Cilindro galvutė: ar žinojote, kokia jos funkcija?
Cilindro galvutė yra viena iš pagrindinių vidaus degimo variklio dalių. Cilindro galvutė iš viršaus uždaro cilindrų bloką, prie kurio tvirtinama varžtais.
Šiame straipsnyje mes paaiškinsime, kokia yra cilindro galvutės funkcija, iš kokių medžiagų ji pagaminta ir kaip ji pasireiškia, jei ji yra pažeista.
Turinys
Kas yra cilindro galvutė?
Cilindro galvutė – tai vidaus degimo variklio dalis, kurioje yra įsiurbimo ir išmetimo takų kanalai, įpurškimo purkštukai, uždegimo arba pakaitinimo žvakės, vožtuvų eigos dalys ir patys vožtuvai su kreiptuvais ir vožtuvų lizdais.
Uždegimo žvakės: kaip jos veikia ir kaip su jų tarnavimo laiku?
Cilindro galvutė gali būti viena visam varikliui arba po vieną kiekvienam cilindrui arba atskirai cilindrų eilei.
Cilindro galvutė ir jos funkcijos
- formuoja ir uždaro degimo erdvę
- formuoja suspaudimo erdvę
- užtikrina degimo erdvės vėsinimą
- leidžia pakeisti cilindro užpildą
- užtikrina purkštukų ir uždegimo žvakių išdėstymą
Labai svarbi cilindro galvutės dalis yra degimo kamera, kuri įtakoja degimo eigą ir triukšmą, variklio sąnaudas ir sukimo momento eigą, tuo tarpu turi būti laikomasi šių reikalavimų:
- optimalus cilindro užpildymo sūkurys
- detonacinio degimo prevencija
- kuo didesnio vožtuvų skaičiaus ir vožtuvo skersmens naudojimas
- šilumos nuostolius ribojantis kompaktiškumas
- uždegimo žvakės įdėjimas į sodriausią mišinį. suspaudimo pabaigoje
Todėl degimo procesas vyksta cilindro galvutėje, todėl jos konstrukcija turi užtikrinti geriausią įmanomą cilindro užpildymo pakeitimą. Tačiau degimo proceso metu susidaranti šiluma turi būti pašalinta kuo greičiau, o tai užtikrina cilindro galvutėje susidariusios nedidelės skylutės ir kanalai, į kuriuos suteka aušinimo skystis.
Variklio galia ir sukimo momentas: kuris iš šių parametrų yra svarbesnis?
Ant cilindro galvutės yra plastikinis dangtelis, kuris dengia vožtuvo eigą ir neleidžia alyvai nutekėti į variklio sritį. Dabar žinote, kad svarbiausia vidaus degimo variklio veikla vyksta cilindro galvutėje.
Iš ko pagaminta cilindro galvutė?
Senesni varikliai buvo komplektuojami su ketaus cilindro galvute, tačiau šiuolaikinių variklių cilindrų galvutė yra pagaminta iš aliuminio lydinio, daugiausia dėl mažesnio svorio ir labai gero šilumos laidumo.
Tarp cilindro galvutės ir variklio bloko yra tarpiklis, kuris neleidžia variklio alyvai susimaišyti su aušinimo skysčiu. Sandariklis gali būti visiškai metalinis arba metalinis, derinamas su skirtingomis medžiagomis.
Kaip pasireiškia pažeista cilindro galvutė?
Cilindro galvutė yra viena iš mechaniškai ir termiškai itin apkrautų variklio komponentų, todėl netinkamai elgiamasi ji gali būti pažeista. Dažniausia cilindro galvutės gedimo priežastis yra šiluminė perkrova, taigi ir jos perkaitimas.
Taigi, sugadinta cilindro galvutė dažniausiai pasireiškia aušinimo skysčio praradimu, kurį gali lydėti balti dūmai iš išmetimo ne iš karto užvedus šaltą variklį, o varikliui įšilus iki darbinės temperatūros.
Aušinimo skystis: koks jo vaidmuo ir ką reiškia skirtinga spalva?
Kitas sugadintos cilindro galvutės požymis – alyvos pėdsakai aušinimo skystyje. Juos galima aptikti labai paprastai atidarius aušinimo skysčio išsiplėtimo bako dangtį. Jei aušinimo skystyje yra riebių dėmių, tikėtina, kad pažeista cilindro galvutė. Tačiau gali būti pažeista ne tik cilindro galvutė, o tik pati tarpinė po cilindro galvute.
Trečias sugadintos cilindro galvutės pasireiškimas gali būti emulsijos susidarymas ant dangtelio, per kurį pilama variklio alyva. Ši emulsija dažniausiai būna nuo baltos iki rudos spalvos. Tačiau emulsija ant dangtelio dugno gali susidaryti ir trumpomis kelionėmis bei šaltu oru, todėl ne visada tai turi būti pažeista cilindro galvutė.