Karbiuratorius: kaip veikia mišinio paruošimo įrenginys?
Karbiuratorius – įtaisas mišiniui ruošti kibirkštinio uždegimo vidaus degimo varikliams, deginantiems skystą kurą ir orą. Šio mišinio paruošimas susideda iš kuro purškimo oro sraute.
Anksčiau beveik visi kibirkštinio uždegimo varikliai naudojo karbiuratorių, tačiau šiandien jį pakeičia įpurškimo įrenginiai.
Turinys
Kaip veikia karbiuratorius?
Kuras, atitinkantis paimamo oro kiekį, purškiamas įpurškimo antgaliais, esant kuro siurblio slėgiui, o į variklį įsiurbtas oras teka per kintamo skerspjūvio antgalį. Šioje vietoje, kur susiaurėjęs skerspjūvis, yra kuro antgalio išėjimas iš plūdinės kameros, tuo tarpu šioje vietoje oro srauto greitis padidės, bet jo slėgis sumažės.
Sumažėjus slėgiui, degalai išsiurbiami. Įveikus susiaurėjusį skerspjūvį, oro greitis vėl mažėja ir į orą patekęs kuras pradeda skilti, todėl ore esantis kuras geriau purškiamas, susidaro homogeniškesnis mišinys, o tai reiškia, kad įvyksta degimas.
Variklio karbiuratoriaus tiekiamas degalų kiekis priklauso nuo neigiamo slėgio difuzoriuje – kuo didesnis neigiamas slėgis, tuo didesnė degalų dozė. Difuzorius yra kanalas, kurio skerspjūvis palaipsniui didėja arba mažėja skysčio ar dujų srauto kryptimi. Mišinio paruošimas priklauso nuo oro pertekliaus, taigi ir nuo mišinyje esančio oro kiekio ir oro kiekio, reikalingo tobulam mišinyje esančio kuro sudegimui, santykio.
Taigi karbiuratorius priklauso nuo oro pertekliaus ir vakuumo difuzoriuje. Didėjant neigiamam slėgiui, didėja ir mišinyje esančio kuro procentas ir taip mažėja oro perteklius mišinyje.
Karbiuratorių paskirstymas:
Pagal mišinio kiekio keitimo įrenginio konstrukciją:
- sklendė
- slankiklis
Pagal gerklų skaičių:
- vienakaklis
- daugiakaklis
Pagal oro srauto kryptį:
- vertikalus
- horizontalus
- įstrižas
- gradientas
Pagal degalų tiekimo būdą:
- membrana
- plūdė
Pagal slėgio lygį:
- teigiamas slėgis
- neigiamas slėgis
Pagal difuzoriaus konstrukciją:
- su fiksuotu difuzoriaus skerspjūviu
- su kintamu difuzoriaus skerspjūviu
- su pneumatiniu valdymu
- su mechaniniu valdymu
Karbiuratorių sistemų veikimas
Tam, kad būtų laikomasi išmetamųjų teršalų ribų, bet ir maksimalus našumas bei kuo mažesnės sąnaudos, automobilių karbiuratoriai dažnai buvo komplektuojami su įvairiomis pagalbinėmis sistemomis, leidžiančiomis ekonomiškai ir patikimai dirbti esant įvairiems variklio sūkiams ir apkrovoms.
Tuščiosios eigos sistema
Tai yra beveik kiekvieno automobilio karbiuratoriaus dalis. Jis yra karbiuratoriuje daugiausia todėl, kad pagrindinė karbiuratoriaus sistema, susidedanti iš difuzoriaus, negali tiekti variklio tinkamo mišinio esant mažiems variklio sūkiams, nes oro greičio nepakanka tobulam degalų purškimui.
Variklio aprūpinimą homogeniniu mišiniu tuščiąja eiga ir iš dalies esant mažiems variklio sūkiams bei mažai variklio apkrovai užtikrina tuščiosios eigos sistema, kurią sudaro purkštukų ir ortakių sistema, atsidaranti į tuščiosios eigos kanalą, kuris yra vedamas. už mišinio kiekio reguliatoriaus (amortizatoriaus).
Taigi, jei dujų pedalas nėra nuspaustas, vožtuvas beveik visiškai uždaro karbiuratoriaus kanalą, o tai sukelia didelį vakuumą už jo. Tačiau dėl didelio vakuumo iš tuščiosios eigos sistemos kanalo išleidžiamas didelis degalų kiekis, kuris vis dėlto reguliuojamas purkštukais, kad varikliui būtų tinkamas mišinys dirbant tuščiąja eiga.
Perėjimo sistema
Perėjimo sistema naudojama pereinant iš tuščiosios eigos režimo į pilnos apkrovos režimą ir kartu su tuščiosios eigos sistema dalyvauja aprūpinant variklį degalais. Perėjimo sistema yra karbiuratoriuje dėl to, kad laipsniškai spaudžiant dujų pedalą, per žemas slėgis nukrenta už mišinio kiekio reguliatoriaus, todėl sumažėja degalų kiekis, paimamas iš tuščiosios eigos kanalo.
Aplenkimo sistema naudojama, kai akceleratoriaus pedalo slėgis artėja prie tokio lygio, kad tuščiosios eigos sistema nebepajėgia varyti variklio ir oro srauto per karbiuratorių nepakanka, kad pagrindinė sistema perimtų degalų tiekimą.
Štai kodėl atvartu valdomuose karbiuratoriuose karbiuratoriaus kameros sienelėje yra mažų skylių, esančių sklendės lygyje. Tuo momentu, kai vožtuvo kraštas pasiekia karbiuratoriaus sienelės skylės lygį, kameroje susidaro vakuumas, kuris sukuria slėgio skirtumą prieš ir už vožtuvo, o kuras pradeda imti iš tiekimo sistemos. .
Daugiau atidarius vožtuvą tuščiosios eigos sistemos dalis degalų tiekime varikliui mažėja ir palaipsniui ją perima pereinamoji sistema.
Pagreičio siurblys
Akceleratoriaus siurblys yra pagalbinė karbiuratoriaus sistema, naudojama pašalinti neigiamus padarinius, tokius kaip staigus galios pasikeitimas. Jei variklis veikia tuščiosios eigos režimu ir stipriai paspaudžiamas dujų pedalas, greitai atsidarys droselio sklendė karbiuratoriuje, todėl tuščiosios eigos sistema iš karto išsijungs.
Esant tokiam greitam judėjimui, tarpinė sistema nespėja sureaguoti, o kadangi variklis turi mažus apsisukimus, pagrindinė sistema negali jo tiekti degalais. Esant tokiai situacijai, variklis sustotų, nes negautų pakankamai degalų. Būtent dėl šios priežasties ant karbiuratoriaus montuojamas akceleratoriaus siurblys, kuris iškart reaguoja į dujų pedalo paspaudimą.
Variklio galia ir sukimo momentas: kuris iš šių parametrų yra svarbesnis?
Su kiekvienu paspaudimu siurblys į karbiuratoriaus kanalą įpurškia tam tikrą kuro kiekį, kuris priklauso nuo pedalo spaudimo greičio ir taip kompensuoja degalų trūkumą dėl aštraus pedalo paspaudimo.
Praturtintuvas
Sodriklis – tai pagalbinė karbiuratoriaus sistema, sodrinanti mišinį visos galios ir didelės apkrovos režimais. Sodriklis dažniausiai sukonstruotas kaip antrinė karbiuratoriaus kamera, kurioje nėra tuščiosios eigos ir perėjimo sistemos, o tik pagrindinė sistema, skirta tiekti visą galią.
Kad būtų galima tiekti visą galią, reikia paleisti koncentratorių tokiu režimu, kai per antrinę kamerą tekės didžiausias oro kiekis.
Tuščiosios eigos atjungiklis
Ši sistema buvo rasta modernesnio dizaino karbiuratoriuose. Tai mechaninis tuščiosios eigos grandinės atjungimas, skirtas išvengti savaiminio užsidegimo išjungus variklį. Jie atsirado, kai po važiavimo variklis buvo labai įkaitęs, o tai reiškia, kad mišiniui neprireikė kibirkšties iš žvakės, kad jis degtų cilindre.
Uždegimo žvakės: kaip jos veikia ir kaip su jų tarnavimo laiku?
Taigi variklis kartais padirbdavo kelias sekundes net ir išjungus degimą. Atjungus tuščiosios eigos grandinę, išvengiama savaiminio užsidegimo, nes variklis neturi ko degti ir taip sustoja.
Užspringti
Užvedus variklį, kai variklis ir visas įsiurbimo vamzdis dar šalti, idealus kuro išgaravimas neįvyksta. Po purškimo karbiuratoriuje degalai atsitrenkia į šaltas įsiurbimo kolektoriaus sieneles ir ten kondensuojasi, todėl į variklį patenka liesas mišinys.
Toks mišinys yra netinkamas variklio veikimui, todėl turi būti laikinai praturtintas. Tokį šalto variklio mišinio sodrinimą užtikrina droselis.
Kaip ir bet kuris įrenginys, karbiuratorius gali būti sugadintas, o remontuodami turėtumėte:
- patikrinkite degalų tiekimą į karbiuratorių
- patikrinkite arba išvalykite visus karbiuratoriaus purkštukus
- patikrinkite kanalus ir purvo gaudykles (filtrus)
- pašalinkite kondensuotą vandenį degaluose
- patikrinkite adatos vožtuvo ir akceleratoriaus plūdę. siurblys
- patikrinkite droselio veikimą