Atmosferinis variklis, dar vadinamas neįkrautu varikliu arba varikliu su atmosferos užpildu, yra stūmoklinis degimo variklis, paverčiantis šiluminę energiją mechaniniu darbu. Šiluminė energija variklyje gaunama degimo metu paverčiant kurą šiluma.

Deginant kuras, variklyje pakyla temperatūra ir slėgis. Padidėjęs darbinės medžiagos slėgis veikia variklio stūmoklius, kurie šią energiją paverčia mechaniniu darbu.

Turinys

• Kaip veikia natūralaus įsiurbimo variklis?
• Tūrinis efektyvumas
• Natūralaus įsiurbimo variklio privalumai
• Natūralaus įsiurbimo variklio trūkumai

Kaip veikia natūralaus įsiurbimo variklis?

Natūralaus įsiurbimo variklis veikia atidarydamas įsiurbimo vožtuvus, kai stūmoklis juda žemyn, todėl stūmoklis gali pritraukti reikiamą oro kiekį į savo degimo kamerą.

Natūralaus įsiurbimo variklis veikia esant tokiam pačiam atmosferos slėgiui, koks yra šiuo metu, o tai reiškia, kad jis įsiurbia tiek oro, kiek jame yracm3, kai yra įsiurbtas į cilindrą. Kitaip tariant, 500 cm3 tūrio cilindras įsiurbia tik tokį oro tūrį, kurį vėliau sumaišo su degalais, tiek, kiek yra jo tūris.

Susijęs įrašas - 

Variklio stūmokliai: ką jie turi atlaikyti ir kokia jų funkcija?

Tačiau realiai į cilindrą niekada nepateks lygiai 500 cm3 oro, o šiek tiek mažiau, nes dalis erdvės bus užpildyta kuru, praėjusio ciklo išmetamosiomis dujomis, nepamiršti ir siurbimo nuostolių.

Tūrinis efektyvumas

Variklio gebėjimas užpildyti cilindrus šviežiu mišiniu išreiškia tūrinį efektyvumą. Iš tikrųjų tai yra santykis tarp į cilindrą įsiurbto mišinio kiekio ir teorinio į cilindrą be nuostolių įsiurbto mišinio kiekio.

Susijęs įrašas - 

Poslinkis: kas tai yra ir kas tai lemia?

Kitaip tariant, tūrinis naudingumo koeficientas yra tikrojo šviežio užpildo kiekio, kuris lieka cilindre tuo momentu, kai uždaromas įsiurbimo vožtuvas, ir teoriškai galimo baliono pripildymo kiekio, atitinkančio cilindro eigos tūrį, santykis.

Atmosferinio variklio tūrinis naudingumo koeficientas vidutiniškai svyruoja nuo 50% iki 90%, kai tuo tarpu prie tam tikrų apsisukimų jis pasiekia maksimumą ir toliau didėjant ar mažėjant apsisukimams, mažėja variklio pripildymo efektyvumas. Variklio tūrinį efektyvumą lemia ir tai, kiek laiko atidarytas įsiurbimo vožtuvas.

Natūralaus įsiurbimo variklio privalumai

• Techninis paprastumas – šį variklį sudaro mažiau dalių, kurios gali sugesti.
• Pigesnė priežiūra – pigesnės atsarginės dalys, pvz., uždegimo žvakės, alyva, filtrai, tačiau taip pat nėra daug dalių, kurios yra esminė variklio su turbokompresoriumi dalis

Natūralaus įsiurbimo variklio trūkumai

• Siekiant didesnio našumo, variklis turi būti varomas dideliais sūkiais, o tai padidina degalų sąnaudas
• Išlaikant tą patį darbinio tūrio tūrį ir naudojamas technologijas, atmosferinis variklis pasiekia mažesnį našumą nei variklis su turbokompresoriumi.
• Didėjant aukščiui, variklio galia mažėja dėl mažesnio oro tankio.