Užsikimšęs EGR vožtuvas: kaip tai pasireiškia ir kaip išspręsti šią problemą?
Kaip pasireiškia užsikimšęs EGR vožtuvas ir kaip šią problemą išspręsti? Šis klausimas vis dažniau pasirodo įvairiuose automobilių forumuose.
Kadangi niekas iš mūsų nenori ieškoti atsakymų keliose šalutinėse diskusijose, nusprendėme apie šią problemą parašyti straipsnį, kuriame daugiausia dėmesio skirsime šio sutrikimo apraiškoms, bet ir kaip šią problemą galima pašalinti.
Turinys
Bet pirmiausia trumpai išsiaiškinkime, kas iš tikrųjų yra EGR vožtuvas ir kam jis skirtas.
Kas yra EGR vožtuvas?
Santrumpa EGR reiškia Exhaust Gas Recirculation arba išmetamųjų dujų recirkuliaciją. Todėl tai dar vienas ekologinis įtaisas, mažinantis išmetamųjų dujų kiekį.
Kaip rodo pavadinimas, EGR vožtuvo užduotis yra grąžinti dalį išmetamųjų dujų atgal į variklio degimo kamerą.
Kam skirtas EGR vožtuvas?
EGR vožtuvas atidaro ir uždaro jungtį tarp įsiurbimo ir išmetimo vamzdžių. Atsidarius vožtuvui, tam tikras išmetamųjų dujų kiekis patenka į įsiurbimo kolektorių ir susimaišo su naujai į cilindrą patenkančiu mišiniu/oru. Paprasčiau tariant, dalis išmetamųjų dujų per degimo procesą praeina du kartus.
Sumaišius išmetamąsias dujas su mišiniu/oru, deguonies dalis degimo kameroje sumažės. Nors tai nepageidautina dėl eksploatacinių savybių, dėl to sumažės degimo temperatūra, o tai lemia mažesnį azoto oksidų susidarymą.
Aukšta temperatūra ir oro perteklius padidina azoto oksidų gamybą išmetamosiose dujose. Šalutinis EGR naudojimo poveikis yra greitesnis variklio įkaitimas.
Užsikimšęs EGR vožtuvas:
EGR vožtuvo funkcija sumažina deguonies kiekį degimo kameroje, o tai taip pat sukelia netolygaus maišymosi problemą, dėl kurios padidėja kietųjų dalelių kiekis.
Šią problemą bando pašalinti kietųjų dalelių filtras, kuris su EGR vožtuvo vienos grandinės sistema veikia tik iš transporto priemonės išeinančių dujų požiūriu. Naudojant šią sistemą išmetamosios dujos surenkamos ir recirkuliuojamos, kol jos praeina pro katalizatorių ir kietųjų dalelių filtrą.
Kietųjų dalelių filtras: kas tai yra ir kaip jis veikia?
Dviejų grandinių sistemoje išmetamosios dujos surenkamos po kietųjų dalelių filtro, o tai reiškia, kad jos pašalinamos nuo suodžių. Todėl išmetamosios dujos yra švaresnės, todėl žymiai sumažėja variklio susidėvėjimas ir įsiurbimo vamzdžio užsikimšimas anglimi. Tačiau ir tai visiškai neapsaugo nuo kietųjų dalelių susidarymo.
Kietųjų dalelių taip pat yra variklio viduje – dalelių, kurios patenka į alyvos užpildą, arba dalelių pavidalu, kurios palaipsniui nusėda ant įsiurbimo kolektoriaus sienelių. Nuosėdos ant įsiurbimo kolektoriaus sienelių susidaro kaip alyvos garų, natūraliai esančių variklyje, ir išmetamųjų dujų kietųjų dalelių derinys.
Padidėjęs šių nuosėdų susidarymas pirmiausia atsiranda važiuojant trumpus atstumus, esant žemai darbinei temperatūrai, bet ir važiuojant mažu variklio sūkių dažniu.
Kaip pasireiškia užsikimšęs EGR vožtuvas?
- variklio trūkčiojimas akceleracijos metu
- per daug dūmų
- dega variklio įspėjamoji lemputė
- greitesnis kietųjų dalelių filtro užsikimšimas
- variklis prastai užvedamas
- padidėjusi azoto oksido ir angliavandenilių gamyba
- variklis droseli ir turi sumažėjęs veikimas (dėl storo anglies sluoksnio įsiurbimo vamzdyje į cilindrus nepatenka pakankamai oro)
Kaip išvengti šių problemų? EGR vožtuvo priežiūra daugiausia grindžiama valymu ir anglies nuosėdų pašalinimu.
Kaip išspręsti užsikimšusią EGR vožtuvą?
- EGR vožtuvo keitimas nauju
- Užsikimšusio EGR vožtuvo valymas
- EGR vožtuvo užtemimas arba išjungimas (nerekomenduojama)
Pakeitus EGR vožtuvą nauju:
Tai apima vožtuvo pakeitimą nauju ir variklio valdymo bloko programavimu. Tačiau toks keitimas nėra būtent pats pigiausias, o jei turite galimybę savo problemą su EGR vožtuvu išspręsti kitu būdu, geriau išsivalykite vožtuvą.
Valydami užsikimšusį EGR vožtuvą:
Išardytas EGR vožtuvas dedamas į ultragarsinį valiklį, kuris specialiu skysčiu išvalo visas nuosėdas ir nešvarumus. Toks valymas yra labai švelnus, nes nepažeidžia EGR vožtuvo mechaninių pažeidimų.
Tačiau vožtuvą galima valyti ir naudojant įvairius specialius valiklius, kurie skaido anglies nuosėdas.
Apakinant arba išjungiant EGR vožtuvą.
Senesnio tipo automobiliuose užtenka tiesiog mechaniniu būdu uždengti vožtuvą, o naujesniuose varikliuose nuėmus ar užblokavus EGR vožtuvą būtina modifikuoti valdymo bloko programinę įrangą.
Remiantis šiuo metu galiojančiais teisės aktais, variklio išmetamųjų teršalų matavimai yra skirti kietosioms dalelėms. Ironiška tai, kad tinkamai veikiantis EGR vožtuvas gali sumažinti azoto oksido susidarymo kiekį, tačiau padidėja šio proceso metu susidarančių kietųjų dalelių kiekis.
Išjungus EGR, padidėja kiti išmetamųjų dujų komponentai, kurie šiuo metu nėra matuojami. Todėl pirkti naują EGR vožtuvą nėra prasmės, nes jis jums be reikalo kainuos didelius pinigus, todėl nebus naudingas nei jūsų piniginei, nei automobiliui.