Oru aušinamas variklis – tai vidaus degimo variklio tipas, kuriame variklio aušinimas ir optimalios temperatūros palaikymas užtikrinamas tekančio oro pagalba.

Šiandienos straipsnyje trumpai apžvelgsime oru aušinamą variklį, jo skirstymą, taip pat šio variklio privalumus ir trūkumus.

Turinys

• Kaip veikia oru aušinamas variklis?
• Pagal oro srauto būdą oro aušinimą skirstome į
• Oru aušinamas variklis ir jo privalumai
• Oru aušinamas variklis ir jo trūkumai

Kaip veikia oru aušinamas variklis?

Aušinant oru, šiluma iš įkaitusių variklio dalių pašalinama oro srove, tačiau tam, kad būtų pasiektas pakankamas aušinimo efektas, aušinamos dalys (cilindro galvutė, cilindrų blokas ar atskiri cilindrai) turi turėti kuo didesnį kontaktinį paviršių. su oru. Būtent dėl ​​šios priežasties pirmiau minėti oru aušinamų variklių komponentai yra aprūpinti aušinimo briaunomis, kurios padidina sąlyčio su oru plotą.

Susijęs įrašas - 

Cilindro galvutė: ar žinojote, kokia jos funkcija?

Variklio aušinimas oru dažniausiai naudojamas mažiems varikliams, vejapjovėms, motociklams, tačiau jis atsidūrė ir automobiliuose bei beveik visuose propeleriniuose lėktuvuose. Tačiau automobilių pasaulyje jau šiandien daugiausia naudojamas aušinimas skysčiu, kuris dėl geresnio aušinimo reguliavimo pakeitė aušinimą oru.

Susijęs įrašas - 

Aušinimo skystis: koks jo vaidmuo ir ką reiškia skirtinga spalva?

Daugeliui oru aušinamų variklių yra didelė problema užtikrinti tobulą šilumos reguliavimą, todėl žiemą šie varikliai per mažai aušinami, o vasarą perkaista.

Siekiant pašalinti šią problemą, oru aušinamas variklis turi automatinį aušinimo reguliavimą, kuris palaiko optimalią cilindrų temperatūrą. Tačiau net ir tai negali užtikrinti vienodo kiekvienos termiškai įtemptos variklio dalies aušinimo.

Pagal oro srauto būdą oro aušinimą skirstome į:

1. Priverstinis oro aušinimas
2. Natūralus aušinimas oru
3. Priverstinis oro aušinimas

1. Pučiamasis oro aušinimas

Sraigtinis aušinimas vyksta vairuojant ir naudojamas tik mažos galios varikliams, pvz., motociklams.

2. Natūralus oro aušinimas

Natūralus vėsinimas realizuojamas natūralia oro cirkuliacija ir dažniausiai naudojamas vejapjovėse.

3. Priverstinis oro aušinimas

Priverstinis aušinimas naudoja prietaisą oro srautui sukurti. Dažniausiai oro srautą sukuria ventiliatorius, kuris varomas trapeciniu diržu iš variklio alkūninio veleno. Šis oro aušinimo tipas daugiausia naudojamas automobilių varikliuose.

Oru aušinamas variklis ir jo privalumai:

• paprastos konstrukcijos, nėra nei radiatoriaus, nei skysčių paskirstymo, nei vandens siurblio, nei sudėtingų aušinimo kanalų cilindrų bloke ir variklio galvutėje – mažesnė variklio masė
• mažai priežiūros
• didelis patikimumas
• variklis greičiau pasiekia darbinę temperatūrą • •

Oru aušinamas variklis ir jo trūkumai:

• netolygi atskirų variklio dalių šiluminė apkrova
• aukštesnė variklio ir jo komponentų temperatūra
• didesnis variklio triukšmas
• mažesnė variklio galia, kurią sukelia ventiliatorius, kuris varomas trapeciniu diržu