Cilindro galvutės modifikavimas: būdas padidinti variklio našumą
Cilindro galvutės modifikavimas yra vienas iš labai populiarių, tačiau techniškai sudėtingų būdų padidinti variklio našumą.
Taigi šiame straipsnyje apžvelgsime galimas cilindro galvutės ir jos priedų modifikacijas. Šis straipsnis yra tik informatyvus apie galimus cilindro galvutės ir jos priedų reguliavimus ir nėra kaip vadovas.
Turinys
Cilindro galvutės ir jos priedų reguliavimas:
- cilindro galvutės sumažinimas
- cilindro galvutės tarpiklio mažinimas
- cilindro galvutėje esančių įsiurbimo ir išmetimo kanalų padidinimas ir poliravimas
- vožtuvų lizdų padidinimas
- vožtuvų modifikavimas
Cilindro galvutės ir cilindro galvutės tarpiklio nuleidimas:
Vienas iš būdų padidinti variklio galią – padidinti slėgį cilindre didinant suspaudimo laipsnį. Suspaudimo laipsnį galima padidinti keliais būdais, pavyzdžiui:
- nuleidžiant cilindro galvutę
- sumažinant tarpinę po cilindro galvute
- nuleidžiant variklio bloką
- keičiant stūmoklių aukštį arba keičiant stūmoklius
- keičiant švaistiklius ilgesniais švaistikliai
Tačiau šiandien mus domina tik pirmieji du paminėti variantai. Ekonomiškesnis iš šių būdų, kurių pagalba galima padidinti suspaudimo laipsnį, yra sumažinti cilindro galvutės tarpiklį arba pakeičiant jį žemesne tarpine.
Tarpiklis po cilindro galvute: kaip žinoti, kad jis pasiekė savo pabaigą?
Tačiau apatinė cilindro galvutės tarpinė tikrai nepadidins našumo, nes sumažinimą galima apskaičiuoti tik keliomis dešimtosiomis milimetro dalimis. Tačiau tai mažiau reiklus ir švelnesnis būdas nei pačios cilindro galvutės nuleidimas.
Daug efektyvesnis, bet sudėtingesnis būdas yra nuleisti cilindro galvutę. Tačiau jei neturite reikiamų priemonių ir pakankamai žinių, patariu šį derinimą patikėti ekspertams.
Taikant šią modifikaciją kyla rizika, kad per daug nuleidus galvutę vožtuvai susidurs su stūmokliais, o tai kainuotų tikrai brangiai. Be to, galvos nuleidimas nėra daromas failais ar kitais panašiais įrankiais, kaip mano daugelis garažų pasidaryk pats forumuose.
Cilindro galvutė: ar žinojote, kokia jos funkcija?
Cilindro galvutė nuleista ant tekinimo staklių, nes visas jos sėdimasis paviršius turi būti nuleistas tolygiai. Galva sumažinama maždaug nuo 1 iki 2 milimetrų, tačiau viskas priklauso nuo variklio tipo. Tačiau dažniausiai 2 milimetrai yra riba, kai jau kyla vožtuvų ir stūmoklių susidūrimo pavojus. Po tokios modifikacijos jau pastebimas našumo padidėjimas, variklis turi didesnį sukimo momentą ir lengviau sukasi.
Cilindro galvutės įsiurbimo ir išmetimo kanalų padidinimas ir poliravimas:
Jei kada nors turėjote galimybę pamatyti išardytą cilindro galvutę, tikrai pastebėjote, kad atsargų įsiurbimo ir išmetimo kanalų paviršius yra grubus ir netikslios formos. Visa tai sukelia didelius siurbimo nuostolius, kai cilindro turinys yra įsiurbiamas ir išpučiamas.
Taigi, norėdami sumažinti šiuos nuostolius, turime šlifuoti kanalus, pakeisti jų formą ir padidinti skersmenį. Tačiau cilindro galvutės įsiurbimo ir išmetimo kanalų skersmenį galima padidinti vos keliais mažyčiais milimetrais, kas savaime beveik nieko neatneš, tačiau kartu su kitomis modifikacijomis tikrai padės.
Dar vienas tokios cilindro galvutės modifikacijos privalumas yra, kaip jau minėjau, siurbimo nuostolių sumažinimas, dėl kurio padidėja variklio tūrio (užpildymo) efektyvumas.
Variklio tūrinis efektyvumas:
Variklio tūrinis efektyvumas iš tikrųjų yra santykis tarp į cilindrą įsiurbto mišinio kiekio ir teorinio į cilindrą be nuostolių įsiurbto mišinio kiekio. Atmosferinio variklio tūrinis naudingumo koeficientas vidutiniškai svyruoja nuo 50% iki 90%, kai tuo tarpu prie tam tikrų apsisukimų jis pasiekia maksimumą ir toliau didėjant ar mažėjant apsisukimams, mažėja variklio pripildymo efektyvumas.
Variklis pasiekia maksimalų sukimo momentą esant maksimaliam tūriniam efektyvumui, o idealių variklio sūkių diapazonas taip pat yra šioje srityje. Cilindro galvutės įsiurbimo ir išmetimo kanalų reguliavimas atliekamas elektroniniu šlifuokliu arba techniniu pjaustytuvu.
Variklio galia ir sukimo momentas: kuris iš šių parametrų yra svarbesnis?
Modifikuoti cilindro galvutės ir įsiurbimo kolektoriaus įsiurbimo ir išmetimo kanalai taip padidina į cilindrus ir iš cilindrų transportuojamo mišinio kiekį, taip padidindami galią ir sukimo momentą.
Vožtuvų lizdų padidinimas ir vožtuvų modifikavimas:
Padidinus vožtuvų lizdus ir sureguliuojant vožtuvus, sumažėja siurbimo nuostoliai ir padidėja variklio užpildymo efektyvumas. Didinant vožtuvų lizdų skersmenį, galioja tas pats principas ir darbo tvarka, kaip ir didinant cilindro galvutės įsiurbimo ir išmetimo kanalus.
Vožtuvų reguliavimas susideda iš vožtuvo koto ir galvutės poliravimo bei vožtuvo plokštės kraštų apvalinimo. Vožtuvai suapvalinami tekinimo staklėmis arba šlifuokliu.
Tikimasi, kad tai būtų informatyvu šiandienai, kitame straipsnyje pažiūrėsime, kaip ir su kuo galima padidinti variklio tūrį.