Vožtuvų paskirstymas: kokie jo ženklai ir ką jie reiškia?
Vožtuvo paskirstymas yra laiko nustatymo mechanizmo tipas, kuris naudoja vožtuvus, kad valdytų darbinių dujų (oro, degalų, išmetamųjų dujų) srautą per stūmoklinio degimo variklį. Tai labiausiai paplitęs mechaninio paskirstymo tipas, daugiausia naudojamas keturtakčiuose vidaus degimo varikliuose.
Vožtuvų atidarymą valdo atitinkamas skirstomojo veleno kumštelis, kurį varo alkūninis velenas. Keturtakčiuose varikliuose skirstomasis velenas sukasi 2x lėčiau nei alkūninis velenas, nes vienas variklio darbo ciklas trunka du alkūninio veleno apsisukimus.
Turinys
Priklausomai nuo paskirstymo tipo, kumštelio judėjimas vožtuvams perduodamas srieginiais, kėlimo strypais ir svirtimis. Jei skirstomasis velenas sukasi, kumštelis pradeda važiuoti prieš vožtuvo sriegį, taip spaudžiant vožtuvo spyruoklę ir dėl to vožtuvas pradeda atsidaryti.
Degimo variklio vožtuvas: kam jis skirtas ir kaip jis veikiamas?
Tačiau jei kumštelis neliečia vožtuvo čiaupo, vožtuvas uždaromas. Pagal skirstomojo veleno ir vožtuvo vietą vožtuvo eiga skirstoma į:
1. Laiko nustatymas su skirstomuoju velenu variklio bloke
- F – paskirstymas su vienu vožtuvu cilindro šone, o kitu – cilindro galvutėje (pasenusi konstrukcija, kuri nebenaudojama)
- SV (Šoninis vožtuvas) – su vožtuvu cilindro šone (pasenusi konstrukcija kuris nebenaudojamas)
- OHV (OverHead Valve) – su visais vožtuvais cilindro galvutėje
2. Laiko nustatymas su skirstomuoju velenu cilindro galvutėje
- OHC (OverHead Camshaft) – su vožtuvais ir skirstomuoju velenu, esančiu cilindro galvutėje
- SOHC (Single OverHead Camshaft) – dar vadinamas OHC, yra konstrukcija su vožtuvais ir vienu skirstomuoju velenu cilindro galvutėje
- DOHC (Dual OverHead Camshaft ) - konstrukcija su vožtuvais ir dviem skirstomaisiais velenais cilindro galvutėje
Šiandien vožtuvų eilui valdyti daugiausia naudojamos dvi vožtuvų valdymo sistemos, būtent OHV ir OHC.
OHV (orinis vožtuvas):
OHV yra stūmoklinio vidaus degimo variklio vožtuvų grandinės tipas, kurio vožtuvai yra cilindro galvutėje, o skirstomasis velenas yra variklio bloke.
Esant tokio tipo paskirstymui, atstumas tarp skirstomojo veleno ir vožtuvų yra gana didelis. OHV paskirstymo atveju vožtuvai valdomi metaliniais keltuvais, kėlimo strypais, svirtimis ir kumšteliais iš apačios.
Taigi, palyginti su kitais paskirstymo tipais, OHV vožtuvo paskirstyme yra daug komponentų, kurie neigiamai veikia visą įrenginį, o tai pasireiškia didelėmis inercinėmis jėgomis. Priešingai, tokio paskirstymo privalumas yra paprastas skirstomojo veleno pavaros konstrukcijos sprendimas.
Dėl patogios skirstomojo veleno padėties arti alkūninio veleno paskirstymo pavarą galima įgyvendinti naudojant paprastą krumpliaratį. Tačiau paskirstymo pavara turi būti suprojektuota taip, kad būtų galima tiksliai sureguliuoti santykinę alkūninio veleno ir skirstomojo veleno padėtį, kuri nekinta veikiant varikliui. Tačiau visa tai atlieka krumpliaratis.
Alkūninis velenas: kam jis skirtas ir kaip jis įtempiamas?
OHV paskirstymas daugiausia naudojamas keturtakčiuose varikliuose. Tai reiškia, kaip jau minėjau, kad skirstomasis velenas sukasi 2x lėčiau nei alkūninis velenas. Varikliai su OHV vožtuvų paskirstymu buvo montuojami, pavyzdžiui, Škoda automobiliuose, tiksliau 105, 120, 130, Favorit 135, 136 arba Fabia ir Octavia modeliuose.
OHC (viršutinis skirstomasis velenas):
OHC vožtuvų sekcija yra stūmoklinio vidaus degimo variklio grandinės tipas, kuriame, be vožtuvų, cilindro galvutėje yra ir skirstomasis velenas.
Paprastai tarp skirstomojo veleno (-ių) ir vožtuvo įkišama tik svirtis. Taigi OHC skirstinyje yra nedaug komponentų, o tai sumažina inercines jėgas. Šio tipo paskirstymo trūkumas yra tik sudėtingesnė cilindro galvutės konstrukcija.
Cilindro galvutė: ar žinojote, kokia jos funkcija?
Tačiau OHC vožtuvo laiko nustatymo pranašumai nusveria jo trūkumus, todėl šiuo metu ši konstrukcija yra dažniausiai naudojamas šiuolaikinių stūmoklinių degimo variklių laiko nustatymo tipas.
Pagrindinė šio tipo paskirstymo koncepcija yra vienas skirstomasis velenas vienai cilindro galvutei. Tačiau su šakių varikliais yra dvi cilindrų galvutės, todėl naudojami du skirstomieji velenai (po vieną kiekvienai galvutei). Variklis su OHC paskirstymu turi bent du vožtuvus kiekvienam cilindrui, kurie yra išdėstyti iš eilės ir virš kurių yra skirstomasis velenas.
OHC paskirstymo pavarą galima išspręsti keliais būdais:
- dantytas diržas
- grandinė
- krumpliaratis
Kaip ir ankstesnio tipo vožtuvų eigos atveju, traukinio pavara turi būti suprojektuota taip, kad būtų galima tiksliai sureguliuoti santykinę alkūninio veleno ir skirstomojo veleno padėtį, kuri nekinta veikiant varikliui.
Keturtaktis variklis: jo privalumai, trūkumai ir veikimo principas
Pavarų pavara yra labai reta, o šiais laikais dažniausiai naudojama paskirstymo pavara yra dantytas diržas arba paskirstymo grandinė. Kaip ir ankstesnio tipo paskirstymo atveju, OHC paskirstymas daugiausia naudojamas keturtakčiuose varikliuose, o tai reiškia, kad skirstomasis velenas sukasi 2x lėčiau nei alkūninis velenas.
SOHC (vienas viršutinis skirstomasis velenas):
SOHC nurodo vieną skirstomąjį veleną cilindro galvutėje. Taigi tai yra to paties tipo pasiskirstymas kaip ir OHC paskirstymas.
SOHC vožtuvų seką naudoja dauguma šių tipų variklių:
- 4 cilindrų variklis, 8 vožtuvai
- 3 cilindrų variklis, 6 vožtuvai
DOHC (dvigubas viršutinis skirstomasis velenas):
DOHC reiškia vožtuvų eigos tipą, kuriame du skirstomieji velenai yra vienoje cilindro galvutėje. Šio tipo vožtuvų eiga naudojama esant didesniam vožtuvų skaičiui viename cilindre (3, 4, 5, 6 ir pan.). DOHC pasiskirstymas taip pat kartais vadinamas 2xOHC.
DOHC vožtuvo paskirstymas yra šiandien dažniausiai naudojamas laiko nustatymo tipas ir naudojamas, pavyzdžiui, variklių, tokių kaip:
- 4 cilindrų variklis, 12 vožtuvų – 2 įsiurbimo ir 1 išmetimo vožtuvai
- 4 cilindrų variklis, 16 vožtuvų – 2 įsiurbimo vožtuvai ir 2 išmetimo
- 4 cilindrų variklis, 20 vožtuvų – 3 įsiurbimo ir 2 išmetimo vožtuvai 4 cilindrų variklis, 24 vožtuvai – 3 įsiurbimo ir 3 išmetimo vožtuvai
- 3 cilindrų variklis, 12 vožtuvų – 2 įsiurbimo ir 2 išmetimo vožtuvai