Veikimo svyravimai ir neįdirbtas bėgimas: sugedęs lambda zondas?
Variklio darbo svyravimai tikrai nėra iš tų dalykų, į kuriuos galima tiesiog numoti ranka ir pradėti tvarkytis tik tada, kai nutinka blogiausia. Už variklio darbo svyravimo gali slypėti kelios skirtingos priežastys, o nuodugniai nepatikrinus automobilio ir jo būklės, labai sunku išsiaiškinti, kokia yra problema.
Jau anksčiau esame parengę straipsnį galios/variklio sūkių svyravimų tema, tačiau šiandienos straipsnyje apžvelgsime vieną iš konkrečių variklio galios svyravimų priežasčių, kurios pavadinimą tikrai žinosite – sugedęs lambda zondas .
Turinys
Variklio sūkių skaičiaus svyravimai: tai yra 12 dažniausiai pasitaikančių priežasčių
Kas yra lambda zondas?
Lambda zondas yra išmetimo vamzdyje esantis jutiklis, kuris lygina orą išmetimo vamzdyje su oru aplink variklį ir sukuria elektrinį signalą, pagrįstą chemine reakcija. Lambda zondo signalą apdoroja variklio valdymo blokas, kuris vėliau reguliuoja degalų ir oro santykį darbo erdvėje, naudodamas droselio vožtuvą ir purkštukus.
„Bosch“ įmonė daugiausia užsiėmė lambda zondo kūrimu, o anksčiau jis vadinosi „Bosch“ zondu. Kadangi, kaip minėjau, valdymo blokas pagal signalą koreguoja kuro ir oro santykį, kitaip tariant lambda santykį, iš čia ir kilo pavadinimas lambda zondas.
Stechiometrinis mišinys: ar žinojote, koks tai mišinys?
Jei lambda koeficientas lygus 1, vadinamasis stechiometrinis kuro ir oro santykis. Pavyzdžiui, naudojant paprastą benziną (priklausomai nuo jo sudėties), norint puikiai sudeginti 1 kilogramą šio kuro, reikia maždaug 14,7 kilogramo oro.
Naudojant dyzeliną, norint puikiai sudeginti 1 kilogramą degalų, reikia nuo 15 iki 15,5 kilogramų oro. Jei lambda koeficientas yra mažesnis nei 1 (daugiau degalų nei oro), mes kalbame apie sodrų mišinį, ir atvirkščiai, kai lambda koeficientas didesnis nei 1, kai turime mažiau degalų nei oro, mes kalbame apie liesas mišinys.
Su kokiais lambda zondais galime susidurti?
Tuo metu, kai buvo didžiausias Euro 2 emisijos standartas, benzininiai varikliai apsigyveno su vienu lambda zondu, kuris buvo už katalizinio konverterio. Tačiau, atsiradus Euro 3, pradėti naudoti bent 2 lambda zondai – antrasis lambda zondas buvo dedamas prieš katalizatorių ir dar vadinamas reguliuojančiu.
Europos išmetamųjų teršalų standartai: ką jie reiškia ir kodėl juos iš viso turime?
Lambda zondai gali turėti skirtingą prie jų vedančių laidų skaičių (1-4), tačiau viskas priklauso nuo technologijos. Tačiau laikui bėgant jų kūrimas progresavo ir šiandien žinome keletą šio jutiklio tipų. Seniausi ir paprasčiausi lambda zondai (aštuntajame dešimtmetyje vadinami paprastais) pirmiausia turėjo būti pašildyti iki darbinės temperatūros su išmetamosiomis dujomis, o tai yra neefektyvu ir gali užtrukti kelias minutes, priklausomai nuo lauko temperatūros.
Po dešimtmečio buvo panaudotišildomi lambda zondai, kurie suveikė jau po kelių dešimčių sekundžių. Tačiau naujausi lambda zondai gali įsijungti jau po kelių sekundžių po variklio užvedimo ir dar vadinami plokštumais.
Padidėjusios sąnaudos, galios ir greičio svyravimai
Jei lambda zondas pasiekė savo eksploatavimo laiką, galite užvesti variklį, nors ir sunkiai, tačiau jo veikimas svyruos. Be to, variklis dirbs nedirbamas, o blogiausiu atveju gali būti sukeltas avarinis režimas, kai įjungta variklio lemputė.
Dėl to, kad lambda zondą veikia agresyvi išmetamųjų dujų aplinka ir aukšta temperatūra, jis gali sugesti – jei jūsų lambda zondas sugenda per dažnai, turėtumėte pagalvoti apie kokybiškesnį lambda zondą arba pakeisti tiekėją.
Jei ne, reikia suvokti, kad dėl minėtos aplinkos, kurioje veikia lambda zondas, laikui bėgant jis susidėvės.
Lambda zondo gedimas: kas tai sukelia ir kaip tai pasireiškia?
Tačiau įspėjamoji lemputė nebūtinai užsidega ant prietaisų skydelio ir iš pradžių galite jos neatpažinti, kai variklis veikia, tačiau gali atsitikti taip, kad jūsų automobilio degalų sąnaudos padidės. Taip yra todėl, kad lambda santykis yra mažesnis nei 1 arba mišinys yra turtingesnis nei turėtų būti. Tai galima aptikti pagal degalų kvapą (kvapą), esantį už automobilio, kai automobilis dirba tuščiąja eiga, o variklis yra šiltas.
Tačiau galią prarasite ne iš karto, o palaipsniui, todėl daugelis vairuotojų nepastebi galios mažėjimo. Tačiau reikia būti atsargiems dėl lambda zondo gedimo ne tik dėl padidėjusių sąnaudų, variklio galios svyravimų, bet ir dėl MOT.
Jei lambda zondas yra pažeistas, gali būti, kad jūsų automobilis nepravažiuos MOT. O dar blogiau – blogai veikiantis ar sugadintas lambda zondas ilgainiui gali sugadinti ir katalizatorių, kurio keitimas kainuoja brangiau nei lambda zondo keitimas.