Diskiniai stabdžiai: kokie jų privalumai ir trūkumai?
Šiame straipsnyje apžvelgsime diskinius stabdžius, aptarsime jų veikimo privalumus ir trūkumus. Diskiniai stabdžiai dažniausiai naudojami automobiliuose, tačiau juos galime rasti ir motocikluose ar net traukiniuose.
Diskinio stabdžio darbinė dalis yra diskas, kurį stabdo stabdžių trinkelių slėgis. Paspaudus stabdžių pedalą, stabdžių sistemoje susidaro slėgis ir stabdžių skystis pradeda slėgti stabdžių stūmoklį, kuris spaudžia stabdžių trinkeles. Tai sukuria trintį, taigi ir stabdymo jėgą, kuri sustabdo arba sulėtina transporto priemonę.
Turinys
Diskinius stabdžius galima suskirstyti į stabdžius su fiksuota apkaba ir slankiąja apkaba.
Fiksuoti diskiniai stabdžiai:
Diskinio stabdžio su fiksuota apkaba atveju abiejose apkabos pusėse yra ritinėliai, kuriuose juda stūmokliai. Stabdant stabdžių skystis stumia stūmoklius, kurie savo ruožtu iš abiejų pusių stumia disko paviršiuje esančius stabdžių diskus.
Plūduriuojantys diskiniai stabdžiai:
Naudojant diskinį stabdį su plūduriuojančia apkaba, stūmoklis yra tik vienoje apkabos pusėje. Stūmoklis stumia stabdžių diską ant disko, o tai sukuria reakcijos jėgą kitoje apkabos pusėje, judina suportą, kuris prispaudžia stabdžių diską prie disko priešingoje stūmoklio pusėje.
Diskiniai stabdžiai ir jų konstrukcija:
Diskinius stabdžius sudaro keli komponentai, būtent:
- Stabdžių diskas
- Stabdžių apkaba
- Stabdžių stūmoklis
- Stabdžių trinkelės
1. Stabdžių diskas
Diskas varžtais sujungiamas su ratu ir sukasi kartu su juo. Jis pagamintas iš metalo, grūdinto ketaus ar kitų medžiagų, atsparių dideliam šiluminiam ir mechaniniam įtempimui. Brangesniuose sportiniuose automobiliuose jis gali būti keramikinis.
Diskas yra plokštės formos ir gali būti paprastos arba tuščiavidurės konstrukcijos (diskai su vidiniu aušinimu). Stabdant susidaro šiluma ir įkaista stabdžių diskas, todėl kai kuriuose diskuose yra įrengtas vidinis aušinimas, kuris iš esmės yra kanalų, kuriais praeina oras, sistema, kuri padeda vėsinti.
Yra net diskų, kuriuose išgręžiamos skylės, padedančios nusausinti vandenį ir nešvarumus ir taip pagerinti stabdymo efektą. Taip pat yra diskų, kurių trinties paviršiuje yra sukurti grioveliai. Šie grioveliai leidžia vizualiai apžiūrėti diskų susidėvėjimo būklę, tačiau taip pat pagerina jų savaiminio išsivalymo galimybes ir pagreitina stabdžių trinkelių įsilaužimą.
Diskas gali būti skirtingų matmenų, tiesa, kuo didesnis jo skersmuo, tuo didesnis stabdymo momentas.
2. Stabdžių apkaba
Tai dalis, kuri tvirtinama prie automobilio ir į kurią įmontuotas stabdžių stūmoklis arba keli stūmokliai, jei tai kelių stūmoklių diskiniai stabdžiai.
3. Stabdžių stūmoklis
Jis sumontuotas stabdžių apkaboje ir prie jo yra pritvirtinta stabdžių skysčio žarna. Stabdant stabdžių skystis stumia stūmoklį, kuris stumia stabdžių trinkeles ant disko. Didelio našumo sportiniuose automobiliuose naudojami dviejų, keturių ar daugiau stūmoklinių diskinių stabdžių versijos.
4. Stabdžių diskai
Stabdžių trinkelės suspaudžia stabdžių diską tarp jų ir yra sukurtos taip, kad susilietus su stabdžių disku sukurtų kuo didesnę trintį. Kai kuriuose automobiliuose sumontuotas stabdžių trinkelių susidėvėjimo jutiklis, kuris praneša vairuotojui, kada jas reikia pakeisti.
Stabdžių trinkelės: kaip jos veikia ir kurios yra geriausios?
Diskinių stabdžių privalumai:
- lyginant su būgniniais stabdžiais, jie paprastesni, galingesni ir patikimesni – mažesnis svoris
- geriau vėsina
- paprastas keitimas
Diskinių stabdžių trūkumai:
- didesnė kaina
- sudėtingesnis rankinio stabdžio pajungimas
- jie nėra tokie atsparūs purvui kaip būgniniai stabdžiai
Pigesniuose automobiliuose jie naudojami tik priekinėje ašyje dėl didesnės kainos ir sudėtingesnio prijungimo prie rankinio stabdžio (vidutinės ir aukštesnės klasės automobiliuose diskiniai stabdžiai naudojami abiejose automobilio ašyse būtent dėl jų didesnis efektyvumas, palyginti su būgniniais stabdžiais).