Variklio tepimo sistema: kaip veikia variklio tepimas?
Tepimo sistema yra neatsiejama kiekvieno stūmoklinio vidaus degimo variklio dalis ir būtina variklio tepimui.
Nepatepus variklio alyva, variklis negalėtų veikti arba galėtų, bet tik labai trumpą laiką.
Turinys
- Variklio tepimo sistema ir jos funkcijos
- Variklio tepimo sistema taip pat turi užtikrinti
- Dažniausi variklio tepimo būdai
- 1. Tepimas slėgiu
- 2. Tepimas sausu karteriu
- 3. Tepimas aliejiniu mišiniu
- Kaip variklio alyva juda per tepimo sistemą?
- Variklio tepimo sistemos komponentai
- Tepimo sistema ir variklio alyva
- Ko neturėtumėte pamiršti
Variklio tepimo sistema ir jos funkcijos
Variklio tepimo sistema turi užduotis darbo metu tiekti atskiras variklio dalis pakankamu kiekiu variklio alyvos, tuo pačiu užtikrinant tinkamą alyvos slėgį.
Alyvos slėgio įspėjamoji lemputė: kodėl ji užsidega ir kur yra problema?
Sumažėjusį variklio alyvos slėgį signalizuoja lemputė prietaisų skydelyje, nes tokiu atveju kyla pavojus, kad bus nepakankamai sutepti atskiri variklio komponentai, dėl ko variklis gali užstrigti.
Variklio tepimo sistema taip pat turi užtikrinti:
- Tepimas – trinties tarp judančių variklio dalių sumažinimas, kad nekiltų kliūčių
- Aušinimas – šilumos pašalinimas iš vietų (komponentų), kurių negalima aušinti naudojant aušinimo skystis
- Sandarinimas – stūmoklio ir cilindro kontaktinių paviršių sandarinimas, kad dujos iš degimo kameros prasiskverbtų aplink stūmoklį kuo mažiau
- Valymas strong> - metalo susidėvėjimo, nuosėdų ir likučių pašalinimas po sudegusio mišinio
- Metalinių dalių apsauga nuo korozijos
- Variklio triukšmo mažinimas - alyvos plėvelė ant kontaktinių paviršių slopina triukšmą ir vibraciją
Dažniausi variklio tepimo būdai:
- Tepimas slėgiu
- Tepimas sausu karteriu
- Tepimas aliejiniu mišiniu
1. Tepimas slėgiu
Slėginis tepimas naudojamas keturtakčiuose stūmokliniuose vidaus degimo varikliuose. Alyvos siurblys siurbia variklio alyvą iš alyvos bako per sietelį ir tepimo kanalais nustumia ją į tepamas variklio dalis.
Tačiau dažniausiai alyvai valyti be sietelio naudojami kiti valikliai (alyvos filtras). Variklio alyva iš suteptų vietų nuteka atgal į alyvos karterį.
2. Tepimas sausu karteriu
Tai tepimo rūšis, kuri pirmiausia naudojama visureigiuose ir sportiniuose automobiliuose. Taikant šį tepimo būdą, variklio alyva, kuri patenka į alyvos karterio, siurbimo siurblio pagalba pumpuojama į alyvos baką.
Alyvos filtras: kam jis skirtas ir kada svarbu jį keisti?
Iš šio alyvos bako antrasis alyvos siurblys išstumia variklio alyvą per alyvos filtrą į tepamas variklio dalis. Tokiu būdu užtikrinamas patikimas tepimas net ir esant labai dideliems transporto priemonės posvyriams arba esant didelėms išcentrinėms jėgoms, kurias sukelia greitas posūkis.
3. Tepimas aliejiniu mišiniu
Tai lengviausias būdas sutepti variklį. Taikant šį tepimo būdą, tepalinė alyva pilama tiesiai į degalus. Alyvos maišymo su degalais santykį pateikia variklio gamintojas, tačiau jis svyruoja nuo 1:20 iki 1:100.
Tepimas aliejiniu mišiniu naudojamas dvitakčiams motociklų, žoliapjovių ar grandininių pjūklų ar mažų darbo mašinų varikliams. Tačiau šiandieniniuose keturtakčiuose automobilių varikliuose labiausiai paplitęs variklių tepimo būdas yra slėginis tepimas.
Kaip variklio alyva juda per tepimo sistemą?
Pradžioje alyvos karteryje yra variklio alyvos. Iš alyvos karterio variklio alyva per siurbimo krepšį, naudojant alyvos siurblį, įsiurbiama į alyvos valiklį (alyvos filtrą). Tada iš alyvos filtro alyva pasiekia alkūninį veleną, kur naudojant atskirus kanalus sutepami pagrindiniai alkūninio veleno guoliai.
Iš pagrindinių alkūninio veleno guolių alyva pasiekia švaistiklio guolius. Tačiau variklio alyva keliauja ir į cilindro galvutę, kur sutepa vožtuvo mechanizmą. Po švaistiklio guolių yra stūmokliai ir cilindrai, kurie sutepami purkštukais. Šie purkštukai purškia alyvą ant cilindro sienelių.
Variklio stūmokliai: ką jie turi atlaikyti ir kokia jų funkcija?
Tačiau kai kuriuose varikliuose stūmokliai taip pat aušinami tiesiogiai variklio alyva. Tam naudojami specialūs purkštukai, kurie purškia alyvą į stūmoklio galvutę. Stūmokliai turi apvalias skylutes aplink jų perimetrą, taip pat griovelius stūmoklio žiedams (sandarymui ir valymui).
Stūmoklio žiedai: kur jie yra ir kam jie skirti?
Valytuvo žiedas paskirsto variklio alyvą ant cilindro sienelių, kuri per apvalias stūmoklio angas teka atgal į variklio alyvos karterį.
Variklio tepimo sistemos komponentai
- Alyvos karteris
- Alyvos siurblys
- Variklio alyvos slėgio jutiklis
- Variklio alyvos lygio jutiklis
- Reduktorius
- Alyvos valiklis
- Išleidimo vožtuvas
- Atbuliniai vožtuvai
1. Alyvos keptuvė
Alyvos karteryje yra variklio alyvos tiekimas varikliui, tačiau jis taip pat apgaubia karterį iš apačios. Tarp karterio ir alyvos karterio yra tarpiklis, apsaugantis nuo alyvos nutekėjimo per šių dviejų dalių jungtį.
Tačiau, siekiant užtikrinti patikimą alyvos siurbimą naudojant alyvos siurblį, alyvos karteris turi pertvaras, kurios apsaugo nuo alyvos išsiliejimo iš siurblio įsiurbimo taško.
Tačiau alyvos keptuvės paviršius tarnauja ne tik kaip karterio dangtis, bet ir kaip aušinimo paviršius. Būtent dėl šios priežasties kai kurių variklių alyvos induose yra aušinimo briaunelės, kurios padeda aušinti variklio alyvą.
2. Alyvos siurblys
Alyvos siurblys transportuoja variklio alyvą į tepimo taškus, tuo pačiu turi užtikrinti pakankamą alyvos slėgį. Todėl alyvos siurblys yra būtina bet kokios slėginės tepimo sistemos dalis.
3. Variklio alyvos slėgio jutiklis
Šis jutiklis naudojamas variklio alyvos slėgiui tikrinti. Slėgio jutiklis yra tepimo sistemos slėgio linijoje už alyvos siurblio. Jei alyvos slėgis yra pakankamas, variklio alyva spaudžiasi prie perjungimo kontakto membranos, kuri yra prijungta prie transporto priemonės rėmo.
Tokiu atveju nutrūks jungtis su transporto priemonės važiuokle, todėl alyvos slėgio lemputė užges. Jei slėgis yra nepakankamas, užsidegs alyvos slėgio įspėjamoji lemputė, o kai kuriuose automobiliuose variklis persijungs į avarinį režimą.
4. Variklio alyvos lygio jutiklis
Jis naudojamas variklio alyvos lygiui patikrinti. Jei variklio alyvos yra mažai, šis jutiklis siunčia signalą į variklio valdymo bloką, kuris užsidega variklio alyvos lygio indikatoriumi.
5. Redukcinis vožtuvas
Jis yra už alyvos siurblio ir neleidžia per aukštam alyvos slėgiui. Per didelis alyvos slėgis nepageidautinas, nes kelia pavojų sandarikliams, alyvos linijoms, žarnoms, alyvos valikliui ir pan.
6. Alyvos valiklis
Alyvos valiklis iš esmės yra alyvos filtras, skirtas pašalinti nešvarumus iš variklio alyvos. Automobilių varikliuose šis filtras yra apatinėje arba vidurinėje variklio dalyje.
Alyvos filtras naudojamas siekiant išvengti priešlaikinio variklio alyvos irimo, kurį sukelia alyvoje esančios kietos priemaišos, tokios kaip metalo dilimas, suodžiai, dulkės ir pan.
Šių priemaišų filtravimas pailgina variklio alyvos tarnavimo laiką, taigi ir jos keitimo intervalą.
7. Išleidimo vožtuvas
Dažniausiai jis yra alyvos filtro korpuse. Alyvos filtrui užsikimšus atleidimo vožtuvas užtikrina variklio tiekimą neišvalyta variklio alyva.
Taip variklis tepamas bent jau nevalyta alyva, kuri tikrai yra geresnis atvejis nei tas, kuriame jis nebūtų tepamas.
8. Atbuliniai vožtuvai
Jie yra tepimo sistemos įleidimo ir išleidimo linijose. Šie vožtuvai neleidžia alyvai tekėti atgal į alyvos karterį, kai variklis išjungtas. Užvedus variklį, šių vožtuvų dėka pilnas variklio sutepimas pasiekiamas per daug trumpesnį laiką.
Tepimo sistema ir variklio alyva
Variklio alyvą variklyje veikia didelis terminis, cheminis ir mechaninis įtempis. Tarp stūmoklio ir cilindro į karterio erdvę prasiskverbia sudegusios dujos ir oras, kurie pagreitina variklio alyvos skilimą.
Tačiau nešvarumai, tokie kaip kelių dulkės, asfaltas, metalinių variklio dalių susidėvėjimas, vanduo ar prasiskverbiantis aušinimo skystis, taip pat prisideda prie alyvos degradacijos. Tačiau mechaninį alyvos užteršimą dulkėmis ir metalo dilimą gana lengva pašalinti naudojant alyvos valiklį (alyvos filtrą). Tačiau negalima išvengti alyvos skilimo dėl cheminio poveikio.
Variklio alyva: ką turi atitikti svarbiausias automobilio eksploatacinis skystis?
Alyvos keitimo intervalą ir teisingą variklio alyvos specifikaciją nustato variklio gamintojas pagal nuvažiuotų kilometrų skaičių arba pagal laiko intervalą. Tačiau, nepaisant keitimo intervalo, kiekvienas vairuotojas turėtų nepamiršti reguliariai tikrinti variklio alyvos lygio.
Per didelis aliejaus suvartojimas: kas tai sukelia?
Kiekvienas variklis turi tam tikrą įprastą variklio alyvos sunaudojimą, net jei variklyje viskas tvarkoje ir nėra jokios dalies gedimo ar susidėvėjimo, dėl kurio gali sunaudoti per daug variklio alyvos.
Variklio alyvos sąnaudas nurodo variklio gamintojas. Toks įprastas variklio alyvos suvartojimas atsiranda, kai alyva patenka į degimo kamerą.
Ko neturėtumėte pamiršti
- naudokite variklio gamintojo nurodytą arba patvirtintą variklio alyvą
- reguliariai tikrinkite variklio alyvos lygio būklę
- reguliariai keiskite variklio alyvą, vėliausiai pagal gamintojo nustatytą intervalą
- keiskite variklio alyvą tik kai variklis šiltas
- keičiant variklio alyvą reikia keisti ir alyvos filtrą