Žemos lauko temperatūros įspėjamoji lemputė tikriausiai kalba pati už save iš pavadinimo, tačiau daugelis vairuotojų negali tiksliai pasakyti, kokioje temperatūroje ji užsidega. Šiuolaikiniuose automobiliuose taip pat sumontuoti jutikliai, kurie, be lauko temperatūros, nustato ir kitus parametrus.

Taigi, kada užsidega žemos lauko temperatūros lemputė, ar reikia mūvėti žiemines padangas ir kokios skirtingos šios lemputės variacijos?

Turinys

• Kam skirta žemos lauko temperatūros lemputė?
• Kada užsidega žemos lauko temperatūros lemputė?
• Kodėl lemputė užsidega jau esant 4 °C, o ne užšalimo temperatūrai?
• Negalima ignoruoti žemos lauko temperatūros įspėjamosios lemputės
• Kaip sureguliuoti važiavimą esant žemai lauko temperatūrai?
• Įdomūs faktai apie žemos lauko temperatūros įspėjamąją lemputę
• Dažnai užduodami klausimai apie žemos lauko temperatūros įspėjamąją lemputę
• Išvada

Kam skirta žemos lauko temperatūros lemputė?

Ši įspėjamoji lemputė yra snaigės formos, ji taip pat gali būti rodoma kaip snaigė kelyje. Paprastai jis priklauso informatyvioms baltoms lemputėms, tačiau kai kuriuose automobiliuose, pavyzdžiui, kai kuriuose „Ford“ modeliuose, gali užsidegti kaip oranžinė lemputė.

Šios įspėjamosios lemputės užduotis – informuoti arba įspėti vairuotoją apie galimai pablogėjusias vairavimo sąlygas dėl žemos temperatūros. Taigi vairuotojas turi pritaikyti savo vairavimą prie šaltesnės temperatūros, o tai dažnai gali reikšti ledą ant kelio ir panašiai.

Kada užsidega žemos lauko temperatūros lemputė?

Ši lemputė priklauso nuo transporto priemonės aplinkos temperatūros jutiklio, kad galėtų stebėti lauko temperatūrą. Vairuotoją įspėja šviečiantis žemos lauko temperatūros indikatorius, kai temperatūra nukrenta žemiau iš anksto nustatytos ribos. Ši riba gali skirtis priklausomai nuo automobilio markės, tačiau standartinis diapazonas yra nuo 0°C iki 4°C.

Pavyzdžiui, „Volkswagen“ automobilių atveju ši riba nustatyta iki 4 °C. Indikatorius užsidega, jei jutiklis užfiksuoja nurodytą temperatūrą, bet neužgęsta tol, kol temperatūra nepakyla bent iki 6 °C.

Kodėl lemputė užsidega jau esant 4 °C, o ne užšalimo temperatūrai?

Reikėtų prisiminti, kad lauko temperatūrai matuoti skirtas jutiklis matuoja supančio oro temperatūrą, tačiau įkaitusiam varikliui jis gali rodyti aukštesnę temperatūrą nei yra tikra. Priklausomai nuo paties jutiklio vietos, nuokrypis gali svyruoti iki 5 °C. Tai reiškia, kad tikroji temperatūra gali būti kiek žemiau užšalimo taško.

Kitas veiksnys, į kurį reikia atsižvelgti, yra tai, kad giedrą rytą prieš saulėtekį kelio danga yra vėsesnė už orą. Jutiklis taip pat neatsižvelgia į vėją, kuris gali žymiai sumažinti temperatūrą.

Net jei lauko oro temperatūra tikrai siekė 4 °C, o jutiklis neturėjo jokių nukrypimų, kai kurios kelių dalys gali būti apledėjusios, pavyzdžiui, kelios dalys pavėsyje. Taip pat turite būti atsargūs pereinant tiltą, esantį tiesiai virš upės.

Susijęs įrašas - 

Akvaplanavimas: kaip to išvengti ir ką daryti, jei jis jau įvyko?

O dar blogiau – vanduo pradeda plėstis būtent 4 °C (tiksliau 3,98 °C) temperatūroje. Į fizikos detales nesileisime, bet trumpai tariant, balas reikia būti dar atsargesniam nei įprastai, nes akvaplanavimo rizika yra didesnė nei įprastomis sąlygomis.

Negalima ignoruoti žemos lauko temperatūros įspėjamosios lemputės

Tai reiškia, kad dažniausiai ši lemputė yra balta, tačiau tai nereiškia, kad ją reikia ignoruoti. Apledėjęs kelyje gali žymiai padidinti avarijos riziką, ypač vairuojant neapdairiai.

Apibendrinant galima pasakyti, kad esant žemai temperatūrai kyla pavojus:

• Ledo susidarymas ant kelio, dėl kurio susidaro slidi danga
• Sumažėjęs sukibimas ir padangų sukibimas, o tai turi įtakos transporto priemonės valdymui
• Sumažėjęs matomumas dėl rūko, sniego ar ledo
• Juodas ledas, kuris sunkiai matomas ir itin pavojingas

Kaip sureguliuoti važiavimą esant žemai lauko temperatūrai?

Patyrę vairuotojai gali praleisti šią dalį, tačiau tiems, kurie vairuoja retai arba tik neseniai gavo vairuotojo pažymėjimą, šie patarimai tikrai pravers. Kai prietaisų skydelyje užsidega žemos lauko temperatūros įspėjamoji lemputė, atsižvelkite į šiuos dalykus:

• Sulėtinkite: sumažinkite greitį, kad galėtumėte reaguoti slystant ant slidžios dangos ir, blogiausiu atveju, išvengtumėte susidūrimo dideliu greičiu.
• Laikykite didesnį atstumą: šis patarimas dar svarbesnis nei ankstesnis. Palikite daugiau vietos tarp automobilio ir priekyje važiuojančios transporto priemonės, kad stabdymo kelias būtų ilgesnis.
• Patikrinkite padangų slėgį: įsitikinkite, kad padangos tinkamai pripūstos pagal gamintojo rekomendacijas.
• Žieminės padangos: jei temperatūra nuolat žema, tikriausiai nereikia priminti, kad būtina naudoti žiemines padangas, kurios turi geresnį sukibimą šaltu oru.
• Nuvalykite priekinį stiklą: laikykite priekinį stiklą švarų ir be ledo, sniego ir rūko, kad išlaikytumėte matomumą. Daugelis vairuotojų rytinio skubėjimo metu dažnai netinkamai nuvalo apšalusį priekinį stiklą. Rezultatas – prastas matomumas ir, žinoma, didesnė avarijos rizika.
• Patikrinkite antifrizo lygį: įsitikinkite, kad antifrizo lygis jūsų automobilyje yra tinkamo lygio ir ar naudojate tinkamą mišinį.

Įdomūs faktai apie žemos lauko temperatūros įspėjamąją lemputę

Temperatūra skiriasi: kaip minėta anksčiau, žemos lauko temperatūros lemputė paprastai užsidega, kai temperatūra nukrenta žemiau 4°C. Tačiau ši riba tarp skirtingų automobilių gamintojų gali šiek tiek skirtis.

Ne tik įspėjimas apie apledėjimą: nors pagrindinis šios įspėjamosios lemputės tikslas yra įspėti vairuotoją apie galimą ledo susidarymą, ji taip pat gali būti priminimas atlikti bendrą automobilio patikrinimą, ar nėra šaltesnių sąlygų. Tai apima, pavyzdžiui, padangų slėgio, antifrizo lygio ir priekinio stiklo arba priekinio stiklo valytuvų skysčio patikrinimą.

Išplėstinės sistemos: kai kuriuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra pažangios temperatūros stebėjimo sistemos, kurios gali pateikti konkretesnės informacijos apie kelio sąlygas, įskaitant temperatūros matavimus realiuoju laiku.

Dažnai užduodami klausimai apie žemos lauko temperatūros įspėjamąją lemputę

K: Jei žemos lauko temperatūros įspėjamoji lemputė nedega, ar tai reiškia, kad kelyje nėra ledo pavojaus?

Atsakymas: tai nėra taisyklė. Patikrinimas yra įspėjimas, kai temperatūra nukrenta žemiau iš anksto nustatytos ribos, tačiau svarbu atminti, kad kelio sąlygos vis tiek gali būti pavojingos net ir išjungus šviesą. Visada būkite atsargūs važiuodami šaltu oru, nes tam tikrose vietose vis dar gali būti ledo.

K: Ar yra būdas išjungti žemos lauko temperatūros lemputę?

Atsakymas: apskritai parinktis išjungti šią šviesą arba sistemą, kuri stebi lauko temperatūrą, nepasiekiama, tačiau tai priklauso nuo modelio. Taip yra daugiausia todėl, kad ši indikatoriaus lemputė yra svarbi saugos priemonė.

K: Ar žemos lauko temperatūros įspėjamoji lemputė reiškia, kad man reikia naudoti žiemines padangas?

Atsakymas: ne, žieminės padangos nebūtinos. Tačiau tai primena, kad žemesnė temperatūra gali lemti pavojingesnes vairavimo sąlygas. Žieminės padangos užtikrina geresnį sukibimą ir valdymą šaltomis ir apledėjusiomis sąlygomis, todėl verta apsvarstyti galimybę jas naudoti, kai temperatūra reguliariai nukrenta žemiau 7°C.

Išvada

Nors žemos lauko temperatūros įspėjamoji lemputė atlieka daugiausia informatyvų vaidmenį, verta nepamiršti rizikos, susijusios su vairavimu šaltesniu oru, ir ne tik pritaikyti vairavimą tokioms sąlygoms, bet ir užtikrinti, kad automobilis būtų paruoštas tokiam orui. .