Raudona aušinimo skysčio lemputė: ką ji rodo? 🚨
Raudona aušinimo skysčio lemputė įspėja vairuotoją apie dvi galimai rimtas problemas – žemą aušinimo skysčio lygį arba aukštą aušinimo skysčio temperatūrą.
Abi šios problemos yra labai rimtos, todėl būtina nedelsiant nutraukti važiavimą ir išjungti variklį. Priešingu atveju kyla pavojus, kad variklis pradės perkaisti, dėl ko jis gali net užstrigti.
Turinys
- Kaip atrodo raudona aušinimo skysčio lemputė?
- Ką daryti sustabdžius automobilį ir išjungus variklį?
- Dažniausios aušinimo skysčio nutekėjimo priežastys
- Aušinimo skysčio pakanka, bet variklis perkaista
- Ar galiu toliau važiuoti degant raudonai aušinimo skysčio lemputei?
- Ar gali užsidegti raudona aušinimo skysčio lemputė, kai aušinimo skysčio temperatūra žema?
- Santrauka
Tačiau turėtumėte žinoti, kad yra dvi aušinimo skysčio lemputės, kurios turi identišką formą – skiriasi tik spalva. Nors mėlyna aušinimo skysčio lemputė yra įprasta ir atlieka informavimo funkciją, kai variklis yra šaltas, deganti raudona lemputė rodo rimtą problemą.
Kaip atrodo raudona aušinimo skysčio lemputė?
Jo forma gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo modelio ir konkrečios automobilio markės. Kai kuriuose automobiliuose vietoj raudonos šviesos yra pastovios aušinimo skysčio temperatūros indikatorius. Šis indikatorius užsidega raudonai, kai yra problema.
Nesvarbu, ar tai raudona aušinimo skysčio lemputė, ar raudonas aušinimo skysčio temperatūros matuoklis, problema yra rimta ir reikia patraukti automobilį ir išjungti variklį.
Susijęs straipsnis – Mėlyna aušinimo skysčio lemputė: ką ji signalizuoja?
Ką daryti sustabdžius automobilį ir išjungus variklį?
Išjungus variklį, reikia šiek tiek palaukti, kol variklis atvės bent iki maždaug 60 °C. Priešingu atveju kyla pavojus, kad atidarius aušinimo skysčio išsiplėtimo baką karštas skystis iššaus ir jus nuplikys.
Atidarius išsiplėtimo baką, pirmiausia reikia patikrinti aušinimo skysčio lygį. Jei aušinimo skysčio mažai, tai gali reikšti tik du dalykus:
- aušinimo skystis išbėga iš variklio ir aušinimo sistemos
- aušinimo skystis patenka į degimo kamerą
Tačiau jei dėl kokių nors priežasčių negalite išsikviesti vilkiko, galite laikinai įpilti vandens arba 50:50 vandens ir antifrizo mišinio į aušinimo skysčio rezervuarą. To turėtų pakakti palyginti trumpam automobiliui tiesiai iki serviso.
Dažniausios aušinimo skysčio nutekėjimo priežastys
- įtrūkęs tarpiklis po cilindro galvute
- įtrūkęs cilindro blokas
- įtrūkęs cilindro galvutė
- įtrūkęs radiatorius
- įtrūkęs viena iš radiatoriaus žarnų
Aušinimo skysčio pakanka, bet variklis perkaista
Raudona aušinimo skysčio lemputė taip pat gali užsidegti, kai yra pakankamai aušinimo skysčio. Jei taip atsitiks, įspėjamoji lemputė praneša apie variklio perkaitimą, kurį sukelia besikeičiantis aušinimo skystis, taigi ir aušinimo skysčio bei variklio temperatūros padidėjimas.
Variklio perkaitimo priežastys gali būti kelios, tačiau reikia pastebėti, kad jos nėra tokios rimtos kaip aušinimo skysčio nutekėjimo problema, o jų sprendimas taip pat nėra toks brangus finansiškai.
Dažniausia aušinimo skysčio perkaitimo priežastis – sugedęs termostatas, kuris arba užstrigo, arba visiškai užsidarė, dėl ko aušinimo skystis teka tik per nedidelę aušinimo grandinę ir taip nepasiekia radiatoriaus. Dėl to smarkiai pakyla jo temperatūra, o jei termostatas laiku neatsidaro, aušinimo skystis užvirs ir variklis perkais.
Kitos variklio perkaitimo priežastys yra problema, susijusi su radiatoriaus ventiliatoriaus įjungimu. Radiatoriaus ventiliatorius yra vienas iš pagrindinių automobilio aušinimo sistemos komponentų. Jo vaidmuo yra aušinti aušinimo skystį radiatoriuje.
Ar galiu toliau važiuoti degant raudonai aušinimo skysčio lemputei?
Ne, visiškai ne. Dėl žemo aušinimo skysčio lygio arba per aukštos jo temperatūros variklis gali perkaisti arba užstrigti. Užgrobto variklio remontas dažnai yra per brangus ir automobilis patenka į metalo laužą.
Kai kuriais atvejais ši įspėjamoji lemputė gali užsidegti dėl elektroninės klaidos – tačiau toliau važiuoti prisiimate savo pačių rizika ir to daryti jokiomis aplinkybėmis nerekomenduojame.
Ar gali užsidegti raudona aušinimo skysčio lemputė, kai aušinimo skysčio temperatūra žema?
Ne, mėlyna lemputė praneša apie žemą aušinimo skysčio temperatūrą, o tai juk yra vienintelė jo funkcija. Tačiau žema aušinimo skysčio temperatūra nėra priežastis panikuoti, tačiau kol aušinimo skystis nesušils iki optimalios temperatūros, variklį reikėtų tausoti.
Santrauka
Raudona aušinimo skysčio lemputė įspėja apie dvi rimtas problemas, kurios gali turėti mirtinų pasekmių jūsų automobilio varikliui. Bet kokiu atveju būtina kuo greičiau nustoti važiuoti ir išjungti variklį, kad jis neperkaistų ir neužstrigtų.