Įsiurbimo kolektoriaus modifikacija yra viena iš paprasčiausių ir prieinamiausių variklio modifikacijų, su kuria gali susidoroti bet kuris automobilių entuziastas.

Kadangi kiekvieną dieną internete galime susidurti su daugybe žmonių, kurie domisi, kaip padidinti variklio našumą (tiuningavimą), nusprendėme parašyti straipsnį, skirtą šiai temai.

Turinys

• Ką reikia žinoti prieš atliekant našumo modifikavimą
• Sportinis filtras
• Įsiurbimo vamzdžio reguliavimas
• 1. Tiesioginis siurbimas
• 2. Smūgio siurbimas
• Išvada

Šiame straipsnyje ypač sužinosite apie galimybes, kaip padidinti atmosferinio variklio našumą modifikuojant įsiurbimo kolektorių.

Ką reikia žinoti prieš atliekant našumo modifikavimą

Daugelis modifikacijų, skirtų našumui padidinti, yra labai brangios ir ne visada pajusite, kad našumas padidės taip, kaip tikitės. Norint pasiekti didžiausią įmanomą našumo padidėjimą, vienu metu būtina atlikti keletą koregavimų.

Tačiau reikia suprasti, kad bet koks mažų tūrių ir trijų cilindrų variklių modifikavimas yra tik bereikalingas pinigų švaistymas. Žmonės, norintys modifikuoti savo vieno litro MPi arba trijų cilindrų HTP, turi suprasti, kad kad ir ką jie darytų, šie varikliai tiesiog niekada nieko nesutvarkys.

Šie varikliai iš anksto pasmerkti, jie yra silpni, buvo silpni ir bus silpni. Už pinigus, kuriuos įdėtumėte modifikuodami tokį variklį, gautumėte tik labai nedidelį našumo padidėjimą. Todėl tokiu atveju geriau pataupyti ir įsigyti galingesnį automobilį.

Susijęs įrašas - 

Variklio galia ir sukimo momentas: kuris iš šių parametrų yra svarbesnis?

Taigi, eikime prie reikalo, čia yra keletas patarimų, kaip padidinti variklio našumą modifikuojant įsiurbimo kolektorių arba klasikinį filtrą pakeičiant sportiniu (medvilniniu) filtru.

Sportinis filtras

Bene paprasčiausia ir pigiausia modifikacija – klasikinį popierinį oro filtrą pakeisti medvilniniu, kurio oro srautas didesnis. Tačiau daugelis sako, kad tai pinigų švaistymas ir filtro keisti nereikia.

Tačiau kelios įmonės atliko bandymus ir iš tiesų buvo patvirtinta, kad medvilnės filtras gali padidinti našumą keliomis arklio galiomis, maždaug nuo dviejų iki trijų.

Susijęs įrašas - 

Oro filtras: kam jis skirtas ir iš ko jis gali būti pagamintas?

Po šios modifikacijos našumas pastebimai nepadidėja, todėl jis derinamas su kitomis modifikacijomis. Ilgas medvilnės filtro tarnavimo laikas – taip pat privalumas, jei jis išsitepa, tiesiog išskalbkite ir vėl kaip naujas.

Įsiurbimo vamzdžio reguliavimas

Įsiurbimo vamzdį galima reguliuoti dviem būdais:

1. Tiesioginis siurbimas
2. Smūginis siurbimas

1. Tiesioginis siurbimas

Taikant šį įsiurbimo vamzdžio reguliavimo būdą, būtina, kad naujasis įleidimo vamzdis būtų kuo trumpesnis ir kuo mažiau klostelių. Tačiau tuo pačiu metu reikia užtikrinti, kad įsiurbimo vamzdis nebūtų per arti variklio, taip išvengiant karšto oro įsiurbimo.

2. Smūgio siurbimas

Tokio tipo įsiurbimo modifikacija yra daug geresnė, bet sudėtingesnė, nes orui į variklį padeda patekti trauka, o tai reiškia, kad kuo greičiau automobilis juda, tuo didesnė oro trauka veikia priekinę automobilio dalį.

Kaip ir tiesioginio siurbimo atveju, būtina, kad naujasis siurbimo vamzdis būtų kuo mažiau įlenktų, būtų kuo trumpesnis ir neįsiurbtų karšto oro.

Srautinio siurbimo atveju būtina, kad jis baigtųsi toje vietoje, kur veikia didžiausias oro srautas - gaubtas, buferis, rūko žibintų sritis, sparnai ir panašiai.

Išvada

Geriausios medžiagos siurbimui reguliuoti yra plastikinės, guminės ar silikoninės žarnos arba iš lengvojo lydinio pagamintos žarnos ir vamzdeliai, daugiausia dėl labai geros šilumos izoliacijos.

Susijęs įrašas - 

Sureguliuoti išmetimo kolektoriai: būdas padidinti variklio našumą

Įsiurbimo vamzdžio keitimas ir oro filtro keitimas yra pigiausi ir paprasčiausi modifikacijos, kurias galite atlikti savo variklyje, kitame straipsnyje skaitysite apie kitas automobilio našumo didinimo galimybes.