Alyvos filtras yra filtro tipas, skirtas pašalinti nešvarumus iš variklio alyvos. Alyvos filtrai naudojami ne tik automobilių, bet ir lėktuvų bei laivų varikliuose.

Tačiau jei kalbame apie automobilius, šis filtras yra apatinėje arba vidurinėje variklio dalyje.

Turinys

• Kaip veikia alyvos filtras?
• Alyvos filtrų tipai
• Pusiau srauto alyvos filtras
• Viso srauto alyvos filtras
• Kas yra pakaitinis filtras?
• Kodėl nepamiršote pakeisti alyvos filtro?
• Įdomūs faktai apie alyvos filtrą
• Dažnai užduodami klausimai apie alyvos filtrą
• Išvada

Kaip veikia alyvos filtras?

Alyvos filtras pašalina nešvarumus, išleisdamas variklio alyvą per porėtą filtro medžiagą. Pirmuosiuose automobilių varikliuose nebuvo naudojami alyvos filtrai, o tai kartu su žema variklio alyvos kokybe lėmė pernelyg didelę šios alyvos degradaciją, todėl ją reikėjo keisti labai dažnai.

Susijęs įrašas - 

Variklio alyva: ką turi atitikti svarbiausias automobilio eksploatacinis skystis?

Tačiau šiais laikais visuose automobilių vidaus degimo varikliuose yra alyvos filtras. Pagrindiniai alyvos filtro komponentai yra šie:

• Filtro įdėklas: pagamintas iš popieriaus, sintetinių medžiagų arba vielos tinklo, jis sulaiko nešvarumus, kai per jį teka aliejus.
• Atbulinis vožtuvas: neleidžia alyvai tekėti iš filtro, kai variklis išjungtas, taip užtikrinant nuolatinį alyvos tiekimą užvedant.
• Aplenkimo vožtuvas: leidžia alyvai apeiti filtrą, jei jis užsikemša, taip išvengiama variklio sugadinimo dėl alyvos trūkumo.

Alyvos filtrų tipai

Yra keletas alyvos filtrų tipų, kurių kiekvienas turi savo privalumų ir tinka tam tikro tipo varikliams:

Mechaniniai alyvos filtrai

Mechaniniai filtrai naudoja sulankstytą popierių arba pluošto elementą, kad sulaikytų nešvarumus. Jie yra labiausiai paplitę alyvos filtrų tipai ir paprastai yra pigesni. Tačiau jų filtravimo pajėgumas yra ribotas, todėl juos reikia keisti dažniau.

Kasetiniai alyvos filtrai

Kasetiniai filtrai yra modernesnio dizaino su daugkartiniu dangteliu ir keičiamu filtro elementu. Tai ekologiškesnė alternatyva ir užtikrina didesnį filtravimo pajėgumą nei mechaniniai filtrai.

Magnetiniai alyvos filtrai

Magnetiniai filtrai naudoja magnetą arba elektromagnetą, kad pritrauktų ir pašalintų metalines daleles iš alyvos. Šie filtrai yra daugkartinio naudojimo ir juos reikia tik reguliariai valyti. Tačiau jie nėra tokie veiksmingi sulaikant nemetalines priemaišas.

Išcentriniai alyvos filtrai

Išcentriniai filtrai naudoja sukamąjį judesį, kad atskirtų teršalus nuo alyvos pagal jų tankį. Šie filtrai efektyviau sulaiko mažesnes daleles, tačiau gali prireikti dažnesnės priežiūros.

Pusiau srauto alyvos filtras

Šie filtrai veikia taip, kad dalis alyvos, kuri patenka į tepimo sistemą, praeina per alyvos filtrą, o dalis patenka tiesiai į variklio tepimo taškus.

Šiais laikais pusiau srautiniai alyvos filtrai naudojami tik išskirtinai, nes per filtravimą praeina tik pusė alyvos – tai lemia nepakankamą variklio alyvos išvalymą.

Viso srauto alyvos filtras

Šie filtrai yra labai efektyvūs, nes visa variklio alyva praeina per filtravimą ir taip sulaiko didžiąją dalį nešvarumų. Taigi visa alyva išvaloma per vieną tekėjimą per tepimo sistemą.

Viso srauto alyvos filtrai yra pagaminti iš filtravimo popieriaus ir yra vienkartiniai, o tai reiškia, kad jų negalima valyti ir galima visiškai pakeisti korpusu arba tik filtro įdėklu.

Kas yra pakaitinis filtras?

Tai filtro įdėklas ir pakuotė, kurie kartu sudaro vieną visumą. Keičiant keičiasi visas filtras. Šio tipo filtrai turi apsauginį vožtuvą, kuris leidžia alyvai apeiti filtrą, jei filtro elementas užsikimštų. Tai apsaugo nuo tepimo sistemos išjungimo. Todėl apsauginis vožtuvas atlieka tą pačią funkciją kaip ir tepimo sistemos redukcinis vožtuvas.

Šiame filtre taip pat sumontuotas alsavimo vožtuvas, kuris išlaiko alyvą filtre net ir išjungus variklį, taip užkertant kelią judančių variklio dalių nusidėvėjimui dėl pradinio alyvos trūkumo. Be šio vožtuvo alyva pirmiausia turėtų užpildyti filtrą ir tik tada pereiti į variklio darbines dalis.

Kodėl nepamiršote pakeisti alyvos filtro?

Reguliarus alyvos filtro keitimas yra labai svarbus norint išlaikyti variklio tarnavimo laiką ir našumą. Užsikimšęs filtras gali sukelti:

• Ribotas alyvos srautas, dėl kurio padidėja variklio susidėvėjimas ir galimos žalos.
• Didelės degalų sąnaudos, nes variklis turi dirbti sunkiau dėl nepakankamo tepimo.
• Didesnės emisijos, nes nešvari alyva gali prisidėti prie dumblo ir anglies nuosėdų susidarymo.

Be alyvos filtro variklio alyvoje esantys nešvarumai pasiekia darbines variklio dalis, todėl jos greičiau susidėvi. Alyvos filtrą reikia keisti kiekvieną kartą keičiant variklio alyvą, nes tai labai svarbi tepimo sistemos dalis.

Susijęs įrašas - 

Didelės degalų sąnaudos? Tai dažniausiai tai sukeliantys sutrikimai

Įdomūs faktai apie alyvos filtrą

1. Pirmieji automobiliai neturėjo alyvos filtrų: alyvos filtravimo sąvoka buvo pristatyta tik praėjusio amžiaus 2 dešimtmetyje. Anksčiau varikliai rėmėsi tik pagrindiniais alyvos ekranais, kuriuose buvo ribotos filtravimo galimybės.
2. Pirmąjį pilno srauto alyvos filtrą 1923 m. išrado Ernestas Sweetlandas ir George'as H. Greenhalghas. Jie užpatentavo išradimą pavadinimu Purolator. „Purolator“ šiandien išlieka gerai žinomas prekės ženklas automobilių pramonėje.
3. Alyvos filtrai gali turėti didelės įtakos degalų sąnaudoms: švarus alyvos filtras užtikrina optimalų alyvos srautą ir sumažina trintį variklyje. Rezultatas – geresnės degalų sąnaudos ir mažesnės emisijos.
4. Sintetinės alyvos filtrai skirti ilgesniam naudojimui: Sintetinės alyvos filtrai pagaminti iš sintetinių medžiagų, tokių kaip stiklo pluoštas arba poliesteris, kurios užtikrina geresnes filtravimo galimybes ir ilgesnį tarnavimo laiką, palyginti su įprastais popieriniais filtrais. Jie ypač tinka automobiliams, kuriuose naudojama sintetinė variklio alyva.
5. Alyvos filtrų magnetai gali sulaikyti metalines šiukšles: nors ir nėra standartinė funkcija, kai kurie alyvos filtrai turi magnetus, kurie pritraukia ir sulaiko alyvoje esančias metalines daleles. Tai padeda dar labiau sumažinti variklio susidėvėjimą, kurį sukelia abrazyvinės metalo nuolaužos.

Dažnai užduodami klausimai apie alyvos filtrą

Kaip dažnai turėčiau keisti alyvos filtrą?

Alyvos filtrą paprastai rekomenduojama keisti kiekvieną kartą keičiant alyvą arba pagal transporto priemonės gamintojo nurodymus.

Ar nešvarus alyvos filtras gali sukelti žemą alyvos slėgį?

Taip, užsikimšęs alyvos filtras gali apriboti alyvos srautą, o tai lemia žemą alyvos slėgį ir, blogiausiu atveju, galimą variklio pažeidimą. Reguliarus alyvos filtro keitimas gali padėti palaikyti tinkamą alyvos slėgį.

Ar normalu, kad pakeitus filtrą nuteka alyva?

Pakeitus filtrą gali ištekėti nedidelis likutinės alyvos kiekis, tačiau tai turėtų sustoti praėjus kelioms minutėms po variklio užvedimo. Jei nuotėkis išlieka, patikrinkite, ar filtras tinkamai priveržtas ir ar tarpiklis tinkamai pritvirtintas.

Ar galiu išvalyti ir pakartotinai naudoti seną alyvos filtrą?

Kai kuriuos alyvos filtrus, tokius kaip magnetiniai arba išcentriniai filtrai, galima išvalyti ir naudoti pakartotinai. Tačiau mechaniniai ir kasetiniai filtrai turi ribotą filtravimo pajėgumą, todėl juos reikia keisti pagal gamintojo rekomendacijas.

Išvada

Jei keisdami variklio alyvą nepakeistumėte alyvos filtro, padarytumėte didelę klaidą, nes iš seno alyvos filtro iš karto sugadintumėte naują variklio alyvą. Alyvos filtras nėra brangus reikalas, todėl taupyti tokiu atveju labai neprotinga.

Vaizdo įrašo instrukcijos, kaip pakeisti alyvos filtrą: