Tachometras: ar žinojote, kaip veikia šis prietaisas?
Tachometras – tai prietaisas, naudojamas automobilyje variklio sūkiams matuoti arba variklio alkūninio veleno apsisukimams matuoti.
Taigi, tachometro rodyklė rodo alkūninio veleno apsisukimų skaičių per minutę analoginiame arba skaitmeniniame ekrane.
Turinys
Trumpai apie tachometro istoriją:
Pirmąjį tachometrą 1817 metais sukonstravo vokiečių inžinierius Deidrichas Uhlhornas. Iš pradžių tachometras buvo naudojamas tik lokomotyvų greičiui matuoti, tačiau laikui bėgant jis atsidūrė ir automobiliuose. Pirmieji tachometrai buvo mechaniniai ir buvo pagrįsti išcentrinės jėgos matavimu.
Kaip veikia modernus tachometras?
Šiuolaikiniuose automobiliuose tachometrai yra elektroniniai. Variklio valdymo blokas, bendradarbiaujantis su alkūninio veleno greičio jutikliu, gauna alkūninio veleno greičio duomenis.
Reikia pridurti, kad nustojus veikti alkūninio veleno greičio davikliui, variklis išsijungs, o jei nesuveiks iki variklio užvedimo, variklis neužsives. Kaip jau minėjau anksčiau, tachometras automobilyje rodo alkūninio veleno apsisukimų skaičių per tam tikrą laiką, šiuo atveju per minutę.
Variklio valdymo blokas: kaip pasireiškia jo gedimai?
Tachometre beveik visada yra pažymėtas raudonas laukas, kuris įspėja vairuotoją apie pavojingų apsisukimų zoną. Todėl vairuotojas visada mato esamą greitį ir gali sumažinti variklio sūkius išjungdamas dujas ir grąžinti variklį į saugų greitį.
Ar dideli (kritiniai) apsisukimai gali pakenkti varikliui?
Variklio laikymas dideliais sūkiais ilgą laiką tachometro raudonojoje zonoje yra labai žalingas varikliui, nes tuo momentu variklis nėra pakankamai suteptas variklio alyva.
Užblokuotas variklis: kas tai iš tikrųjų ir kokia jo priežastis?
Dėl to atskiri komponentai perkaista, o tai galiausiai gali užblokuoti variklį. Tačiau ilgą laiką palaikius variklį raudoname sūkių diapazone, iš karto negali atsirasti gedimas, bet bent jau gali padidėti kai kurių variklio dalių susidėvėjimas.