Variklio stabdymas, ar naudojate jį ir ar žinote, kaip jis veikia?
Stabdymas varikliu – tai vairavimo stilius, galintis sumažinti degalų sąnaudas, bet kartu ir automobilio stabdžių dalių susidėvėjimą. Yra labai daug vairuotojų, kurie nori važinėti už kuo mažiau, tačiau, užuot keitę vairavimo stilių, perka automobilį, kuris puikiai suvartoja popierių.
Šis popieriaus suvartojimas beveik visada lieka tik ant popieriaus ir labai skiriasi nuo realaus suvartojimo. Yra keletas būdų, kaip sumažinti savo automobilio sąnaudas, vienas iš jų – stabdymas varikliu.
Turinys
Bet kaip veikia variklio stabdymas?
Variklinį stabdymą gali atlikti kiekvienas vairuotojas, ar tai būtų moteris, vyras, pensininkas, tačiau daugelis žmonių vis tiek juo nesinaudoja, nes nežino, kas tai yra ir nežino jo naudos. Stabdymas varikliu yra labai paprastas dalykas, kurį galima pasiekti palaipsniui perjungiant žemesnę pavarą, nespaudžiant dujų pedalo. Taigi automobilis pradeda stabdyti variklio galia, o ne stabdžiais.
Tarp variklio stabdymo pranašumų galima paminėti beveik nulinį stabdžių trinkelių ir diskų susidėvėjimą. Važiuojant nuokalne įjungus pavarą ir nuspaudus dujų pedalą, automobilis lėtai lėtėja, nespaudžiant stabdžių pedalo.
Dėl to stabdžiai nėra apkraunami, todėl atskiri stabdžių komponentai tarnauja ilgiau ir jų nereikia taip dažnai keisti. Stabdžių trinkelių susidėvėjimo įspėjamoji lemputė greitai neužsidegs, nebent jas neseniai pakeitėte ir aktyviai stabdote varikliu.
Taip pat nėra pavojaus, kad stabdžių sistema perkais staigiai leidžiantis. Kitas stabdymo varikliu privalumas – sumažintos automobilio degalų sąnaudos, kadangi šio stabdymo metu į variklį nepatenka degalai.
Tačiau dyzelinių ir kibirkštinio uždegimo variklių stabdymo varikliu principas skiriasi.
Stabdymas varikliu benzininiam varikliui
Benzininiame variklyje, paspaudus dujų pedalą, droselis užsidaro, neleidžiant orui patekti į įsiurbimo angą, o tai sukuria vakuumą, kuris sulėtina stūmoklius. Be to, stūmokliai sulėtėja ir dėl to, kad kuras nepasiekia degimo kameros.
Variklio stabdymas dyzeliniam varikliui
Dyzelinio variklio atveju priešslėgis išmetimo vamzdyje padidinamas sumažinus turbokompresoriaus greitį paspaudus dujų pedalą. Šis priešslėgis vėl sulėtina variklio stūmoklius, todėl automobilis sulėtėja.
Stabdymas varikliu yra efektyvesnis didesniuose varikliuose su daugiau cilindrų. Tokie varikliai stabdant varikliu stengiasi įsiurbti didesnį oro kiekį, dėl to susidaro didesnis neigiamas slėgis, kuris gerokai sulėtina variklio stūmoklius. Tačiau nuo suspaudimo laipsnio priklauso ir variklio stabdymo galia, kuo jis didesnis, tuo didesnė variklio stabdymo galia.
Savaime suprantama, kad esant staigiam nusileidimui ar rizikingoms situacijoms, vien stabdymo varikliu neužtenka, todėl būtina padėti automobiliui su stabdžiais, kad jis spėtų laiku sulėtinti/sustoti.
Išvada
Nepaisant variklio stabdymo pranašumų, daugelis vairuotojų juo nesinaudoja ir mieliau perjungia į neutralią padėtį ir leidžia automobiliui „išplaukti“. Perjungus į neutralią pavarą, važiuodamas nuokalne automobilis nesumažina greičio, o priešingai didina greitį.
Tačiau perjungiant į neutralią padėtį, į variklį patenka nedidelis kiekis degalų, kad jis neužgestų. Juk vairavimo stilius yra kiekvieno asmeninis dalykas, lieka klausimas, kuris iš šių būdų efektyvesnis – tačiau tai gali būti santykinė ir priklauso nuo aplinkybių.
Jei anglų kalba jums nekelia problemų, Jasonas iš Engineering Explained išsamiai paaiškino stabdymą varikliu, pateikdamas demonstraciją lentoje: