Nereguliarus variklio veikimas: tai 10 dažniausiai pasitaikančių priežasčių
Nereguliarus variklio veikimas vargina daugelį tiek senų, tiek naujų automobilių vairuotojų. Tačiau kai kurie vairuotojai į šią problemą nepaiso ir net nesuvokia, kokią didelę klaidą daro.
Šios problemos nepaisymas gali sukelti daugybę kitų, daug brangesnių problemų. Tačiau dėl kokių gedimų variklis gali veikti netvarkingai? Ką tikrinti ir į ką atkreipti dėmesį? Pažvelkime į tai.
Turinys
Įvadas
Tačiau pradžioje reikėtų pridurti, kad nereguliarus variklio darbas nebūtinai turi būti dėl vieno gedimo. Kartais už šios problemos slypi keli gedimai, todėl labai sunku išsiaiškinti, kurie komponentai yra sugedę.
Nereguliarų variklio darbą dažnai lydi sunkus užvedimas, tuščiosios eigos greičio svyravimai arba variklio gedimas važiuojant, taip pat variklio galios praradimas ir degalų sąnaudų padidėjimas.
Variklio sūkių skaičiaus svyravimai: tai yra 12 dažniausiai pasitaikančių priežasčių
Nereguliarus variklio veikimas dažniausiai atsiranda dėl:
1. Uždegimo žvakės
Neteisingas ir dėl to nepakankamas mišinio užsidegimas gali būti viena iš netaisyklingo variklio veikimo priežasčių. Esant šiai problemai, būtina patikrinti uždegimo žvakių būklę.
Uždegimo žvakės: kaip jos veikia ir kaip su jų tarnavimo laiku?
Uždegimo žvakių elektrodai laikui bėgant susidėvi, tačiau juos taip pat gali užsikimšti įvairios nuosėdos. Šiuos nešvarumus galima pašalinti, tačiau kadangi žvakės nėra brangios detalės, rekomenduojama jas pakeisti.
Pernelyg susidėvėjus ar užsikimšusioms uždegimo žvakėms, kuro mišinio degimas nėra optimalus, nes neveikia žvakė arba veikia pertrauka. Tokiu atveju variklis dirba su mažiau cilindrų, dėl to trūkčioja, nereguliariai veikia visas variklis, taigi ir sumažėja variklio našumas bei padidėja degalų sąnaudos.
2. Uždegimo ritės
Uždegimo ritių gedimas pasireiškia taip pat, kaip sugedusi uždegimo žvakė. Rezultatas vėl trūkčiojantis, nereguliarus variklio veikimas ir sumažėjęs našumas.
Variklio įspėjamoji lemputė: kokį gedimą tai gali rodyti?
Tačiau šiuo atveju problemos sprendimas yra labai paprastas. Tiesiog pakeiskite sugedusią ritę ir variklis vėl ims pedalą kaip turėtų. Be to, apie šį gedimą jus įspės užsidegusi variklio įspėjamoji lemputė.
3. Droselio vožtuvas
Droselio problema yra jo užsikimšimas įvairiomis priemaišomis. Užsikimšęs droselis pasireiškia keliais būdais, pvz., nereguliariai veikiantis variklis, svyruojantis tuščiosios eigos greitis, užgesęs variklis ir prastas paleidimas. Apie kai kurias iš šių problemų jus gali įspėti arba neįspėti užsidegusi variklio lemputė.
Droselio vožtuvas: kaip jis veikia ir galimi jo gedimai
Net ir šiuo atveju gedimą pašalinti nėra sunku. Droselio sklendę galima lengvai išmontuoti, o tada nuvalyti naudojant tinkamas valymo priemones. Tačiau droselio sklendę galite išvalyti neišardydami, užtepdami vožtuvo korpusą valymo priemone, kai variklis veikia.
4. Oro svoris
Oro balanso gedimas taip pat gali būti dėl netaisyklingo variklio veikimo ir kitų problemų, susijusių su šiuo reiškiniu. Jei oro balansas yra per daug užterštas arba pažeistas, gali sutrikti jo veikimas. Pažeistas ar per daug užteršto oro svoris gali veikti ir toliau, tačiau variklio veikimo pokyčiai yra reikšmingi ir juos gali pastebėti net visiškas pasaulietis.
Oro svoris: kam jis skirtas ir kaip pasireiškia jo gedimas?
Dažniausi oro svorio pažeidimo simptomai yra sunkus variklio užvedimas, didelis arba mažas variklio tuščiosios eigos greitis, netolygus variklio veikimas, trūkčiojimas greitėjimo metu arba variklio užgesimas. Šią problemą galima pašalinti labai paprastai, bet ne visada pigiai, pakeitus oro svorį.
5. Lambda zondas
Lambda zondas yra išmetimo vamzdyje esantis jutiklis, kuris lygina orą išmetimo vamzdyje su oru aplink variklį ir sukuria elektrinį signalą, pagrįstą chemine reakcija. Šis signalas siunčiamas į variklio valdymo bloką, kuris droseliu ir purkštukais reguliuoja degalų ir oro santykį darbo erdvėje.
Tipiška sugedusio ar neveikiančio lambda zondo apraiška – blogai užvedami ir iš išmetimo skleidžiamas benzino kvapas, atitinkamai tikriems automobilių entuziastams tai labiau kvapas. Tačiau gedimas gali pasireikšti ir padidėjusiomis degalų sąnaudomis, nereguliariu variklio darbu ar greičio svyravimais.
Lambda zondas: ar žinojote, kam skirtas šis įrenginys?
Kai kuriais atvejais lambda zondo gedimą galima nustatyti fiziškai pagal tai, kad jis užsikimšęs dideliu kiekiu suodžių. Tačiau lambda jutiklio gedimas ne visada nustatomas atliekant jo fizinę apžiūrą, todėl geriausia išeitis yra nuvykti į servisą, prijungti automobilį diagnostikai, o nustačius, kad tai yra būtent šios detalės gedimas, sugadintas. jutiklis turi būti pakeistas. Tačiau dažniausiai apie lambda zondo gedimą jus įspės variklio įspėjamoji lemputė.
6. Suspaudimo praradimas
Suspaudimo praradimas yra rimta problema, kurią galima išspręsti, bet tik už didelius pinigus. Suspaudimo praradimas atsiranda dėl degimo kameros nuotėkio. Šiuos nuotėkius gali sukelti:
- susidėvėjęs arba pažeistas stūmoklio žiedas
- susidėvėjęs variklio cilindras
- pažeista cilindro galvutė
- pažeista tarpinė po cilindro galvute
- pažeistas vožtuvas
- pažeista vožtuvo spyruoklė
- susidėvėjusi vožtuvo lizdas
Dėl visų šių problemų degimo kameroje atsiranda nuotėkis, dėl kurio suspaudimo metu išspaudžiamas mišinys, o vėliau sumažėja variklio galia, o tai gali lydėti nereguliarus variklio darbas ar greičio svyravimai.
Suspaudimo laipsnis: ar žinojote, ką jis rodo ir kokį poveikį jis turi varikliui?
Mišinio išspaudimas sumažina slėgį degimo kameroje, kuris priešingu atveju veiktų stūmoklius. Taip pat reikėtų pridurti, kad bet kurios iš šių problemų sprendimas yra gana sunkus ir ypač brangus dalykas.
7. Oro filtras
Oro filtras turi didelę įtaką variklio darbui. Jei oro filtras bus per daug užsikimšęs, į cilindrus nepateks pakankamai oro, o tai pasireiškia pastebimu galios sumažėjimu, padidėjusiomis degalų sąnaudomis ir kartais netolygiu variklio darbu ar variklio sūkių svyravimais.
Oro filtras: kam jis skirtas ir iš ko jis gali būti pagamintas?
Tad pastebėjus, kad jūsų automobilio variklis nebėra toks galingas kaip anksčiau, o degalų sąnaudos išaugo, pirmiausia reikėtų susikoncentruoti į oro filtro patikrinimą ir, jei reikia, pakeitimą. Oro filtro kaina labai maža ir jį gali pakeisti net beždžionė.
8. Kuro filtras
Degalų tiekimo problema labai paveikia visą variklio darbą. Ši problema dažnai gali būti paslėpta už labai mažo dalyko, o tai yra užsikimšęs kuro filtras.
Jei kuro filtras per daug užsikimšęs, jis nepraleis pakankamai degalų. Tačiau kuro filtro keitimas yra labai paprastas ir nebrangus reikalas.
9. Purkštukai
Nereguliarus variklio veikimas taip pat gali atsirasti dėl nesandarūs arba užsikimšę purkštukai. Be nereguliaraus variklio veikimo kartu su greičio svyravimais, ši problema pasireiškia pastebimu našumo sumažėjimu.
Tačiau išspręsti šią problemą yra gana sunku ir ypač brangu. Yra tik dvi galimybės – brangus remontas arba dar brangesnis purkštukų keitimas.
10. Valdymo blokas ir įvairūs jutikliai
Dar viena iš šių nesuskaičiuojamų netaisyklingo variklio veikimo priežasčių gali būti variklio valdymo blokas arba įvairūs davikliai, siunčiantys jam duomenis. Svarbiausi jutikliai yra lambda zondas, oro balansas, alkūninio veleno padėties jutiklis, detonacijos jutiklis, aušinimo skysčio temperatūros jutiklis arba skirstomojo veleno jutiklis.
Variklio valdymo blokas: kaip pasireiškia jo gedimai?
Visi šie jutikliai variklio valdymo blokui siunčia skirtingą informaciją, kurios pagrindu valdymo blokas gali valdyti variklio darbą pagal esamus reikalavimus. Šių jutiklių dėka, pavyzdžiui, valdomas kuro įpurškimo laikas, kuro įpurškimo trukmė, mišinio uždegimo pažanga ir daug kitų dalykų.
Jei kuris nors jutiklis neveikia tinkamai, variklio valdymo blokas gauna neteisingus duomenis, dėl kurių gali į cilindrus įpurkšti netinkamą degalų kiekį arba neteisingai paskirstyti mišinio uždegimo pažangą.
Tačiau abiem atvejais variklis neveikia tinkamai, dėl to ne tik didėja degalų sąnaudos ir mažesnė galia, bet ir nereguliarus variklio darbas bei greičio svyravimai.
Išvada
Žinoma, yra begalė kitų problemų ir gedimų, dėl kurių variklis gali veikti netvarkingai. Tačiau šiame straipsnyje mes sutelkėme dėmesį į dažniausiai pasitaikančias šios problemos problemas.
Baigdamas norėčiau pridurti, kad lengviausias būdas išspręsti nereguliarų variklio darbą yra diagnozuoti variklio valdymo bloką.
Tačiau, jei klaida nepasirodo diagnostikoje, reikia tai spręsti senu garantuotu, bet daug pastangų reikalaujančiu būdu, palaipsniui tikrinant kiekvieną komponentą, kuris gali būti už šios problemos.