Kaip pasireiškia sugedęs turbokompresorius?
Tarp kitų variklių po automobilių gaubtu šiandien dominuoja varikliai su turbokompresoriumi. Palyginti su senais klasikiniais atmosferiniais varikliais, jie yra galingesni ir ekonomiškesni ramiai važiuojant. Tačiau jie turi vieną esminį trūkumą.
Palyginti su varikliais be papildomo įkrovimo, šie varikliai yra techniškai sudėtingesni, todėl mažiau patikimi ir brangesni išlaikyti. Todėl būtina, kad žmogus su jais elgtųsi dėmesingai ir rūpestingai.
Turinys
Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į turbokompresorių, kuris, kaip ir automobilio variklis, nėra nemirtingas. Tai brangu, o pakeisti – dar brangiau.
Turbokompresorius: kam jis skirtas, kokie jo privalumai ir kas yra turbolagas?
Tačiau kaip pasireiškia sugedęs turbokompresorius? Į šį klausimą atsakysime šiuose 5 punktuose.
1. Švilpiantis turbokompresorius
Turbokompresoriaus švilpimas yra vienas iš požymių, kad kažkas negerai su turbokompresoriumi. Iš tiesų, jei turbokompresorius švilpia didėjant apsisukimams, problema gali būti paslėpta susidėvėjusiuose turbokompresoriaus guoliuose, nuotėkiuose tarp turbokompresoriaus ir jo vamzdyno arba vienos iš jo turbinų pažeidime.
Tačiau bet kuriuo atveju turbokompresoriaus švilpimas nėra standartinis, todėl reikėtų kreiptis į servisą patikrinti ar galbūt pataisyti šią problemą.
2. Mėlyni dūmai iš išmetimo
Mėlyni dūmai iš išmetimo reiškia tik viena – variklio alyva patenka į cilindro erdvę. Kuo daugiau variklio alyvos prasiskverbia į cilindrus, tuo labiau automobilis rūko.
Variklio alyva į cilindro erdvę gali patekti keliais būdais, pavyzdžiui, per pažeistą cilindro galvutės tarpinę, susidėvėjusius stūmoklių žiedus, cilindrų įdėklus, susidėvėjusius stūmoklius, cilindrus ar patį turbokompresorių.
Mėlyni dūmai iš išmetimo: kokią problemą tai rodo?
Turbokompresorius sutepamas ir aušinamas naudojant variklio alyvą. Pastaroji gali prasiskverbti į turbinos sritį ir vėliau patekti į degimo kamerą. Dėl to iš išmetamųjų dujų išeina mėlyni dūmai ir padidėja variklio alyvos sąnaudos.
3. Padidėjęs alyvos suvartojimas
Šią problemą galima derinti su mėlynais dūmais iš išmetimo. Jei padidėjusių alyvos sąnaudų turbokompresoriuje priežastis yra vamzdžių, tiekiančių turbokompresorių variklio alyvą, taip pat turbokompresoriaus tarpiklių pažeidimas arba turbokompresoriaus guolių pažeidimas.
Jei alyvos per turbokompresorių į variklio degimo kamerą prasiskverbia tik labai nedaug, problema nėra tokia rimta. Tačiau esant dideliam alyvos nuotėkiui cilindro skyriuje, turėtumėte būti atsargūs. Jei turite dyzelinį variklį, tai gali būti baisu. Šis reiškinys dar vadinamas pabėgusiu dyzelinu. Bet apie ką tai?
Išbėgęs dyzelinas: ką daryti, kai negalima išjungti variklio ir kokia šio gedimo priežastis?
Kaip visi žinome, besisukančios turbokompresoriaus dalys yra sutepamos variklio alyva, o jei sandariklis bus pažeistas, turbokompresorius jį kartu su oru privers tiesiai į cilindrus, taip padidindamas variklio sūkius, taigi ir pačios turbokompresoriaus greitį. , kuris nuolat stumia į cilindrus daugiau oro ir variklio alyvos, kol variklis visiškai sudegs arba susigriebs.
Variklio alyva: ką turi atitikti svarbiausias automobilio eksploatacinis skystis?
Paprasčiau tariant, tai yra gedimas, kai variklis pradeda nekontroliuojamai vartoti savo variklio alyvą. Jei toks gedimas įvyksta, jis dažniausiai baigiasi visišku variklio sunaikinimu.
4. Per didelis pripildymo slėgis
Jį galima atpažinti iš labai intensyvių variklio reakcijų spaudžiant dujų pedalą. Lygiai taip pat, kaip nepageidautinas per mažas turbo slėgis, tas pats pasakytina ir apie per aukštą turbokompresoriaus slėgį.
Šį per didelį turbo slėgio slėgį gali sukelti tik sugedęs turbo slėgio reguliatorius. Gedimo atveju jis turi būti pakeistas.
5. Veikimo praradimas
Galios praradimą gali sukelti įvairios priežastys, tarp kurių, be abejo, gali būti ir sugadintas turbokompresorius. Įprasta priežastis yra turbinos, kuri rūpinasi oro įsiurbimu, gedimas. Tokiu atveju turbokompresorius negali išnaudoti maksimalaus įkrovimo slėgio, todėl varikliui nebus tiekiama visa galia.
Galios praradimas: kodėl variklis laikui bėgant praranda galią?
Tačiau galios praradimas taip pat gali rodyti turbokompresoriaus, kuriame yra kintamos geometrijos ašmenys, problemą. Dėl to peiliai gali įstrigti dėl suodžių, todėl turbokompresorius negali sukurti didesnio slėgio. Tokiu atveju dažnai pakanka tik išvalyti mechanizmą nuo suodžių.