Start-stop sistema: kaip ji veikia ir kokie jos privalumai bei trūkumai?
Start-stop sistema šiandien yra beveik visuose naujuose automobiliuose. Start-stop sistema gali automatiškai išjungti variklį, kai tik automobilis sustoja ir veikia tuščiosios eigos režimu.
Dėl variklio išjungimo ši sistema turėtų ne tik sutaupyti degalų, bet ir sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Bet kas yra tiesa? Prie visko eisime palaipsniui.
Turinys
Trumpai apie Start Stop sistemos istoriją:
Pats pirmasis įrenginys, kuris veikė panašiu principu kaip start-stop sistema, buvo sukurtas Toyota automobilių kompanijos 1964 metais. Kiek vėliau Fiat automobilių kompanija sugalvojo panašią sistemą, kurią pavadino City matic, o devintajame dešimtmetyje ši sistema atkeliavo į Volkswagen Golf Mk3 Ecomatic.
Europos išmetamųjų teršalų standartai: ką jie reiškia ir kodėl juos iš viso turime?
Tačiau start-stop sistema automobiliuose buvo pradėta masiškai diegti tik įsigaliojus Euro 5 emisijos standartui.
Paleiskite sustabdymo sistemą šiandien:
Kaip jau minėjau, start-stop sistema gali automatiškai išjungti variklį tuo atveju, kai transporto priemonė sustoja ir yra tuščiosios eigos režimu (neutralioje padėtyje ir paspaudus sankabos pedalą).
Jei start-stop sistema išjungia variklį ir vairuotojas nori toliau važiuoti, tiesiog paspauskite sankabos pedalą ir variklis užsives automatiškai. Automobiliai, kuriuose įrengta start-stop sistema, turi specialų starterį, kuris turi galingesnį elektros variklį, veikia tyliau, o jo tarnavimo laikas turėtų būti gerokai ilgesnis nei klasikinio starterio.
Tačiau, kad ši sistema tinkamai veiktų, be specialaus starterio, reikalingi keli davikliai ir davikliai, kurie patikrintų, ar variklis dirba tuščiąja eiga, ar nejuda automobilio ratai ir ar akumuliatoriuje užtenka energijos paleisti iš naujo. variklis.
Jei bus įvykdytos visos šios sąlygos, variklis išsijungs. Tačiau paspaudus sankabą variklis užveda tyliai ir vairuotojas gali vėl važiuoti toliau.
Start-Stop sistemos privalumai:
Šios sistemos pranašumas yra kuro sąnaudų ir išmetamųjų teršalų kiekio mažinimas. Tačiau šie pranašumai labiausiai išryškėja važiuojant intensyviame miesto eisme ir stovint eilėse.
Automobilių, kuriuose įrengta start-stop sistema, gamintojai nurodo, kad degalų sąnaudos sumažėjo maždaug 10%, priklausomai nuo transporto priemonės tipo ir variklio.
Tiesa, reikia pridurti, kad nepaisant nurodytų sumažintų degalų sąnaudų, start-stop sistema nėra itin populiari, todėl daugelis vairuotojų ją išjungia iškart užvedę automobilį.
Start-Stop sistemos trūkumai:
Minėti start-stop sistemos privalumai yra labai diskutuotini, nes jie paremti grynai automobilio veikimu miesto aplinkoje, ar vilkstinėse, kai variklis ilgą laiką dirba tuščiąja eiga, o be to, kai variklis yra tinkamai pašildytas iki darbinės temperatūros. Start-stop sistema ne visada tinkamai sureguliuota, todėl ji išjungia variklį net ir šaltam varikliui. Taip pat abejonių kelia starterio ir akumuliatoriaus tarnavimo laikas, kuris naudojant šią sistemą gerokai sutrumpėja.
Be to, start-stop sistema turi įtakos ir automobilio ekipažo komfortui, nes neveikiant varikliui neveikia ir kondicionieriaus kompresorius, o tai karštomis dienomis gali būti labai nemalonu. Start-stop sistema taip pat pablogina eismo srautą, nes varikliui reikia šiek tiek laiko užvesti, kol jis pajudės iš vietos.
Pailginus laiką, per kurį vairuotojas gali pradėti iš vietos, gali susidaryti pavojingos situacijos, ypač jei bandote išvažiuoti iš šalutinio kelio į pagrindinį kelią, kuriuo artėja kitas automobilis.
Paskutinė ir bene svarbiausia priežastis, kodėl start-stop sistema yra tokia prakeikta, yra tai, kad realiame eisme ji patvirtins, kad degalų ekonomija yra tik minimali ir trumpų važiavimų atveju šaltu oru, kai start-stop sistema išjungia šaltą variklį, degalų sąnaudos vis tiek didesnės.