Variklio galia ir sukimo momentas: kuris iš šių parametrų yra svarbesnis?
Galia ir sukimo momentas yra pagrindiniai vidaus degimo variklio techniniai parametrai. Nuo šių parametrų priklauso ne tik maksimalus automobilio greitis ir įsibėgėjimas, bet ir degalų sąnaudos ar galimybė įkopti į įkalnes ir panašiai.
Variklio galia oficialiai nurodoma kilovatais (kW), tačiau dažniausiai pirmenybė teikiama arklio galiai (PS, AG, ks). Sukimo momento vienetas, šnekamojoje kalboje „sukimo momentas“, yra niutonmetras (Nm).
Turinys
Dviejų struktūriškai identiškų variklių atveju galioja taisyklė, kad didesnio darbinio tūrio variklis turi daugiau galios, bet ir daugiau sukimo momento. Tačiau variklis pasiekia didžiausią galią ir maksimalų sukimo momentą esant skirtingam greičiui.
Variklis turi didžiausią galią esant didesniam apsisukimui ir didžiausią sukimo momentą esant mažesniam apsisukimui.
Galia ir sukimo momentas: kas svarbiau?
Lenktyniniuose ar sportiniuose automobiliuose, kurie nuolat važinėja visu greičiu, svarbiausias variklio parametras yra maksimali galia. Didžiausias automobilio greitis priklauso nuo didžiausios galios, bet taip pat ir įsibėgėjimo greičio. Todėl tokio automobilio transmisija graduojama taip, kad automobilis kuo greičiau įsibėgėtų ir pasiektų didžiausią įmanomą greitį.
Lengvųjų automobilių varikliuose, be didžiausios galios ir didžiausio greičio, labai svarbūs ir kiti parametrai. Lengvieji automobiliai ne visada važiuoja visu pajėgumu. Priešingai, lengvųjų automobilių variklis daugiausia dirba skirtingais režimais, todėl būtina, kad jo sukimo momentas būtų pakankamas kuo platesniame apsisukimų diapazone.
Taigi pavarų perjungimas yra kitoks ir prisitaiko ne tik prie maksimalaus greičio bei pagreičio, bet ir siekiant sumažinti degalų sąnaudas. Be to, lengvojo automobilio variklio tarnavimo laikas turi būti daug ilgesnis nei lenktyninio automobilio variklio. Tačiau visi šie parametrai yra prieštaringi, todėl gamintojams, projektuodami variklius, tenka pasirinkti tinkamą kompromisą.
Tachometras: ar žinojote, kaip veikia šis prietaisas?
Todėl nustatyta aukščiausia pavara, kad stabilizuotų didžiausią automobilio greitį, kol variklis pasiekia maksimalų greitį.
Dėl šio nustatymo automobilis gali nuolat išlaikyti maksimalų greitį, nerizikuojant sugadinti variklį. Kita vertus, žemesnės pavaros nustatytos taip, kad automobilis pasiektų reikiamą pagreitį, būtų priimtinos sąnaudos, mažos emisijos ir kad keleivių nevargintų per didelis variklio triukšmas.
Be vartojimo, labai svarbi lengvojo automobilio savybė yra jo lankstumas. Kuo didesnis variklio sukimo momentas, tuo jis lankstesnis. Įprasto važiavimo metu lengvojo automobilio vairuotojas didžiausią sukimo momentą naudoja daugiau nei maksimalią variklio galią. Būtent todėl automobilių gamintojai daugiau dėmesio skiria didžiausio sukimo momento didinimui ir jo perjungimui į mažesnius sūkius, o ne maksimalios galios didinimą.
Įprasto važiavimo metu automobilio vairuotojas daugiausia naudojasi mažų ir vidutinių variklio sūkių skaičiumi. Todėl kuo didesnis sukimo momentas ir kuo jis žemesnis apsisukimų spektre, tuo automobilis bus lankstesnis ir lengviau įveiks įkalnes, nenaudojant maksimalios variklio galios.
Arkliai nepanašūs į arklius:
Kaip jau minėjau, variklio galia nurodoma kilovatais (kW), bet ir arklio galiomis. Šie du vienetai išreiškia tą patį kiekį, tačiau jie nėra tapatūs. Norėdami apskaičiuoti automobilio našumą arklio galiomis (PS, AG, ks), tiesiog padauginkite kilovatų skaičių iš 1,36 arba kitaip padalykite arklių skaičių iš šio skaičiaus, kad gautumėte kW skaičių. Arba tiesiog pasinaudokite mūsų kW ir arklio perskaičiavimo skaičiuokle.
Arklio jėgos: kas tai yra ir kodėl tai svarbu?
Tačiau tai netinka amerikietiškiems automobiliams, nes amerikiečiai naudoja kitokį arklio galių matavimo etaloną. Taigi, norėdami apskaičiuoti amerikietiškų automobilių kW, turite padalyti arklių skaičių iš 1,34. Todėl vieno amerikietiško arklio galia prilygsta 1015 Europos arklių.
Galia, nurodyta Amerikos arklio galiomis, žymima santrumpa HP, o galia, nurodyta Europos arklio galiomis, žymima santrumpa PS.
Nėra tokio dalyko kaip žiaurus žmogus:
Be minėtų skirtumų, galite susidurti su kitais ypatumais. Britų ir amerikiečių sukimo momentas pateikiamas ne niutonmetrais (Nm), o svarais pėdai (ft-lbs). Be to, kaip ir ankstesniu atveju, šie du vienetai nurodo tą patį kiekį, tačiau jie nėra vienodi.
Anglų ir amerikiečių sukimo momentas yra „stipresnis“ nei europietiškas, o 1 ft-lbs lygus 1,356 Nm. Taigi popieriuje amerikietiški ir angliški automobiliai yra stipresni nei europietiški. Tačiau gaila, kad daugiau galios yra tik popieriuje, o ne po gaubtu.
Kaip matuojama variklio galia?
Galiai matuoti naudojamas dinamometras, taip pat žinomas kaip jėgos stabdys. Dinamometras matuoja variklio galią paversdamas ją elektros energija.
Taigi variklio galia ir sukimo momentas įkvepia jo charakteristikas automobiliui.
Ar arklio galią galima paversti žmogaus galia?
Tiesiog įdomumo dėlei arklio galia (PS, HP, ks) yra beveik dešimt kartų didesnė už žmogaus galią: 1 arklys = 9,863 žmonės.