Klasikinių kumštelių keitimas aštriais kumšteliais yra viena iš labiausiai paplitusių modifikacijų, kurios padidina variklio našumą ir pagerina droselio atsaką.

Šiame straipsnyje trumpai apžvelgsime aštrius kumštelius, jų paskirtį, privalumus ir trūkumus.

Turinys

• Kam skirti aštrūs kumšteliai?
• Aštrios kameros ir jų privalumai
• Aštrūs kumšteliai ir jų trūkumai
• Išvada

Kam skirti aštrūs kumšteliai?

Norint pasiekti didesnį variklio darbą, būtina į cilindrą patekti kuo daugiau oro ir degalų. Tačiau tam būtina, kad įsiurbimo vožtuvai būtų atidaryti kuo ilgiau ir kuo ilgiau.

Kaip ir įsiurbimo bei išmetimo vožtuvai, jie turi būti atidaromi kuo plačiau ir kiek įmanoma ilgiau, kad iš degimo kameros pasišalintų visos išmetamosios dujos.

Susijęs įrašas - 

Skirstomasis velenas: kaip tai veikia ir ko apie tai nežinojote?

Kai kumštelis pasiekia vožtuvo čiaupą, jo jėga veikia prieš vožtuvo spyruoklės slėgį ir vožtuvas pradeda atsidaryti. Tačiau kaip greitai, kiek ir kiek laiko vožtuvas atsidaro, priklauso nuo kumštelio formos.

Štai kodėl aštrus kumštelis yra daug apvalesnis ir platesnis nei standartinis. Pavadinimas aštrūs kumšteliai yra šiek tiek ne vietoje, o pavadinimas „apvalūs kumšteliai“ būtų tikslesnis.

Aštrios kameros ir jų privalumai

Atsarginius kumštelius pakeitus aštriais kumšteliais, padidės sukimo momentas esant žemam sūkių dažniui ir lengviau apsuktų variklis.

Aštrūs kumšteliai ir jų trūkumai

Aštrių kumštelių trūkumas yra padidėjęs variklio tuščiosios eigos greitis, bet ir didesnės degalų sąnaudos.

Išvada

Kadangi su aštriais kumšteliais neįmanoma pasiekti abiejų parametrų vienu metu (didelio sukimo momento esant žemiems sūkiams ir didelės galios esant dideliems sūkiams), dizaineriai sugalvojo kintamą vožtuvų paskirstymo sistemą, imituojančią optimalaus dydžio kumštelio funkciją skirtingose. variklio veikimo sąlygos.