Variklių pavadinimai: TDI, MPi, TSI, HTP, ar žinote juos visus?
Automobilių pasaulyje susiduriame su daugybe santrumpų, įskaitant variklio pavadinimus. Šiuos variklių pavadinimus nustato pats gamintojas, bet kas žino nesuskaičiuojamą skaičių skirtingų raidžių ir jų derinių.
Būtent dėl šios priežasties nusprendėme jums parengti šį išsamų sąrašą, kuriame atskleisime visus žinomus variklių pavadinimus ir jų reikšmę.
Turinys
kompaktinių diskų
CDi (Common-rail dyzelino įpurškimas) reiškia dyzelinius variklius su tiesioginiu degalų įpurškimu. Šiuose varikliuose sumontuota Common-rail sistema (bendras kuro vamzdis visiems cilindrams). CDi variklius naudoja Mercedes ir Chrysler.
CDTi
CDTi (Common-rail dyzelinis turbo įpurškimas) reiškia dyzelinius variklius su turbokompresoriumi su tiesioginiu degalų įpurškimu. Juose yra „Common-rail“ sistema (bendras degalų tiekimo vamzdis visiems cilindrams) ir yra naudojamas „Opel“ prekės ženklo.
CRD
CRD (Common Rail Diesel) reiškia dyzelinius variklius su tiesioginiu degalų įpurškimu. Variklius su šiuo pavadinimu naudoja Amerikos automobilių gamintojai Chrysler, Dodge ir Jeep.
CRDi
CRDi (Common rail dyzelino įpurškimas) reiškia dyzelinius variklius su tiesioginiu degalų įpurškimu. Vienintelis skirtumas nuo CRD yra tas, kad šį pavadinimą naudoja Korėjos automobilių kompanijos, tokios kaip „Hyundai“ ar „Kia“, bet ir, pavyzdžiui, Japonijos „Mitsubishi“.
CVVT
CVVT (Continuously variable valve timing) reiškia variklius su nuolat kintamu vožtuvų laiku, dėl kurio jie pasiekia didesnį našumą ir mažesnes sąnaudas. Šį pavadinimą naudoja Kia, Hyundai ir Volvo.
DCi
DCi (Diesel Common-rail įpurškimas) reiškia dyzelinius variklius su Common-rail technologija, t. y. su tiesioginiu degalų įpurškimu ir bendru kuro vamzdžiu. Šį pavadinimą naudoja „Renault“ ir „Nissan“.
DDiS
DDiS (tiesioginio dyzelinio įpurškimo sistema) reiškia dyzelinį variklį su turbokompresoriumi su Suzuki Common Rail sistema.
„Common Rail“ naudoja vis daugiau automobilių, kaip tai veikia ir kas tai yra?
DiDT
DiDT (tiesioginio įpurškimo turbodyzelis) reiškia dyzelinį variklį su turbokompresoriumi su Common Rail sistema.
DTI
DTI (Direct Turbo Injection) reiškia turbokompresorinį dyzelinį variklį su tiesioginiu įpurškimu.
FSI
FSI (Fuel Stratified Injection) reiškia VW koncerno benzininį variklį su tiesioginiu degalų įpurškimu.
GDi
GDi (benzino tiesioginis įpurškimas) reiškia benzininius variklius su tiesioginiu benzino įpurškimu. Šį pavadinimą naudoja automobilių kompanijos „Mitsubishi“, „Kia“ ir „Hyundai“.
Varikliai su tiesioginiu degalų įpurškimu kurą gali deginti kur kas efektyviau, todėl yra galingesni ir jų sąnaudos mažesnės.
HDI
HDI (aukšto slėgio tiesioginis įpurškimas) reiškia variklį su aukšto slėgio tiesioginiu įpurškimu. Šiuose varikliuose gali būti įdiegta OverBoost funkcija (paspaudus pedalą trumpam padidina galią).
HDi varikliai aprūpinti turbokompresoriumi ir gaminami koncerno PSA, naudojant Common-Rail technologiją. Jie būdingi gerai išvystytai eisenai.
HTP
HTP (didelio sukimo momento našumas) taip pat reiškia variklį su dideliu sukimo momentu. Škoda, Seat ir Volkswagen markių trijų cilindrų varikliai žymimi santrumpa HTP.
Variklis buvo sukurtas išėmus vieną cilindrą iš 1.6 16V 77kW variklio ir pradėtas gaminti 2002 metais. Tačiau šis variklis bėgant metams tapo pašaipų taikiniu ir pelnė daugybę pravardžių.
i-VTEC
i-VTEC technologija yra aukščiausias „Honda“ kintamo vožtuvo laiko nustatymo ir pakėlimo lygis. Iš tikrųjų tai klasikinis VTEC kartu su VTC (kintamo laiko valdymo) technologija. VTC yra mechanizmas, leidžiantis nuolat keisti skirstomojo veleno padėtį (sukimąsi).
Honda šią sistemą naudoja tik įsiurbimo skirstomajame velene. VTC yra aktyvus visą laiką bet kokiu greičiu. Dėl to su i-VTEC sistema paskirstymo veleną galima pasukti iki 50 laipsnių.
JTD
JTD („Jet Turbo Diesel“) reiškia „Common Rail“ dyzelinį variklį su turbokompresoriumi, kurį naudoja „Fiat“, „Alfa Romeo“ ir „Lancia“. Pirmosios kartos „Fiat“ bendrojo bėgio dyzeliniai varikliai, pažymėti JTD, taip pat buvo žinomi inicialais uniJet Turbo Diesel.
JTDM
JTDM, kitaip tariant, taip pat „Jet Turbo Diesel Modified“ („Multijet“), žymimas varikliams su „common-rail“ technologija ir dėl to tiesioginiu degalų įpurškimu. „Fiat“ buvo pirmasis, 1997 m. sugalvojęs šią sistemą Alfa Romeo varikliams, o vėliau – „Mercedes-Benz“. Multijet plačiai naudoja Fiat, Alfa Romeo, Lancia, taip pat Chrysler, Jeep ir Maseratti.
MIVEC
MIVEC („Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control System“) yra „Mitsubishi“ automobilių kompanijos variklių, turinčių kintamo vožtuvo laiko nustatymo ir vožtuvo pakėlimo sistemą, žymėjimas.
MIVEC: kintamas vožtuvo laikas ir vožtuvo pakėlimas
Ši vožtuvų valdymo sistema naudojama variklio tūriniam efektyvumui pagerinti, taip padidinant variklio galią ir sumažinant degalų sąnaudas bei išmetamų teršalų kiekį.
MZ-CD
MZ-CD – (Mazda – Common Rail Diesel) reiškia Mazda dyzelinį variklį su turbokompresoriumi su Common Rail sistema.
MPi
MPi santrumpa žymi variklius su daugiataškiu degalų įpurškimu (Multi Point Injection). Šio tipo įpurškimo metu degalai įpurškiami prieš įsiurbimo vožtuvą, naudojant įpurškimo vožtuvus, priskirtus atskiriems cilindrams.
Tai reiškia, kad kiekvienam cilindrui priskiriamas vienas įpurškimo vožtuvas, kuris tiekia tam cilindrui reikiamą kuro kiekį.
SDI
SDI (siurbiamasis dyzelinis įpurškimas) reiškia dyzelinius variklius su atmosferiniu užpildymu ir tiesioginiu degalų įpurškimu, kuriuos gamina Volkswagen koncernas. Kadangi šie varikliai nėra su turbokompresoriumi, jie suteikia mažiau galios, lyginant su to paties darbinio tūrio varikliais su turbokompresoriumi.
SDI varikliai buvo gaminami kaip eiliniai keturių arba penkių cilindrų varikliai, o dėl to, kad yra struktūriškai paprastesni nei varikliai su turbokompresoriumi, jie yra ir patikimesni, o sąnaudos nesikeičia.
SPi
SPi santrumpa žymi variklius su vieno taško degalų įpurškimu, o tai angliškai reiškia vieno taško įpurškimą. Vieno taško įpurškimas yra netiesioginio degalų įpurškimo tipas, kai degalai įpurškiami per vieną įpurškimo vožtuvą į bendrą įsiurbimo kolektoriaus kamerą prieš droselio vožtuvą.
Droselio vožtuvas: kaip jis veikia ir galimi jo gedimai
Degalų įpurškimo vožtuvu įpurškus į įsiurbimo kolektoriaus kamerą, jie susimaišo su tekančiu oru ir praeina per droselio sklendę. Už droselio įsiurbimo vamzdis yra padalintas į atskiras kameras, kurių pagalba kuro ir oro mišinys nukreipiamas į atskirus variklio cilindrus.
TDI
TDI (turbocharged tiesioginis įpurškimas) reiškia „Volkswagen“ koncerno gaminamus dyzelinius variklius su kompresoriumi ir tiesioginiu įpurškimu. Daugelyje šalių santrumpa TDI yra registruota kaip „Volkswagen“ koncerno prekės ženklas, o šie varikliai yra plačiai paplitę pirmiausia Europoje.
TDI-PD
TDI-PD – (TDI – Pumpe Düse) reiškia tiesioginio įpurškimo dyzelinį variklį su turbokompresoriumi su siurbliu-purkštuku.
TDDi
TDDi (turbo dyzelinis tiesioginis įpurškimas) reiškia dyzelinius variklius su tiesioginiu degalų įpurškimu. Šį pavadinimą naudoja „Ford“ prekės ženklas. Naujesnės kartos dyzelinių variklių (TDCi) veikimas yra tobulesnis ir mažiau triukšmingas, palyginti su TDDi.
TDCi
TDCi (turbo dyzelinio bendrojo bėgio įpurškimas) reiškia dyzelinius variklius su tiesioginiu degalų įpurškimu su Common-rail sistema. Šie varikliai yra naujesnės kartos TDDi varikliai ir naudojami Ford.
TCe
TCe (Turbo Control efektyvumas) – tai benzininio variklio, įkrauto turbokompresoriumi, žymėjimas. Pirmą kartą jis buvo pristatytas 2007 m. „Renault Twingo GT“ modelyje. Kad juos būtų lengviau atpažinti, automobilių gamintojas naudoja ne tik skaičių, nurodantį nurodyto variklio tūrio dydį, bet ir arklio galių reikšmę (pvz., 1,2 TCe 115 Energy – toks variklis turi 115 arklio galių).
Arklio jėgos: kas tai yra ir kodėl tai svarbu?
T-GDi
T-GDi (Turbo benzino tiesioginis įpurškimas) reiškia benzininius variklius su tiesioginiu benzino įpurškimu, papildomai su turbokompresoriumi. Šį pavadinimą naudoja automobilių kompanijos „Hyundai“ ir „Kia“.
TGI
TGI (Turbo Gas Injection) reiškia Volkswagen automobilius su turbokompresoriumi ir tiesioginiu gamtinių dujų įpurškimu (CNG).
Šie varikliai struktūriškai sukurti iš TSI variklių, ypač iš 1.4 TSI variklio. Varikliai, pažymėti TGI, gali deginti ir benziną, ir suslėgtas gamtines dujas, t. y. SGD.
TSS
TSI (Turbocharged Stratified Injection) – tai „Volkswagen“ koncerno gaminami benzininiai varikliai su turbokompresoriumi su tiesioginiu degalų įpurškimu. TSI varikliai pasižymi labai dideliu našumu iš mažo tūrio. Šie varikliai naudoja vadinamuosius vieno slinkties turbokompresorius.
Pirmoji šių variklių karta turėjo problemų su paskirstymo grandinėmis, tačiau laikui bėgant ši problema buvo išspręsta pakeitus grandinę ir įtempiklį.
TFSI
TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) reiškia VW koncerno benzininį variklį su turbokompresoriumi su tiesioginiu degalų įpurškimu. Palyginti su TSI varikliu, kuriame sumontuotas vieno slinkties turbokompresorius, TFSI variklyje naudojamas dviejų slinkčių turbokompresorius.
TwinAir
„TwinAir“ reiškia dviejų cilindrų benzininį variklį, kurį sukūrė „Fiat Powertrain Technologies“ (FPT), o jame buvo sumontuota elektrohidraulinė sistema, kuri gali atidaryti įsiurbimo vožtuvą nepriklausomai nuo skirstomojo veleno padėties.
Galimybė savarankiškai atidaryti vožtuvą žymiai pagerina variklio užpildymo kokybę ir tikslumą. 2011 m. šis variklis buvo apdovanotas kaip metų variklis su apdovanojimais „Geriausias variklis iki 1,0 litro“, „Geriausias naujas variklis“, „Geriausias ekologiškas variklis“ ir „Tarptautinis metų variklis“.
Twin Spark
„Alfa Romeo“ savo varikliuose naudoja „Twin Spark“ technologiją. Dvynys išvertus reiškia dvigubą, o „Spark“ yra žvakė, tai yra, dviguba žvakė. Twin Spark, sutrumpintai TS, reiškia dvigubą uždegimą per dvi uždegimo žvakes kiekvienam cilindrui.
Dvigubo uždegimo pranašumas yra optimalesnis degimas, todėl didesnis našumas ir mažesnė emisija.
Valvematic
Valvematic – automobilių kompanijos Toyota technologija, leidžianti nuolat keisti įsiurbimo vožtuvų eigą. Šią technologiją Toyota naudoja savo automobiliuose, kuriuose sumontuoti benzininiai (benzininiai) agregatai.
Valvetronic
„Valvetronic“ yra BMW variklių su kintamu vožtuvo pakėlimu žymėjimas. Todėl tai yra kintamo vožtuvo pakėlimo sistema, kuri kartu su kintamu vožtuvo laiku leidžia keisti skirstomojo veleno padėtį nepriklausomai nuo alkūninio veleno padėties, taip pat gali keisti pakėlimą ir laiką, per kurį vožtuvas veikia. atviras.
Valvetronic: kaip veikia kintamo vožtuvo pakėlimo sistema?
Ši technologija naudojama variklio parametrams optimizuoti. Dėl Valvetronic sistemos varikliai pasiekia didesnį našumą, mažesnes degalų sąnaudas ir mažesnes emisijas.
VTi
VTi (kintamo vožtuvo pakėlimo ir laiko įpurškimas) reiškia benzininį variklį su kintamu vožtuvų paskirstymu, kurį gamino koncernas PSA (Peugeot, Citroen) ir BMW koncernas. Yra du šio variklio variantai, būtent 1,4 litro ir 1,6 litro, naudojami Peugeot ir Citroen automobiliuose.
VTEC
VTEC (kintamo vožtuvo paskirstymo ir kėlimo elektroninis valdymas) reiškia „Honda“ variklius su kintamu vožtuvų paskirstymu ir kėlimo technologija.
Kintamo vožtuvo laiko nustatymo technologija naudojama variklio tūriniam efektyvumui pagerinti, taip padidinant variklio našumą ir sumažinant degalų sąnaudas bei išmetamų teršalų kiekį.
Išvada
Tikime, kad po šio straipsnio variklio ženklinimas jums nebebus problemų. Tačiau jei šiame sąraše neradote kai kurių variklių pavadinimų, nedvejodami parašykite mums komentaruose.