Didelės degalų sąnaudos? Tai dažniausiai tai sukeliantys sutrikimai
Degalų sąnaudos yra vienas svarbiausių faktorių perkant automobilį, ypač žmonėms, kurie savo automobiliu nuvažiuoja tūkstančius kilometrų per mėnesį.
Tačiau yra ir tokių, kurie savo automobiliu nenuvažiuoja daug kilometrų, tačiau net ir tokiu atveju degalų sąnaudos yra tai, kas juos labiausiai domina apie automobilio charakteristikas.
Turinys
- Įvadas
- 1. Netinkamas vairavimo stilius
- 2. Oro pasipriešinimas
- 3. Nepakankamai pripūstos padangos
- 4. Užsikimšęs oro filtras
- 5. Homokinetinė jungtis ir guoliai
- 6. Kabantys stabdžiai
- 7. Oro svorio gedimas
- 8. Lambda zondo gedimas
- 9. Uždegimo žvakės
- 10. Variklis
- 11. Dalelių filtras
- 12. Variklio valdymo blokas ir jutikliai
- 13. Kuro sistema
- 14. Oro kondicionieriaus kompresorius
- Išvada
Įvadas
Automobilių vairuotojus galima suskirstyti į dvi grupes. Į pirmąją grupę galime priskirti vairuotojus, kurie beveik po kiekvieno važiavimo tikrina, kokias dideles ar mažas degalų sąnaudas pasiekė per savo važiavimą, o į antrąją grupę galime įtraukti žmones, kurių degalų sąnaudos buvo pavogtos ir kurie pirmiausia domisi eksploatacinėmis savybėmis. vairavimo savybes ir vairavimo malonumą.
Tačiau kadangi esame Rytų Europoje, vidutiniai atlyginimai nėra būtent didžiausi (lyginant su ES), o degalų kaina taip pat nėra pati mažiausia, tad beveik aišku, kuri vairuotojų grupė yra gausesnė. Tačiau degalų sąnaudos nėra pastovios ir joms įtakos turi daugybė veiksnių – nuo įvairių gedimų iki vairavimo stiliaus, oro sąlygų ar automobilio, variklio ir jo komponentų amžiaus.
Tačiau degalų sąnaudos negali būti artimos dydžiams, įrašytiems automobilio gamintojo suteiktoje techninėje licencijoje, net jei variklis yra geros būklės ir laikomasi vairavimo būdo, kuris turėtų atitikti gamintojo nurodytas sąnaudas. .
Su šiuo veiksniu susiduriame gana dažnai, ypač su naujais sumažintais varikliais. Šie modernūs, dažniausiai trijų cilindrų varikliai nemėgsta, kai kas nors užlipa ant sprando. Kitu atveju jų degalų sąnaudos prilygsta dvigubai didesnio darbinio tūrio varikliams.
Tačiau jei reguliariai stebėsite savo TDI suvartojimą ir pastebėsite reikšmingą padidėjimą, tai beveik neabejotinai reikš vieną iš toliau paminėtų problemų. Taigi pažvelkime į dažniausiai pasitaikančius gedimus ir problemas, susijusias su padidėjusiomis degalų sąnaudomis.
1. Netinkamas vairavimo stilius:
Tarp dažniausiai pasitaikančių problemų, dėl kurių gali padidėti degalų sąnaudos, galime paminėti tarpinės dalies „gedimą“, taigi ir prastą vairuotoją arba netinkamą vairavimo stilių. Taip, dėl padidėjusių degalų sąnaudų dažnai slypi netinkamas vairuotojo vairavimo stilius. Kiek žmonių matėte važinėjant mieste trečiąja pavara, kai būtų galėję perjungti aukštesnę pavarą?
Lygiai taip pat važinėjimas tarp šviesoforų stabdžiai-dujos nėra labai geras būdas taupyti degalus. Tačiau jei esate tikri, kad jūsų vairavimo stilius nepasikeitė, o padidėjo degalų sąnaudos, problemos reikia ieškoti kitur.
2. Oro pasipriešinimas:
Didelę įtaką degalų sąnaudoms turi aerodinaminis pasipriešinimas, kurį gerokai padidina vežant bagažą, dviračius, slides ar kitus nereikalingus važinėjimui ant automobilio stogo daiktus.
Tačiau padidėjusį aerodinaminį pasipriešinimą lemia ir uždaryti langai arba langas. Kitas veiksnys, turintis įtakos aerodinaminiam pasipriešinimui ir kartu degalų sąnaudoms, yra laisva važiuoklė arba apatinis variklio gaubtas.
3. Nepakankamai pripūstos padangos:
Tinkamas padangų pripūtimas daro didelę įtaką degalų sąnaudoms. Jei padangų slėgis mažesnis, padidėja pasipriešinimas riedėjimui, taigi ir degalų sąnaudos. Būtent todėl labai svarbu reguliariai tikrinti padangų slėgį ir prireikus pripūsti padangas iki nustatyto slėgio.
Netinkamas padangų slėgis ne tik padidina degalų sąnaudas, bet ir pablogina automobilio vairavimo savybes, o ne paskutinėje vietoje ir prisideda prie greitesnio padangų susidėvėjimo.
4. Užsikimšęs oro filtras:
Oro filtras turi didelę įtaką variklio darbui. Būtent dėl šios priežasties nereikėtų pamiršti apie reguliarų jo keitimą. Jei oro filtras per daug užsikimšęs, į cilindrus nepateks pakankamai oro. Tačiau šią problemą galima pašalinti labai greitai ir pigiai.
Oro filtras: kam jis skirtas ir iš ko jis gali būti pagamintas?
Užsikimšęs oro filtras pasireiškia pastebimai sumažėjusiu našumu ir padidėjusiomis degalų sąnaudomis. Tad pastebėjus, kad jūsų automobilio variklis nebėra toks galingas kaip anksčiau, o degalų sąnaudos išaugo, pirmiausia reikėtų susikoncentruoti į oro filtro patikrinimą ir, jei reikia, pakeitimą.
5. Homokinetinė jungtis ir guoliai:
Tačiau suvartojimo padidėjimą dėl padidėjusio pasipriešinimo gali lemti ir pažeista ar susidėvėjusi homokinetinė jungtis arba blogi guoliai. Jei kuri nors iš šių komponentų yra susidėvėjusi ar pažeista, dėl padidėjusio pasipriešinimo gali būti prarasta variklio energija, perduodama automobilio ratams, o tai, žinoma, padidina degalų sąnaudas.
Homokinetinis sąnarys: kaip atskirti, ar jis nusidėvėjęs?
Tačiau šiuos sutrikimus nesunkiai atpažinsite iš klausos. Jei ratų guoliai yra ant savo eksploatavimo ribos, apie juos praneša padidėjęs triukšmas važiuojant. Apie susidėvėjusį ar pažeistą homokinetinę jungtį rodo trenksmas važiuojant per nelygumus arba traškesys sukant vairą.
6. Kabantys stabdžiai:
Kita padidėjusių degalų sąnaudų problema gali būti kabantys stabdžiai, kurie negrįžta į pradinę padėtį, tačiau nuolat liečiasi su disku ar būgnu.
Tačiau vairuojant ši problema gali būti nepastebėta. Geriausias būdas patikrinti, ar stabdžiai neveikia, – leisti automobiliui važiuoti mažu greičiu. Staigus automobilio sustojimas jus įspės apie šią problemą.
7. Oro svorio gedimas:
Oro balanso gedimas taip pat gali lemti padidėjusias degalų sąnaudas. Jei oro balansas yra per daug užterštas arba pažeistas, gali sutrikti jo veikimas. Pažeistas ar per daug užteršto oro svoris gali veikti ir toliau, tačiau variklio veikimo pokyčiai yra reikšmingi ir juos gali pastebėti net visiškas pasaulietis.
Oro svoris: kam jis skirtas ir kaip pasireiškia jo gedimas?
Dažniausi oro svorio pažeidimo simptomai yra sunkus variklio užvedimas, didelis arba mažas variklio tuščiosios eigos greitis, netolygus variklio veikimas, trūkčiojimas greitėjimo metu arba variklio užgesimas. Šią problemą galima lengvai pašalinti pakeitus oro svorį.
8. Lambda zondo gedimas:
Lambda jutiklis yra dažnas benzininių variklių degalų sąnaudų padidėjimo kaltininkas. Lambda zondas yra išmetimo vamzdyje esantis jutiklis, kuris lygina orą išmetimo vamzdyje su oru aplink variklį ir sukuria elektrinį signalą, pagrįstą chemine reakcija.
Lambda zondas: ar žinojote, kam skirtas šis įrenginys?
Šis signalas siunčiamas į variklio valdymo bloką, kuris droseliu ir purkštukais reguliuoja degalų ir oro santykį darbo erdvėje. Paprasčiausiai ir trumpai apibendrinant – transporto priemonėje naudojamas lambda zondas, kad variklis veiktų ekonomiškai.
Kai kuriais atvejais lambda zondo gedimą galima nustatyti fiziškai pagal tai, kad jis užsikimšęs dideliu kiekiu suodžių. Tačiau lambda jutiklio gedimas ne visada nustatomas atliekant jo fizinę apžiūrą, todėl geriausia išeitis yra nuvykti į servisą, prijungti automobilį diagnostikai, o nustačius, kad tai yra būtent šios detalės gedimas, sugadintas. jutiklis turi būti pakeistas.
9. Uždegimo žvakės:
Jei uždegimo žvakės yra pernelyg susidėvėjusios, degalų mišinio degimas nėra optimalus. Dėl to padidėja degalų sąnaudos ir sumažėja našumas. Tačiau uždegimo žvakių keitimas yra labai paprastas ir nebrangus dalykas, todėl niekas neturėtų to pamiršti.
10. Variklis:
Tačiau paties variklio pažeidimai gali būti paslėpti dėl padidėjusių degalų sąnaudų. Susidėvėję cilindrai, įtrūkusi cilindro galvutė, galvutės tarpinė arba susidėvėję stūmoklio žiedai arba pažeistas vožtuvas, vožtuvo spyruoklė ir vožtuvo lizdas sukelia degimo kameros nuotėkį, dėl kurio sumažėja suspaudimo slėgis.
Suspaudimo laipsnis: ar žinojote, ką jis rodo ir kokį poveikį jis turi varikliui?
Cilindrų suspaudimo slėgis matuojamas suspaudimo matuokliu. Prieš matuojant suspaudimo slėgį, variklis pašildomas iki darbinės temperatūros, kad būtų galima nustatyti stūmoklio ir cilindro tarpus. Suspaudimo matuoklis įsukamas į cilindro galvutę, o ne į uždegimo žvakę.
Vėliau variklis sukasi naudojant starterį, kol droselis yra visiškai atidarytas (dujų pedalas visiškai nuspaustas). Suspaudimo slėgis rodomas suspaudimo matuoklio adatoje, kuri registruoja didžiausią pasiektą slėgį. Labai svarbu, kad suspaudimo slėgis būtų vienodas visuose cilindruose.
11. Dalelių filtras:
Dėl padidėjusių degalų sąnaudų galima kaltinti ir užsikimšusį kietųjų dalelių filtrą. Kietųjų dalelių filtras – tai įrenginys, kuris pašalina kancerogenines ir labai smulkias dulkių daleles iš automobilių su dyzeliniu varikliu išmetamųjų dujų.
Kietųjų dalelių filtras: kas tai yra ir kaip jis veikia?
Filtras sulaiko kietąsias daleles, kurias galiausiai sudegina, kad išsivalytų. Tačiau šis labai problemiškas komponentas mėgsta susitepti, ypač jei automobiliu važinėjate tik trumpus atstumus.
Užsikimšęs kietųjų dalelių filtras pasireiškia ne tik ženkliu našumo sumažėjimu, bet ir degalų sąnaudų padidėjimu. Tačiau šio filtro keitimas ar valymas nėra vienas iš pigiausių dalykų ir gali kainuoti šimtus eurų, blogiausiu atveju – iki keturženklių sumų.
12. Variklio valdymo blokas ir jutikliai:
Dar viena iš šių nesuskaičiuojamų padidėjusių degalų sąnaudų priežasčių gali būti variklio valdymo blokas arba įvairūs davikliai, siunčiantys į jį duomenis. Svarbiausi jutikliai yra lambda zondas, oro balansas, alkūninio veleno padėties jutiklis, detonacijos jutiklis, aušinimo skysčio temperatūros jutiklis arba skirstomojo veleno jutiklis.
Variklio valdymo blokas: kaip pasireiškia jo gedimai?
Visi šie jutikliai variklio valdymo blokui siunčia skirtingą informaciją, kurios pagrindu valdymo blokas gali valdyti variklio darbą, pagal esamus reikalavimus. Šių jutiklių dėka, pavyzdžiui, valdomas kuro įpurškimo laikas, kuro įpurškimo trukmė, mišinio uždegimo pažanga ir daug kitų dalykų.
Jei vienas iš jutiklių neveikia tinkamai, variklio valdymo blokas gauna neteisingus duomenis, dėl kurių gali būti įpurškiamas netinkamas degalų kiekis į cilindrus arba neteisingas mišinio uždegimo paleidimo laikas.
Tačiau abiem atvejais variklis neveikia tinkamai, todėl ne tik padidėja degalų sąnaudos, bet ir sumažėja našumas.
13. Kuro sistema:
Problemos dėl nesandarių degalų sistemos vamzdžių dažniausiai pastebimos senesniuose automobiliuose. Degalų sistemos guminės žarnos laikui bėgant tampa trapios (įtrūksta), todėl atsiranda nuotėkis ir kuro nuotėkis. Šią bėdą aptiksite labai nesunkiai, nes ji pasireiškia degalų „kvapas“ ne tik automobilio salone, bet ir jo apylinkėse.
Tačiau kuro nuotėkį galite pastebėti ir patikrinę, ar ant žemės, kur statote automobilį, nėra kuro dėmių. Kitas kuro sistemos nuotėkio simptomas – sunkesnis paleidimas, būtent dėl to, kad į degalų sistemą patenka oro.
14. Oro kondicionieriaus kompresorius:
Oro kondicionieriaus kompresorius valdomas magnetine sankaba. Tačiau ši sankaba gali būti pažeista ir kompresorius gali veikti nuolat. Oro kondicionierius, priklausomai nuo variklio tipo, gali padidinti degalų sąnaudas iki kelių litrų.
Taip nuolat įjungtas oro kondicionavimo kompresorius gali žymiai padidinti degalų sąnaudas, automobilio savininkui net nepastebėjus, kad automobilyje kažkas negerai.
Išvada
Žinoma, yra begalė kitų problemų ir gedimų, kurie gali lemti padidėjusias degalų sąnaudas. Tačiau šiame straipsnyje mes sutelkėme dėmesį į dažniausiai pasitaikančias problemas, kurios vargina ne tik automobilių savininkus, besirūpinančius degalų sąnaudomis.
Taigi, jei jums atrodo, kad jūsų automobilis prašo daugiau nei turėtų, peržiūrėkite šį gedimų ir problemų, kurios gali būti pernelyg didelio jūsų automobilio apetito priežastimi, sąrašą.
Tačiau tuo pat metu linkiu, kad jūsų problemos sprendimas būtų kuo paprastesnis ir pigesnis.