Detonacijos jutiklis yra pjezokeraminis jutiklis, esantis kibirkštinio uždegimo variklio bloke. Šio jutiklio paskirtis – matuoti variklio triukšmą jo veikimo (degimo) metu.

Detonacijos jutiklis fiksuoja detonacinio degimo atsiradimą, kuriam būdingas slėgio padidėjimas ir variklio triukšmas (trankymas), nuo ko ir kilo šio reiškinio pavadinimas.

Juodi dūmai iš išmetimo yra ženklas, kad variklis degina per daug turtingą mišinį. Turtingas mišinys – tai mišinys, kuriame yra mažiau oro nei reikia pilnam kurui sudeginti.

Tai reiškia, kad į cilindrus patenka didesnis degalų kiekis, nei priklausytų tam tikram oro santykiui, dėl ko įvyksta nepilnas degimas. Šio nepilno degimo rezultatas yra juodi dūmai iš išmetamųjų dujų, kuriuose yra daug suodžių.

Liesas mišinys – tai mišinys, kuriame yra daugiau oro nei reikia pilnam kurui sudeginti.

Todėl šio mišinio oro pertekliaus koeficientas yra λ > 1. Tai reiškia, kad į cilindrus patenka mažiau degalų nei galima sudeginti.

Detonacinis degimas arba, nespecializuotu būdu, „variklio beldimas“ yra neigiamas reiškinys degimo metu kibirkštinio uždegimo varikliuose, kuris akustiškai pasireiškia beldimo garsu.

Bet apie ką tai? Trumpai tariant, tai neteisingas mišinio sudegimas netinkamu momentu. Šiame straipsnyje mes paaiškinsime, kaip detonacinis degimas pasireiškia ir kaip to išvengti.

Sumažėjęs veikimas ilgainiui pradeda varginti kiekvienam vidaus degimo varikliui. Bet kokia yra našumo praradimo priežastis?

Šiam klausimui parengėme straipsnį, kuriame apžvelgsime galimas našumo praradimo priežastis, bet ir kaip jas pašalinti.

„Alfa Romeo“ savo varikliuose naudoja „Twin Spark“ technologiją. Dvynis išvertus reiškia dvigubą, o „Spark“ yra žvakė, tai yra, dviguba žvakė. Twin Spark, sutrumpintai TS, reiškia dvigubą uždegimą per dvi kiekvieno cilindro uždegimo žvakes.

Dvigubo uždegimo pranašumas yra optimalesnis degimas, todėl didesnis našumas ir mažesnė emisija.