Varomoji ašis: priekinė, galinė, 4x4, kaip tai veikia vairavimo savybes?
Varomoji ašis – tai ašis, kuriai perduodamas variklio sukimo momentas ir kurios ratai varo automobilį. Todėl varančioji ašis yra skirta variklio sukimo momentui per ratus perkelti į kelią.
Tačiau kaip varančioji ašis veikia transporto priemonės vairavimo savybes? Pažvelkime į tai.
Turinys
Varomoji ašis
Projektuojant automobilį labai svarbu nustatyti ašį, kuri bus varoma. Nuo varančiosios ašies priklauso ne tik automobilio vairavimo savybės, bet ir galimybė perduoti variklio galią keliui.
Variklio galia ir sukimo momentas: kuris iš šių parametrų yra svarbesnis?
Dažniausiai varomoji ašis parenkama priklausomai nuo variklio tvirtinimo, o tai taip pat turi didelės įtakos automobilio važiavimo savybėms. Kai kurie variklio tvirtinimo ir varančiosios ašies deriniai nenaudojami (galinis variklis, priekinės ašies pavara).
Ašies pavara suteikia automobiliui specifinių vairavimo savybių. Dviejų ašių automobiliams yra šios ašių pavaros parinktys:
- Priekinės ašies pavara
- Galinės ašies pavara
- Keturių ratų pavara (4x4, AWD)
1. Priekinės ašies pavara
Automobilio važiavimą užtikrina tik priekiniai ratai, kurie tuo pačiu pasitarnauja ir keičiant automobilio važiavimo kryptį. Šio tipo pavara naudojama tik tada, kai automobilio variklis yra priekyje.
2. Galinės ašies pavara
Automobilio pavarą užtikrina galiniai ratai, o priekiniai ratai naudojami automobilio važiavimo krypčiai keisti. Šio tipo pavara naudojama tiek su priekyje, tiek su viduryje sumontuotais varikliais.
3. Keturių ratų pavara
Automobilis yra varomas visais automobilio ratais, o ši keturių ratų pavara gali būti nuolatinė (dažniausiai AWD) arba perjungiama (dažniausiai vadinama 4x4, bet gali skirtis).
Jei keturių ratų pavara yra perjungiama, galima automobilio pavarą perjungti arba į priekinių, arba į galinių ratų pavaros režimą.
Visų ratų pavaros įspėjamieji žibintai. Kuo skiriasi 4x4 aukštas, žemas ar automatinis?
Variklio tvirtinimo ir ašies pavaros derinys daro didelę įtaką automobilio vairavimo savybėms, o skirtingos komplektacijos turi savo trūkumų.
Kas yra nepakankamas valdymas?
Nepakankamas pasukamumas – tai reiškinys, atsirandantis važiuojant posūkyje dideliu greičiu arba pablogėjus kelio sukibimo sąlygoms. Esant nepakankamam pasukamumui, automobilis linkęs toliau važiuoti pradine kryptimi ir nulėkti nuo išorinio posūkio krašto, o tai reiškia, kad automobilis sukasi nepakankamai.
Nepakankamas automobilio pasukimas: kaip elgtis esant nepakankamam pasukamumui?
Nepakankamas pasukimas dažniausiai pasitaiko priekiniais ratais varomuose automobiliuose, tačiau gali pasitaikyti ir galiniais ratais varomuose automobiliuose. Nepakankamo pasukamumo priežastis yra ratų sukibimo su automobilio varomoji ašimi praradimas.
Kas yra overdrive?
Per didelis pasukimas yra reiškinys, kuris, kaip ir per mažas pasukimas, atsiranda važiuojant posūkyje dideliu greičiu arba pablogėjus sukibimo su keliu sąlygoms.
Taip atsitinka, kai priekinė automobilio dalis noriai įsuka į posūkį, tačiau tuo metu, kai automobilis ruošiasi keisti kryptį, galinė dalis tęsiasi pradine kryptimi, dėl ko automobilis sukasi priešinga kryptimi arba nekontroliuojamas sukimasis, žargoniškai tariant "laikrodis".
Automobilio per didelis pasukimas: kaip elgtis su pernelyg dideliu slydimu?
Taigi šio reiškinio pavadinimas kilo dėl to, kad transporto priemonė per daug sukasi per didelio pasukimo metu. Paprastai per didelis pasukimas atsiranda galiniais ratais varomuose automobiliuose, tačiau ne išimtis ir automobiliai su klasikine koncepcija su priekine ašimi.
Tačiau transporto priemonės su priekiniais varančiaisiais ratais atveju pasiekti per didelį pasukimą yra gana sudėtinga. Tiesioginė automobilio per didelio vairavimo priežastis – galinės ašies ratų sukibimo praradimas.
Išvada
Keturių ratų pavara bando pašalinti daugumą priekinių arba galinių ratų pavaros trūkumų, tačiau tam reikia naudoti keletą komponentų, o tai žymiai padidina svorį, bet ir kainą automobilio.