžių būgnas
- Stabdžių skydas
- Stabdžių trinkelės
- Išsiplėtimo įtaisas
1. Stabdžių būgnas
Jis pagamintas iš ketaus, plieno arba lengvųjų metalų ar kitų kietų metalų lydinio, kuris yra atsparus dilimui, tačiau taip pat išsklaido stabdymo metu susidarančią šilumą.
Stabdžių būgno paviršius turi būti tiksliai apdirbtas, kad būtų užtikrintas geriausias įmanomas kontaktas su stabdžių trinkelėmis. Stabdžių būgnas yra pritvirtintas prie transporto priemonės rato varžtais. Ratas ir stabdžių būgnas sukasi kartu.
Stabdžių būgne turi būti:
- didelis atsparumas dilimui
- formos, matmenų pastovumas
- didelis šilumos laidumas
2. Stabdžių skydas
Stabdžių skydas sudaro sukibimą su stabdžių kaladėlėmis ir kitomis stabdžio dalimis, kurios kartu sukuria slėgio jėgą (stabdymo jėgą), veikiančią stabdžių būgną. Stabdžių skydas yra tvirtai pritvirtintas prie transporto priemonės ašies ir nesisuka.
3. Stabdžių trinkelės
Jie pagaminti iš lakštinio plieno ir yra pusmėnulio formos, ant kurios yra klijuojamas stabdžių antdėklas. Stabdžių trinkelės yra kompozicinė medžiaga, pagaminta iš įvairių metalų ir rišiklių pjuvenų. Stabdžių trinkelės prispaudžiamos prie vidinio stabdžių būgno paviršiaus naudojant tarpiklį.
Trintis, atsirandanti tarp stabdžių trinkelių ir stabdžių būgno, sukuria stabdymo jėgą. Kaip jau minėjau aukščiau, nasrus galima spausti dviem būdais, naudojant hidraulinį stabdžių cilindrą (darbinį stabdį) arba mechaniškai naudojant barstytuvo svirtį (stovėjimo stabdį).
4. Barstytuvas
Priklausomai nuo stabdžių konstrukcijos, barstymo įrenginys gali būti vienas arba du barstymo volai. Barstytuvas gali turėti vieną arba du stūmoklius. Nuspaudus stabdžių pedalą, stabdžių skysčio slėgis perduodamas stūmokliui, kuris išsitiesia ir prispaudžia stabdžių trinkelę prie būgno.
Būgninių stabdžių pranašumai:
- ilgesnis stabdžių trinkelių eksploatavimo laikas, palyginti su diskiniu stabdžiu – lengvesnis prijungimas prie rankinio stabdžio
- stabdžių mechanizmas yra būgno viduje ir taip apsaugotas nuo aplinkos nešvarumų
Būgninių stabdžių trūkumai:
- esant apkrovai ir ilgesniam stabdymui, stabdymo efektas mažėja
- perkaitus gali atsirasti stabdžių būgno deformacija
- silpnesnis stabdymo efektas, lyginant su diskiniais stabdžiais
Šiandien būgniniai stabdžiai daugiausia naudojami darbo mašinose dėl atsparumo purvui (jų naudojimas automobiliuose mažėja ir juos keičia diskiniai stabdžiai, tačiau kai kuriuose mažuose miesto automobiliuose vis dar montuojami būgniniai stabdžiai, nors tik ant galinė ašis)