Variklio alyva: ką turi atitikti svarbiausias automobilio eksploatacinis skystis?
Galima sakyti, kad variklio alyva yra svarbiausias variklio darbinis skystis, nors kai kurie gali klaidingai teigti, kad tai yra kuras. Taip, be degalų automobilio neužvestume, bet be variklio alyvos variklis greitai sustrigtų. Variklio alyva yra technologiškai labai sudėtingas produktas, naudojamas kaip automobilių vidaus degimo variklių tepalas.
Variklio alyva atlieka tepimo, aušinimo, valymo, sandarinimo funkciją, tačiau taip pat apsaugo nuo korozijos. Šiame straipsnyje mes paaiškinsime variklinių alyvų klasifikaciją ir tai, ką turi atitikti variklinė alyva.
Turinys
Kokių tipų variklinės alyvos yra?
Jei klasifikuotume variklinę alyvą pagal gamybos metodą, yra trys variklinės alyvos rūšys. Prieš perkant bet kokią variklinę alyvą, svarbu žinoti, kokios alyvos reikia jūsų automobiliui.
Netinkama variklio alyva gali mirtinai sugadinti variklį, nes nėra pakankamai sutepti komponentai. Tai padidins trintį ir temperatūrą bei greitai susidėvės komponentus. Blogiausiu atveju variklis užges.
1. Mineralinės variklinės alyvos
Mineralinės alyvos gaunamos perdirbant žalią naftą. Aliejus pirmiausia išvalomas nuo vandens ir mechaninių priemaišų, po to, naudojant frakcinę distiliaciją (cheminių medžiagų padalijimo pagal virimo temperatūrą, kaitinant tokią temperatūrą, kurioje atskiros frakcijos/). komponentai išgaruoja). Gamyba tęsiama tolesnėmis distiliacijomis, kurių metu nafta ir mazutas atskiriami nuo pagrindinės alyvos frakcijos. Paskutinis distiliavimas suteikia mums pagrindą variklinei alyvai.
Mineralinė alyva priklauso pigiausiam variantui tarp šių trijų alyvų rūšių, tačiau jos naudojamos beveik vien senuose automobiliuose. Šis aliejus yra neveiksmingas esant žemesnei temperatūrai, taip pat aukštesnei temperatūrai. Be to, jį taip pat reikia keisti nuvažiavus maždaug 5000 km.
2. Sintetinės variklinės alyvos
Šie aliejai gaminami sintezės būdu. Sintezė yra cheminė reakcija, kurios metu susijungia du ar daugiau elementų, kad susidarytų sudėtingesnis produktas nei ankstesnės medžiagos. Sintetinės alyvos pasižymi didesniu sklandumu žemesnėje temperatūroje ir mažiau išgaruoja.
Jie atlaiko tiek žemą, tiek aukštą temperatūrą, pasižymi geresnėmis mechaninėmis ir cheminėmis savybėmis. Vienintelis trūkumas yra tas, kad jie yra brangesni nei mineralinės alyvos.
3. Pusiau sintetinės variklinės alyvos
Tai sintetinės ir mineralinės alyvos mišinys, o sintetinės alyvos santykis ne didesnis kaip 30%. Jie sukurti taip, kad turėtų sintetinių alyvų privalumus ir mineralinių alyvų kainą.
Variklinės alyvos skirstomos į dvi kategorijas pagal:
Klampumas
Šiais laikais naudojamos ištisus metus veikiančios alyvos, kurios turi tinkamą sklandumą tiek šalto užvedimo, tiek eksploatacijos metu. Pavyzdžiui, klampumas nurodomas kaip 10W 40, o kairysis skaičius rodo alyvos sklandumą, kai variklis yra šaltas, o teisingas skaičius jo darbinėje temperatūroje.
Spektaklis
Yra daug naftos charakteristikų pavadinimų, nes skirtingos institucijos ir valstybės sugalvojo savo pavadinimus. Tačiau svarbiausius išvardysime pavadinimu ACEA, kuris yra Europos alyvos naudingumo klasifikatoriaus pavadinimas.
- A1-A5 (benzininiai varikliai)
- B1-B5 (dyzeliniai varikliai)
- E1-E5 (sunkiosios technikos dyzeliniai varikliai)
Ką turi atitikti variklio alyva?
- trinties ir susidėvėjimo sumažinimas
- alyvos plėvelės atsparumas plyšimui
- degalų sąnaudų mažinimas
- sukibimas su frikciniais paviršiais
- paviršiaus pažeidimo prevencija
- terminis stabilumas
- atsparumas oksidacijai
- klampumas ir sklandumas esant žemai temperatūrai
- mažiausia įmanoma klampos priklausomybė nuo temperatūros
- apsauga nuo korozijos
- putojimo slopinimas
- sandarinimo gebėjimas
- mažas lakumas
- geras šilumos laidumas
- aušinimo efektyvumas
Ir daug daugiau, kas leidžia suprasti, kodėl variklio alyva yra vienas iš svarbiausių automobilio eksploatacinių skysčių.