„Alfa Romeo“ savo varikliuose naudoja „Twin Spark“ technologiją. Dvynis išvertus reiškia dvigubą, o „Spark“ yra žvakė, tai yra, dviguba žvakė. Twin Spark, sutrumpintai TS, reiškia dvigubą uždegimą per dvi kiekvieno cilindro uždegimo žvakes.

Dvigubo uždegimo pranašumas yra optimalesnis degimas, todėl didesnis našumas ir mažesnė emisija.

Turinys

• „Twin Spark“ technologijos istorija
• Twin Spark varikliai
• 1. Twin Spark 8v
• 2. Twin Spark 16v

„Twin Spark“ technologijos istorija

„Twin Spark“ technologija pirmą kartą buvo panaudota „Alfa Romeo Grand Prix“ automobilyje 1914 m. „Twin Spark“ technologiją Alfa Romeo naudojo savo lenktyniniuose automobiliuose septintajame dešimtmetyje, kad variklis galėtų pasiekti didesnį našumą.

„Alfa Romeo“ nusprendė TS technologiją naudoti lengvuosiuose automobiliuose tik devintojo dešimtmečio pradžioje, kad padidintų jų našumą ir padėtų laikytis griežtesnės emisijos kontrolės. Pirmoji serijinė transporto priemonė su „Twin Spark“ technologija buvo Alfa Romeo 164 1987 m., kuri po variklio dangčiu paslėpė dviejų litrų benzininį variklį su pavadinimu 2.0 TS.

Tai buvo eilinis keturių cilindrų cilindras su aštuonių vožtuvų cilindrų galvute, kuriame buvo įdiegtos (tuo metu) pažangios technologijos, tokios kaip kelių taškų degalų įpurškimas ir vožtuvų laiko nustatymo sistema.

Twin Spark varikliai:

Visi varikliai, pažymėti santrumpa TS (Twin Spark), yra eilės keturių cilindrų varikliai su dviem viršutiniais skirstomaisiais velenais (DOHC). Varikliai, kuriuose naudojama „Twin Spark“ technologija, turi po dvi uždegimo žvakes kiekviename cilindre.

Susijęs įrašas - 

Uždegimo žvakės: kaip jos veikia ir kaip su jų tarnavimo laiku?

1. Twin Spark 8v

Aštuonių vožtuvų TS varikliai turi aliuminio lydinio bloką ir cilindro galvutę, šlapius geležies cilindrų įdėklus ir paskirstymo grandine varomus skirstomuosius velenus. Kiekviename cilindre yra dvi identiškos uždegimo žvakės, kurios vienu metu uždega mišinį. Uždegimo žvakės yra tarp įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų (žr. paveikslėlį). Todėl dėl dviejų vožtuvų konstrukcijos nėra vietos centre esančiai (pagrindinei) uždegimo žvakei.

2. Twin Spark 16v

Šešiolikos vožtuvų TS varikliai turi tvirtą ketaus bloką su lydinio cilindro galvute, o skirstomuosius velenus varo paskirstymo diržas. Kiekviename cilindre yra viena didesnė ir viena mažesnė uždegimo žvakė. Didesnė uždegimo žvakė yra cilindro centre, tarp dviejų išmetimo ir dviejų įsiurbimo vožtuvų, o mažesnė uždegimo žvakė yra degimo kameros krašte (žr. paveikslėlį).

Žvakės uždegamos palaipsniui, o tai pagerina degimo procesą ir padidina suspaudimo laipsnį. Pirmoji didesnė žvakė uždega suspaustą mišinį, kibirkštis pradeda skleisti ugnį po visą degimo erdvę, o antroji mažesnė žvakė uždega mišinį iš kitos pusės su nedideliu vėlavimu, užtikrindama tolygesnį degimą.

„Twin Spark“ varikliai turi dvi uždegimo rites kiekviename cilindre. Tačiau viena ritė tarnauja dviem žvakėms, kiekviena žvakė yra skirtingame cilindre. Taigi viena ritė aptarnauja 1 cilindro uždegimo žvakę ir 4 cilindro žvakę, o kita ritė – 2 cilindro ir 3 cilindro uždegimo žvakę. Taigi aštuonioms uždegimo žvakėms reikia keturių ritių.

Jei viena iš ritinių sugenda, viena iš dviejų cilindre esančių žvakių vis tiek veikia. Twin Spark technologija labai priklauso nuo žvakių kokybės, todėl naudojamos tik kokybiškos platinos žvakės, kurių ilgaamžiškumas.