Tarpinis aušintuvas: kaip jis veikia ir kokia yra suspausto oro tarpinio aušintuvo paskirtis?
Intercooler yra angliškas suspausto oro tarpinio aušintuvo terminas, kurio funkcija yra vėsinti įkaitusį suslėgtą orą, išeinantį iš turbokompresoriaus.
Šiame straipsnyje paaiškinsime, kaip veikia oro tarpinis aušintuvas, kokia jo nauda ir kaip jie padeda pasiekti geresnį variklio efektyvumą, didesnę galią ir degalų taupymą.
Turinys
Kas yra tarpinis aušintuvas?
Tarpinis aušintuvas – tai šilumokaitis, naudojamas varikliuose su turbokompresoriumi suslėgtam orui aušinti prieš jam patenkant į variklio degimo kamerą.
Turbokompresorius suspaudžia į variklį įtrauktą orą, padidindamas jo tankį ir leisdamas į degimo procesą tiekti daugiau deguonies. Tačiau šis procesas sukuria šilumą, dėl kurios sumažėja oro tankis ir gali sumažėti našumas.
Turbokompresorius: kam jis skirtas, kokie jo privalumai ir kas yra turbolagas?
Tarpinis aušintuvas padeda sumažinti šias problemas, nes atvėsina suslėgtą orą ir padidina jo tankį, todėl į variklio degimo kamerą gali patekti daugiau deguonies. Dėl to padidėja variklio efektyvumas ir variklio galia, todėl bendras veikimas yra geresnis.
Tarpinių aušintuvų tipai
Yra du pagrindiniai tarpinių aušintuvų tipai: oras-orasiroras-vanduo. Oras-oras tarpinis aušintuvas naudoja aplinkos orą suslėgtam orui vėsinti, o oras-vanduo tarpinis aušintuvas naudoja skystą aušinimo skystį šilumai sugerti ir išsklaidyti.
Oras-oras tarpiniai aušintuvai yra labiau paplitę daugiausia dėl savo paprastumo ir mažesnės kainos, tačiau tarpiniai aušintuvai oras-vanduo siūlo efektyvesnį aušinimą ir labiau tinka galingesniems varikliams.
Dviejų pakopų kompresoriaus su tarpiniu aušintuvu schema
Tarpinis aušintuvas ir labiausiai paplitusi vieta
Tarpinis aušintuvas gali būti skirtingų išmatavimų ir dedamas į variklio skyrių taip, kad būtų kuo didesnis oro tiekimas. Todėl tarpinis aušintuvas yra efektyviausias, kai automobilis juda didžiausiu įmanomu greičiu.
- Priekyje montuojamas tarpinis aušintuvas – yra priekyje, už priekinio buferio
- Šone montuojamas tarpinis aušintuvas – yra šone, sparno, buferio srityje
- Viršuje montuojamas tarpinis aušintuvas – yra viršuje virš variklio, ant gaubto yra įsiurbimo anga (žr. viršelio nuotrauką )
Tarpinio aušintuvo privalumai
Tarpinis aušintuvas turi keletą privalumų varikliams su turbokompresoriumi, būtent:
- Padidėjęs variklio efektyvumas: aušindamas suslėgtą orą, tarpinis aušintuvas padidina jo tankį ir leidžia į degimo procesą tiekti daugiau deguonies. Tai lemia didesnį variklio efektyvumą ir geresnes degalų sąnaudas.
- Didesnė galia: tarpinis aušintuvas užtikrina didesnį pripūtimo slėgį, todėl yra daugiau galios.
- Sumažėjęs variklio susidėvėjimas: sumažindamas variklio trankymą, tarpinis aušintuvas padeda sumažinti variklio susidėvėjimą ir pailgina jo eksploatavimo laiką.
- Geresnis patikimumas: tarpinis aušintuvas padeda sumažinti variklio gedimo dėl aukštos temperatūros ir kitų veiksnių tikimybę.
Išvada
Tarpinis aušintuvas yra esminė bet kurio variklio su turbokompresoriumi dalis, užtikrinanti didesnį variklio efektyvumą, didesnį našumą ir didesnį patikimumą. Tačiau kadangi tarpinis aušintuvas yra jautrus prietaisas, jis yra labai jautrus mechaniniams pažeidimams.
Šis prietaisas praranda savo efektyvumą, jei ant jo paviršiaus yra nešvarumų, yra įtrūkimų, skylių, arba jei turbina išteka variklio alyva į įsiurbimo taką. Pažeistas arba nešvarus tarpinis aušintuvas signalizuoja apie sumažėjusį veikimą ir didesnes degalų sąnaudas.