Lambda zondas: ar žinojote, kam skirtas šis įrenginys?
Lambda zondas – tai įrenginys, kuris naudojamas visuose kibirkštinio uždegimo varikliuose su elektroniniu benzino įpurškimu, tačiau jį naudoja ir šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai.
Bet kam skirtas lambda zondas, kokie jo tipai ir koks jo reikalas? Šiandienos straipsnyje mes šiek tiek paaiškinsime tai.
Turinys
Kam skirtas lambda zondas?
Lambda zondas iš esmės yra jutiklis išmetimo vamzdyje, kuris lygina orą išmetimo vamzdyje su oru aplink variklį ir sukuria elektrinį signalą, pagrįstą chemine reakcija.
Šis signalas siunčiamas į variklio valdymo bloką, kuris droseliu ir purkštukais reguliuoja degalų ir oro santykį darbo erdvėje.
Lambda zondas:
Paprasčiausiai ir trumpai apibendrinant – transporto priemonėje naudojamas lambda zondas, užtikrinantis, kad variklis veiktų ekonomiškai ir išskiria minimalų kenksmingų teršalų kiekį. Lambda zondas yra panašios formos kaip uždegimo žvakė ir yra pagamintas iš platinos ir keraminių medžiagų.
Zondas yra išmetimo vamzdyje, prieš arba už katalizinio konverterio, o laidai veda iš šio zondo, kad jį būtų lengva rasti. Tačiau kai kuriuose automobiliuose vietoj vieno lambda zondo sumontuoti du lambda zondai, o tai reiškia, kad jų vaidmuo šiek tiek skiriasi nuo paties lambda zondo.
Du lambda zondai:
Šiuolaikiniuose automobiliuose išmetimo vamzdyje yra du lambda zondai. Pirmasis yra priešais katalizatorių ir atlieka savo klasikinę funkciją, kurią minėjome šio straipsnio pradžioje. Antrasis lambda zondas yra už katalizatoriaus ir jo užduotis yra patikrinti katalizatoriaus aktyvumą.
Jei katalizatorius neveikia, jis neskaido kenksmingų medžiagų. Tačiau šią problemą nurodo antrasis lambda zondas, kuris siunčia signalą į valdymo bloką, jei matuoja tas pačias reikšmes kaip ir pirmasis zondas.
Apibendrinant, jei abu zondai matuoja tuos pačius rodmenis, tai reiškia, kad katalizinis konverteris neveikia. Tada valdymo blokas perjungs variklį į avarinį režimą arba prietaisų skydelyje pasirodys variklio įspėjamoji lemputė.
Lambda zondo pasiskirstymas pagal darbinę temperatūrą:
Paprastas lambda zondas
Tai seniausias pagamintas tipas. Tačiau norint užfiksuoti neiškraipytus duomenis, jis turi būti pašildytas iki darbinės temperatūros naudojant išmetamąsias dujas, o tai gali užtrukti kelias minutes.
Šildomas lambda zondas
Šis zondas yra šildomas elektra ir per kelias sekundes pasieks darbinę temperatūrą. Tai reiškia, kad jam nereikia sugerti šilumos iš išmetamųjų dujų, kad pasiektų savo darbinę temperatūrą.
Plokštuminis lambda zondas
Jį sudaro keraminės folijos, kuriose yra įmontuotas šildymas. Šis zondas įšyla iki darbinės temperatūros per 10 sekundžių.
Kaip atpažinti, kuris tai lambda zondas?
Tai labai paprasta, lambda zondo tipą galite atpažinti taip: Jei zondas turi vieną ar du laidus, jis yra nešildomas, bet jei yra trys ar keturi laidai, šis zondas yra šildomas. Taip pat pagal laidų spalvą galima nustatyti, kuris tai zondas.
Jei jis violetinis, juodas, pilkas arba baltas, tai cirkonio zondas, jei raudonas – titano dioksido zondas.
Lambda zondo tarnavimo laikas:
Lambda zondo eksploatavimo trukmei, be kita ko, įtakos turi ir jo konstrukcija. Nors nešildomi lambda zondai paprastai baigiasi nuvažiavus maždaug 50 000–80 000 kilometrų.
Šildomi lambda zondai tarnauja žymiai ilgiau ir be problemų gali įveikti 150 000–200 000 kilometrų. Tačiau lambda zondo tarnavimo laikas gerokai sumažėja, jei variklis degina nekokybiškus degalus arba degina variklio alyvą.
Lambda zondo gedimai:
Tipiška sugedusio ar neveikiančio lambda zondo apraiška – prastai užvedami ir iš išmetamųjų dujų sklindantis benzino kvapas arba tikriems automobilių entuziastams tai gali būti labiau kvapas.
Tačiau gedimas gali pasireikšti ir padidėjusiomis degalų sąnaudomis, užsidegusia variklio įspėjamoji lempute arba variklio sūkių svyravimais. Taip pat reikia nepamiršti, kad sugedus lambda zondui, katalizatoriaus tarnavimo laikas žymiai sumažėja.