Aušinimo skysčio temperatūra yra labai svarbi teisingam ir efektyviam variklio darbui. Kiekvienas variklis turi tam tikrą idealią darbinę temperatūrą, kurią jis turi pasiekti, kad veiktų optimaliai. Kad variklis veiktų tinkamai, ideali aušinimo skysčio temperatūra yra nuo 80°C iki 90°C, priklausomai nuo variklio tipo ir konstrukcijos.

Tačiau jei variklis nėra optimaliai įšilęs ir jo temperatūra yra žemesnė nei turėtų būti, tai rodo didesnes degalų sąnaudas, prastesnę veikimo kultūrą ir didesnį triukšmą. Be to, dėl žemos temperatūros taip pat padidėja trintis, o tai lemia didesnį visų variklio dalių susidėvėjimą.

Termostatas yra įtaisas, valdantis aušinimo skysčio srautą variklio aušinimo kontūre. Kiekvienas variklis turi tam tikrą idealią darbinę temperatūrą, kurią jis turi pasiekti, kad veiktų optimaliai.

Jei variklis neveikia idealioje darbinėje temperatūroje, t.y. nėra optimaliai įšilęs, tai rodo didesnes degalų sąnaudas, prastesnę veikimo kultūrą, didesnį triukšmą, bet ir didesnį visų variklio dalių susidėvėjimą.

Variklio aušinimo sistemos užduotis – pašalinti perteklinę šilumą, kuri susidarė degimo metu ir perduodama atskiroms variklio dalims bei variklio alyvai.

Aušinimas apsaugo variklį ir jo komponentus nuo perkaitimo ir užtikrina stabilią variklio darbinę temperatūrą.