Stūmoklinis vidaus degimo variklis yra vidaus degimo variklio tipas, kuriame yra stūmoklis, kurio užduotis yra tarpininkauti cheminės reakcijos metu susidariusios šiluminės energijos pavertimui mechaniniu variklio darbu.

Todėl pagal terminą stūmoklinis degimo variklis galime įsivaizduoti klasikinį variklį su stūmoklio judesiu atgal arba mažiau naudojamą variklį su sukamuoju stūmokliu, taigi ir Wankel variklį.

Radialinis variklis yra stūmoklinio vidaus degimo variklio tipas su vienu alkūniniu velenu, kurio cilindrai yra išdėstyti apskritime (vienoje ar keliose eilėse), statmenai alkūninio veleno ašiai, kad visi cilindrai sudarytų vienodą kampą vienas su kitu.

Šiame straipsnyje trumpai paaiškinsime, kaip veikia radialinis variklis, jo naudojimas ir trumpa istorija.

Vidaus degimo variklis yra šilumos variklis, kuris gamina šiluminę energiją degindamas kurą. Tada ši energija paverčiama mechaniniu darbu arba reakcijos efektu. Terminas vidaus degimo variklis dažniausiai reiškia stūmoklinį vidaus degimo variklį, tačiau tai neteisinga, nes vidaus degimo variklis ne visada turi būti tik stūmoklinis vidaus degimo variklis.

Šiame straipsnyje mes nušviesime vidaus degimo variklį platesne prasme, apžvelgsime jo privalumus, trūkumus ir, žinoma, pasiskirstymą bei darbo principą.

Sumažėjęs veikimas ilgainiui pradeda varginti kiekvienam vidaus degimo varikliui. Bet kokia yra našumo praradimo priežastis?

Šiam klausimui parengėme straipsnį, kuriame apžvelgsime galimas našumo praradimo priežastis, bet ir kaip jas pašalinti.

Dviejų taktų variklis, dar vadinamas dvitakčiu varikliu arba liaudiškai dvitaktis variklis, yra stūmoklinis vidaus degimo variklis, veikiantis dviem taktais arba, kitaip tariant, dviem taktais.

Tai reiškia, kad variklio darbo ciklas vyks per du stūmoklio taktus ir vieną alkūninio veleno apsisukimą.

Šakės variklis – tai vidaus degimo variklis, kurio cilindrai ir stūmokliai yra išdėstyti dviejose atskirose plokštumose taip, kad žiūrint išilgai alkūninio veleno ašies primena raidę V. Toks cilindrų išdėstymas sumažina bendrą ilgį ir aukštį, lyginant su eiliniu variklis. Pirmasis šakių variklis, kurį 1889 m. sukūrė Daimler pagal Wilhelmo Maybacho projektą.

1903 m. Société Antoinette pagamino V8 variklius motorinių valčių lenktynėms. 1904 m. Putney Motor Works užbaigė pirmąjį V12 variklį, pagamintą bet kokiam tikslui.