Variklis su kompresoriumi ir be kompresoriaus. Kuris yra geresnis ir kokie yra privalumai ir trūkumai?
Kiekvienas automobilio vairuotojas žino variklius su turbina ir be kompresoriaus. Tačiau automobilių entuziastai kartais nesutaria ir diskutuoja, kuris iš šių variklių geresnis.
Šis straipsnis yra serijos apie variklius tęsinys ir jame trumpai apžvelgsime variklių su turbokompresoriumi ir be kompresoriaus funkciją, taip pat privalumus ir trūkumus.
Turinys
Variklis be turbokompresoriaus - "Atmosfera"
Natūralaus įsiurbimo variklis veikia atidarydamas įsiurbimo vožtuvus, kai stūmoklis juda žemyn, todėl stūmoklis gali pritraukti reikiamą oro kiekį į savo degimo kamerą.
Natūralaus įsiurbimo variklis veikia esant tokiam pačiam atmosferos slėgiui, koks yra šiuo metu, o tai reiškia, kad jis įsiurbia tiek oro, kiek jo talpa cm3, kai yra įsiurbtas į cilindrą. Kitaip tariant, balionas, kurio tūris yra 500 cm3, įsiurbia tik tiek oro, kurį vėliau sumaišo su degalais, tiek, kiek yra jo tūris.
Poslinkis: kas tai yra ir kas tai lemia?
Tačiau realiai į cilindrą niekada nepateks lygiai 500 cm3 oro, o šiek tiek mažiau, nes dalis erdvės bus užpildyta kuru, išmetamosiomis dujomis iš ankstesnio ciklo ir mes privalome nepamirškite ir siurbimo nuostolių.
Privalumai:
- Techninis paprastumas – šį variklį sudaro mažesnis skaičius dalių, kurios gali sugesti.
- Pigesnė priežiūra – pigesnės atsarginės dalys, pvz., žvakės, aliejus, filtrai.
Trūkumai:
- Didesnės sąnaudos
- Mažesnė galia – išlaikant tą patį darbinį tūrį, atmosferinis variklis pasiekia mažesnę galią nei variklis su turbokompresoriumi.
Pripildytas variklis
Variklis su turbokompresoriumi gali padidinti į variklį patenkančio oro slėgį ir taip padidinti jo tūrinį efektyvumą. Didesnis oro kiekis leidžia uždegti didesnį kuro kiekį, todėl variklio našumas yra didesnis. Variklis gali būti įkrautas dviem būdais: turbina arba kompresoriumi.
Kompresorių sunaudojama daug mažiau, nes juos varo variklis, o tai reiškia, kad tik jo pavarai sunaudojama tam tikra galia, o tai lemia ir didesnes degalų sąnaudas.
Turbokompresorius: kam jis skirtas, kokie jo privalumai ir kas yra turbolagas?
Turbokompresorius varomas išmetamųjų dujų energija, todėl be reikalo neapkrauna variklio ir nedidina degalų sąnaudų. Tačiau variklis su turbokompresoriumi turi sudėtingesnę įsiurbimo ir išmetimo sistemą, o tai reiškia ir didesnę jo kainą.
Privalumai:
- Mažesnės degalų sąnaudos
- Didesnis našumas – išlaikant tą patį darbinį tūrį, kompresoriaus variklis pasiekia didesnį našumą nei atmosferinis.
Trūkumai:
- Didesnė kaina – kadangi variklis su turbokompresoriumi yra struktūriškai sudėtingesnis ir jame yra daug daugiau dalių nei variklyje be kompresoriaus, tai atsispindi ir jo kainoje.
- Brangesnė priežiūra
Išvada
Kokio tipo variklį pasirinksite, priklauso nuo jūsų, tačiau ypač turėtumėte pagalvoti, kaip ir kur vairuosite savo automobilį.