Kryžminis variklis arba variklis su X cilindrais: kokio tipo tai variklis?
Kryžminis variklis arba X cilindrų variklis yra keturių cilindrų arba keturių eilių vieno veleno stūmoklinio vidaus degimo variklio tipas. Kryžminio variklio skerspjūvis sudaro X raidės formą.
Kryžminis variklis yra specialus radialinio variklio tipas, tačiau jei variklis turi tik keturis cilindrus, tai taip pat yra plokščias variklis.
Turinys
Kaip buvo sukurtas krosoverio variklis?
Kryžminis variklis (X) buvo sukurtas sujungiant du šakių variklius arba yra iš jų gaunamas. Šio tipo varikliuose naudojamas tik vienas alkūninis velenas, prie kurio švaistikliais, kaip ir radialiniame variklyje, tvirtinami stūmokliai.
Žvaigždžių variklis: ar žinojote, kokio tipo tai variklis?
Taigi vienas stūmoklis yra tiesiogiai prijungtas prie alkūninio veleno pagrindiniu švaistikliu, kuris turi pakabos kilpą. Kitų stūmoklių švaistikliai prie jo tvirtinami kaiščiais.
Kryžminio variklio konstrukcija
Tačiau kryžminiai varikliai yra labai reti, daugiausia dėl to, kad jie buvo sunkesni ir sudėtingesni už žvaigždžių variklius, kuriuos jie pakeitė. Tačiau esant tokiam pačiam cilindrų skaičiui, skersinio variklio konstrukcija yra kompaktiškesnė, palyginti su šakės variklio konstrukcija.
Krosoverio variklis daugiausia buvo naudojamas Antrojo pasaulinio karo metais, tačiau šiandien tokio tipo varikliai yra pasenę ir nenaudojami. Taigi dauguma variklių su X cilindrais yra Antrojo pasaulinio karo laikotarpio. Šie varikliai buvo skirti didesniems kariniams lėktuvams, pavyzdžiui, bombonešiams, maitinti. Be to, dauguma žinomų krosoverių variklių yra dvidešimt keturių cilindrų.
Dvidešimt keturių cilindrų krosoveris variklis (X24)
Dvidešimt keturių cilindrų skersinis variklis (X24) yra viena iš nedaugelio žinomų X tipo variklių konfigūracijų, kurios buvo pagamintos. Šio tipo variklis buvo pagamintas iš dviejų šakių-dvylikos cilindrų, sujungtų vienu alkūniniu velenu.
Ši variklio konstrukcija yra lengvesnė nei W arba H cilindrų variklių, kurie taip pat buvo naudojami orlaiviams varyti, tačiau reikalingi du alkūniniai velenai.
Išvada
Tačiau kryžminiai varikliai, be lėktuvų, turėjo būti naudojami ir po automobilių gaubtais, deja, to niekada nebuvo. Iš pradžių jį planavo Henry Ford su savo prototipu X8 varikliu, kuris galiausiai buvo pakeistas V8 varikliu. Tačiau, kas žino, galbūt vieną dieną po automobilio gaubtu pamatysime krosoverio variklį.